浅谈市政道路维修工程中沥青路面基层冷再生技术的应用

邓钦松

（福建华源阳光工程管理有限公司 福建福州 350001）

0 前言

市政道路在维修期间，会造成大量资金、大量沥青混合料的投入，而冷再生技术的应用，能够将该问题有效的解决，不仅能够确保沥青路面今后的使用周期获得延长，同时也能够保障市政道路日后使用的安全性与稳定性。而对其实际的应用策略作出分析，是当前相关从业人员迫在眉睫需要处理的问题。

1 冷再生技术的主要特征

1.1 资金投入低

对于市政道路的维修工程来讲，期间会造成大量资金的消耗，其中主要包含：人工的福利工资费用、材料的采购运输费用以及机械的租赁养护费用等[1]。在整个维修工程当中，材料的资金投入占据大部分。而冷再生技术的运用，能够对材料作出节省，进而降低资金的大量投入。

1.2 施工工期短

冷再生技术能够将现有的铺层材料进行运用，从而将传统维修工程中的材料采购、运输、更换等环节省略，同时，开展机械化施工能够有效提升作业的速度，铣刨工序、破碎工序、添加工序、拌和工序及摊铺工序能够一次性完成。进而将施工的速度增加，促使工期得到缩短，并且将由于维修施工而造成道路正常通行的不便进行避免。

1.3 造成的环境污染少

在对市政道路展开维修施工期间，非常容易造成周围的环境受到污染。一般情况下，传统的施工会使得无使用价值的材料被丢弃，在现场四周随意堆放，不仅污染环境，同时也给周围市民的行动带来不便[2]。而冷再生技术的应用，能够对材料作出二次利用，可以降低环境污染的发生。

2 沥青路面基层冷再生技术的实际应用策略

2.1 准备新加料

将道路原先再生深度中的平均密度作为依据，对新料在每平米中的添加量作出计算，并且将每车料的体积与质量作为根据，对堆放的距离作出明确。将水泥剂量作为依据，对每平米中水泥稳定层所需要的用量作出计算，并且将水泥的横纵摆放间距作出明确[3]。在新加料进行装车期间，需要保障每车料具备相等的数量，在同一供料的料场路段当中，通过从远到近的方式，将料卸下并放置于计算好的距离中间。并且确保新加料能够在原路面上均匀撒布。

2.2 冷再生机械设施

在维修工程当中，冷再生机械设施非常关键，是保障维修工程能够高效开展的重要条件。因此，必须要聘用专业的操作人员来对设施进行操作，从而保障施工的效率与质量。在沥青冷再生期间，所需要运用到的机械设施主要包含摊铺机、压路机、拌合机、装载机、洒水车以及冷拌再生机等[4]。这些机械设施的用途存在差异，但是又都不可或缺。对于机械设施在维修工程中的使用型号与数量，必须要依据现场的实际状况作出判断。在维修施工期间，定时对机械设施展开巡查与养护，防止机械设施在运作过程中出现故障，减少损坏情况的发生，促使维修工程能够顺利开展。

2.3 再生

当再生设施进场后，需要与路段的实际行驶速度需求相融合，从而对原先的路面展开翻松冷破碎，之后在其中将稳定剂加入并展开搅拌。在开展铣刨工序拌和工序期间，需要保障再生设施能够与水车共同前进，并且确保水车能够处于空挡的状态，利用再生设施与水带连接，从而为再生设施进行注水，保障拌和能够具备充盈的水源。在开展拌和工作期间，再生设施要以缓慢、匀速的方式向前推进，通常控制在4-10m/min最佳[5]。严禁在行驶期间发生随意提速或降速的情况，并且确保运行的连贯性。同时，需要有专业的工作人员跟随再生设施的运作，对施工的质量展开检验，与操作人员共同完成调整工作。

2.4 摊铺工作

在实际展开混合材料摊铺工作期间，需要将试验阶段的结果作为依据，从而对松铺的厚度作出明确。在此工程制造，所采用的摊铺设施必须是具备摊铺功能的再生设施。在开展摊铺期间，为了能够确保摊铺的均匀，必须要严格遵循设计的宽度开展。同时，要确保混合料当中的含水量为1%，从而将运输期间存在的损失作出弥补，保障混合料摊铺的质量。气候条件差时，例如现场的温度不足5℃时，或是雨雪气候，必须要停止混合料的摊铺工作，并且对完成的部分展开覆盖，将施工的效果加以保证。

2.5 碾压整形

在再生设施的背后，必须要有数量最少一辆的压路机伴随其后，同时需要具备钢轮振动的功能，以低频、高幅的形式，从而对压实工作展开。至于压实所需要用到遍数，应该确保其能够在范围约2/3 的再生底部以内，如此，其压实度才会同相关颁发的要求与规定相符。而在设立运行速度期间，控制在3km/h 最佳。在完成初压工作之后，需要采取平地机进行下一阶段的整形工作，对于直线的段而言，需要采取中心在后，两侧在前的方式刮平。在平曲线段中，则采取由内向外的形式展开刮平。在必要的条件下，需要返回重新进行一次刮平。碾压工作需要按照先边缘后中心、先轻后重、先慢后快的形式开展[6]。对于超高路段，应该通过由内向外的形式进行碾压。压路机碾压必须要超过两段的接缝，每一段自摊铺开始直至碾压完成，需要在2h 内完成。

2.6 接缝与调头处理

首先，对于横向接缝的处理工作而言，应该在施工期间尽可能的降低停机的情况。停机如果超过水泥的初凝时间，那么在再生设施重新启动施工期间，对整个再生设施后退至再生过的路段1.5m 的距离展开重新撒布水泥的工作。对于纵向接缝的处理工作而言，如果道路的宽度不足于7m，并且有较多纵向重叠时，不可开展半幅施工工作，应该采取全幅施工，从而将重叠量降低，将施工的质量与效率提升。通常，重叠的宽度控制为50～150mm，相邻的两次作业间隔为12h 以上时，重叠量应该增加。对于调头处的处理工作而言，要保障机械设施在已经压成的原有沥青路面基层就地冷再生层上进行调头，并且采取相应的举措来对调头作业段展开保护。通常在准备调头的8～10m 稳定层上将一张油毡纸或是塑料布覆盖上面，并铺上大约10cm 厚的土，在调头后，对其进行清理。

3 结束语

综合上述分析来看，冷再生技术属于时代发展下的新兴技术，能够在沥青路面的维修工程中得到广泛的运用，可以对裂缝、车辙展开有效的修整，不仅达成材料二次利用的环保节约目标，同时又能够降低维修工程的资金投入，能够促使市政道路的维修变得更加高效，可以实现经济与社会效益的双丰收。