高速公路软土地基施工技术分析与探讨

王小峰

摘    要：高速公路施工建设对于国家的经济发展具有重要意义。在公路施工中，经常遇见的困难是软土地基的处理，其处理效果对公路质量、公路寿命和施工企业的经济利益有着直接影响。对此，在实际的施工过程中，建设单位必须要重视起来，全面分析软土地基的特征和要求，不断探索新的施工处理技术，提高软土地基处理的科学性和合理性，从根本上保证地基施工的质量需要。

关键词：高速公路;软土地基;施工技术

1  软土地基的特点

1.1  渗透性弱

软土地基存在一个十分明显的区别就是其渗透性弱。比如，软土地基与黏土相比，软土地基的渗透系数要低于黏土的渗透系数很多，因此，软土地基的凝固速度与黏土的凝固速度之间有着较大的差距，如果将黏土与软土混合到一起，再加上负载其上的公路本身重量因素，就很容易为公路工程埋下安全隐患。并且，由于软土地基的渗透性较弱，因此导致软土的排水性较差，如果高速公路施工工作在含水量较大的情况下开展，就会在很大程度上降低公路工程施工的稳定性，投入使用后的沉降量会较大，会严重影响公路的安全性。

1.2  压缩性大

公路工程软土地基除了具备含水量大的特点，同时也具备一定的压缩性大的特点。软土黏土通常情况下会将其分为两种类型，分别是正常固结土以及未完全固结土。无论是正常固结土，还是未完全固结土，都具备较强的压缩性。并且这一问题很难被解决，如果施工过程中这一问题不能得到更好解决，那么将会对后续施工工作造成影响。

1.3  孔隙较大

顾名思义，软土地基就是土质较软，处理不当施工过程中公路容易出现塌陷或者断裂问题。主要是由于土壤层内部水分较多，具有较大的土质颗粒，土壤层内部留下较大空隙，稳定性自然相对较差。

2  高速公路施工中軟土地基施工技术的应用

2.1  优化地基施工方案

地质勘查报告可以说是地基设计的重要依据。在整个施工设计过程中，相关技术人员必须要重视起来，利用自己扎实的理论知识以及丰富的实践经验来做好施工方案的优化和设计。需要注意的是，一条公路地基工程的设计方案有很多，在实际施工过程中要根据工程的各项指标、数据参数等具体情况选择最合理的方案。

2.2  排水处理技术

公路施工阶段最为严重的影响因素就是积水，其会影响到公路施工材料的根本性能，继而对软土地基结构产生影响。此时的软土地基施工就需要进行相应的排水处理，可以通过对土层混入添加剂的方式来加以改善，借此来提升地基的压缩性与强度。在软土地基表层铺设一层砂层也是有效的解决措施，砂土层具有良好的透水性，其排水功能较黏土更强，可以将部分积水转换为地下水，进而实现对水位等因素的控制。此外还可以应用排水固结法，排水固结法是利用地基排水的固结特性来对地基进行加荷预压，从而起到加强地基的强度的作用。为了充分发挥地基排水固结的效率，增加地基抗剪强度，需要在施工的黏性土地上增加垂直排水柱等方法，从而可以通过深层排水固结等方式来提高软土地基的承载能力，与此同时对软土地基中砂垫层厚度要控制在200mm上下，以此使相应地基排面高度能够完全符合整体施工标准要求，最大限度提升软土地基承载力。这个过程中可根据实际情况，对其排水速度进行适当加速，对其凝结速度也可进行加快控制，继而保障相应软土地基质量能够完全达到相关施工规定标准。

2.3  砂垫层处理技术

软土地基施工的过程中，也可采用铺砂垫的方法，以此来增强土质的密度和坚硬度。透水性是砂垫层材料最为显著的特征，从而有效控制软土地基的含水量。现阶段而言，土壤层薄且含水量高的软土地基经常使用铺砂垫层处理技术。对软土层较厚的地基铺设砂垫层时，时常出现路基高度和位置不一致的现象，严重影响公路工程的整体质量。要将砂垫层处理技术最优化，工作人员必须能熟练灵活的运用摊铺施工方法，均匀的摊铺砂垫层，确保路基土层的地下水排出的顺畅性以及路基土层的稳定性，确保其强度得到进一步提升。

2.4  孔内深层强夯施工技术

这种方法的精髓主要在于“强力夯实”。过程中主要应用的设备是异型重锤，通过进行深层强夯作业来促进填料的固结。在使用这种方法的时候，应该根据土质的不同采取不一样的处理措施，这样，才能有效提高桩体的强度。这种方法的应用可以在很大程度上避免地基沉降和变形问题的出现，更能有效地降低对于地下水的干扰，完全可以用于30m以上的地基处理，其承载能力是很强的。

2.5  加载施工技术

在高速公路软土地基施工过程中，通过加载施工技术，能够将软土地基的沉降问题控制在合理范围内。保证地基强度，从而在最大程度上防止填土路面受沉降问题的影响，进而影响其施工质量。一般情况下，在地基固结沉降处理过程中，会采取不同的方式，例如，地基增加总压法、降低间隙水压效应力等。通常情况下，如果在地基中间位置或者地基上部位置，存在砂层，那么更加适合使用地下水法。在实际的施工过程中，要将钢板打入其中，同时展开相应的围护处理操作，这样地下水水位将会不断降低，为后续施工创造良好条件。在填土加载施工技术的使用过程中，与自沉时间、沉降时间曲线等有着较为密切的联系。因此，为使得沉降能够被控制在合理范围内，针对施工工作要加强实施监督与管理，也防止地基被破坏问题的出现。

2.6  粉喷桩法复合地基处理技术

综合考虑到工程要求以及所在区域的地质条件等多方面的因素，经商讨后决定选用粉喷桩法，由此实现对复合地基的处理。借助于粉喷桩法，能够充分发挥出压缩空气的作用，在指定搅拌设备的作用下对所得到的孔洞进行处理，将水泥以及砂石等材料喷射到指定区域。关于粉喷桩法的运行机制，其主要以雾状的方式展开，加之充分搅拌以及压缩等工艺流程，可以有效地吸收存在于软土中的水分，这一过程会伴随着物化反应的发生，从而得到固结软土层，地基的承载能力得到了显著的提升。基于粉喷桩法，所得到的桩体稳定性较好，软土路基的整体稳定性得到了全面的保障。在粉喷桩施工过程中，受预压时间较短的影响，对软基的含水量提出了相应的要求，要想提升粉喷桩法的应用效果，要求其含水量最佳值应达到30%。

3  结语

综上所述，软土地基问题是公路施工过程中面临的一个重要问题。一旦出现软土地基，那么将会为整个施工工作带来一定难度，如果软土地基没有进行有效处理，那么会影响整个施工质量与未来公路的使用。因此，在软土地基的处理过程中，要使用不同的施工技术，充分发挥不同施工技术的优势，不断提升公路施工水平。

参考文献：

[1] 王震.公路桥梁施工中软土地基施工技术探讨[J].黑龙江交通科技，2019（1）：117～118.