微探高速公路高填土路基病害及处理措施

李家森

（安徽省公路工程建设监理有限责任公司 安徽合肥 230051）

中国的高速公路总长度位于世界的前沿，通过高速公路所建立的交通运输网错综复杂，体现了我国正在飞速发展的综合国力和道路的建设水平，强大的交通路网对国家经济发展的带动力影响不容小觑。我国高速公路为车辆提供非常安全、高效的驾驶环境，根本原因是得益于高速公路对道路行驶环境的保护，保证车辆在行驶环境中的封闭性，避免其他因素对行车安全的干扰。本文针对路堤偏高的原因和路基的病害进行分析，提供合理的处理措施。

1 高速公路高路堤的成因

高速公路的形式特点就是封闭性好、安全系数高，能够为高速公路上的车辆提供良好驾驶环境，以求将高速公路的作用发挥到极致，对于解决横向交通这一道路问题进行分析，人行车通道的建设对于解决这一交通问题来说非常有效。横向通道的交通情况是复杂的，由于大量的非机动车、行驶速度慢的车辆以及行人在横向通道形式，对驾驶车辆的安全造成很大威胁，很容易发生交通事故，造成人员的伤亡。影响高速公路安全行驶还有一个重要的因素，那就是高速公路所处的地段大都人员密集，导致人车流量大，从而造成行驶环境的复杂化，很难满足对高速公路的建设的要求。所以，为了将有限的资源开发到极致，对道路的建设方向进行变动，将原有的高速公路宽度增加、整体高度提高，就是为了满足车辆对高速公路的需求，建立更好的发展空间。路基填土高度的选择对路基的安全系数影响很大，对桥梁通道高度的制约影响着填土的高度，尤其是在山区的高速公路，会造成高填深挖路基数量的逐渐增多，直接影响着路堤的高度。

2 高路堤路基病害的表现形式

路基病害造成的主要原因就是填土的高度，对路基的病害种类由不均匀下沉、路面的建设的凹凸、道路开裂等危险情况，对行车环境造成了很大的危险，增加高速公路行驶的危险系数。足以可见，高速公路施工的填土高度对后期路基带来的不利影响非常大，对车辆的行驶环境造成很大的威胁。

3 造成高路堤路基病害的缘由

3.1 地基变形很大程度上取决于高速公路地基的承载能力

高速公路的修建过程中需要考虑很多影响地基建设的因素，由于高速公路的修建距离过长，对地基建设的要求很高，而且地下环境的多样性和复杂的地形对后期高速公路的路况影响很大，特别是高速公路建在土层含水量大的地区和地势低洼容易积水的地带，再加上天然的厚土层很容易使土地表面造成洼陷，到后期高速公路通车就会很容易造成路面的破坏，在一定压力的影响下是原本平整的高速公路路面出现大坑和凸起，从而严重影响行车的安全。修建高速公路时，在进行路基填土时，一定要保证压实后的土地密度处于安全的数据之间，并且针对填土的高度来计算出对土地的密度要求，对道路建设的土地密度进行严格的要求，保证地基密度完全能够承受高速公路在通车时所承受的压力，这是对高速公路建设的要求，更是对驾驶车辆人员的安全有所保障。如果汽车对路面的压力大于路基的承受范围，就会造成道路的损坏，很可能造成车辆在行驶的过程中出现事故，增加交通事故的发生率，如果地基的土地密度能够把控在安全的数值内，就可以避免类似的安全事故，足以可见，高速公路地基的建设工作对于后期通车的影响程度。

3.2 对施工质量的难以把控会导致土压实质量不足

通过大量的实验可以得出以下结论，如果压实度数值超过固定的数值，在施工过程中每增加一单位的填土高度，到后期就会造成相对应的单位沉降，路面的压实度对高速公路的路面质量有着直接的影响，是高速公路建成后安全通车的根本，压实度决定了高速公路的受重量和路面的强度，直接影响了高速公路建成后的使用期限。相对于路面的压实工作来说，对土壤的需求量非常大，而且对土壤的质量也有一定的要求，但是大多数土质情况复杂，并且很难满足公路修建对土壤性质的要求，对土壤质量的把控是不容易的。在施工过程中，即使将路基的土壤密度把在最合理的范围之内，但是高速公路地基的压实度仍然存在着差异。如果对不满足压实度的土壤进行二次压实，可能会使高速公路的地基更加稳固，但是对于后期的道路安全来说仍然存在着威胁。本来按照的施工标准所修建的高速公路后期可能会出现质量问题，如果部分施工团队为了赶工期，对地基压实度的把控不严格，更容易造成路面的破坏。

4 解决高填土路基病害的有效措施

4.1 对含水量的严格把控

将填料土的含水量把控在最佳的含水量的范围之内，对路面进行压实，才能达到最好的施工效果。工地填料土的含水量测量一定要做到位，将得到的数据与施工现状相结合，对填料土的含水量及时进行调整，以求达到最佳的含水量。

4.2 对原有的路基土壤进行整体的调整

如果施工路段的土壤与施工标准所需的土壤质量相差较大，就可以将部分少量的软土进行转移，用质量较好的土壤或者跟符合施工条件的材料来代替，从而延长高速公路的使用期限和质量，从很大程度上提高地基的强度和受重程度。

4.3 清理施工路段和清除工作

部分施工地区下雨量大，路面湿滑，并且湿润地区的植被覆盖率是非常高的，在路基建设的过程中，为了提高路基建成后的质量，对施工地区的表层土壤和地下的残留树根进行彻底的清除，满足施工的标准，并且在后期的压实工作要格外注意所清除树根的位置，加大检查力度，确保路基压实工作的质量。

4.4 做好道路的排水工作

路基地下水的排水工作在山区可以通过开凿的水沟将积压在路基之下的地下水引向附近的水源，不造成二次的地下水渗入，并且随着路基的高度增加，积水的排水工作更应该落实到位，及时的对积水进行疏导，减轻对路基的破坏，这样不光将防护工作做到了位，更是对行车安全的负责。

5 结语

高速公路是交通运输网构成的重要部分，高速公路的建设工程离不开高填土路基这种建筑方式，是高速公路建设必不可少的工程步骤。要想合理的对高速公路的建设进行施工，必须要详细规划高速公路的行驶线路和特殊路段的施工方向等施工因素进行合理的道路建设，最终达到降低路堤填土高度的建设目的，为增加高速公路行驶的安全程度做贡献。