文/宋 岚 董婷婷
中石化宜昌石油“借鸡生蛋”,盘活浪费资源,激发市场新动能。
“我们不仅要注重自身网点的发展,把‘鸡’养好‘生好蛋’,还要盯着别人的‘鸡’,借鸡生蛋一样能良性发展。”中石化湖北石油宜昌分公司的负责人在经营工作会上,多次强调发展“他有我营”的重要性。
近年来,宜昌市的成品油市场新增网点项目有限,宜昌石油决定向“他有我营”发力,发动县市区公司将社会优质网点转为“我营”,通过“借鸡生蛋”提高市场占有率和效益最大化。
“来来往往的车辆不少,鲜有进站加油的呀。”长阳磨市加油站员工嘀咕着。
磨市与长阳县城一江之隔,高山蔬菜、旅游资源丰富,往来车辆较多。磨市加油站占据了有利的地理位置,且独家经营。该站老板将磨市站交由女婿打理。女婿贪图便宜,屡次采购劣质“臭油”,自砸招牌,进站加油的车辆日益减少。
原以为“问题站”比较容易“他有我营”。不承想长阳公司与磨市站合作谈判却不容易,老板摆架子、讲面子,屡屡刁难。为此,长阳公司经理吴宏华抓住商人逐利的特质,给老板讲效益,几经磋商终于达成协议。该站也成为宜昌石油第一座“他有我营”站。“我那女婿不争气,加油站月销量不足40 吨。但愿你们能将加油站起死回生。”达成了合作意向后,磨市站老板终于说了实话。
长阳公司仅用3 个月对该站进行了“五统一”改造:统一加油站标识,罩棚戴上中石化“红帽子”;统一着装,全员穿上蓝工装;统一服务规范,全员进行职业化训练;统一进货渠道,全部油品从中石化购进;统一价格管理,和中石化加油站执行一个价格标准。
规范的管理迅速提升了加油站的经营品质,特别是规范的进货渠道,令油品质量得到了保障,车辆进站率大幅提高。2019 年,该站汽柴油月均销量达到80 吨,比“他有我营”前翻了一番。其中,汽油月均销量达到50 吨。
磨市站老板连连感叹:“把加油站交给你们,专业的人做专业的事,是非常明智的。”
“东湖站也能持卡加油,更方便油料管理了。”东湖站纳入“他有我营”后,得到了分乡镇政府的肯定。
夷陵区分乡镇产煤,又是宜保公路矿产运输的必经地。宜保公路分乡镇沿线,却没有一座中石化加油站。夷陵公司也曾想在此布点,但因政府没有立项而告吹。2018 年初,位于宜保公路黄金地段的东湖加油站成为夷陵公司“他有我营”争取的目标。
该站老板因为爱人生病,无睱顾及油站经营,中石化愿意“接盘”正合他意。协议签订后,为了将“野战军”变成“正规军”,东湖站按规范要求更换了加油设备,增加了IP 加油卡功能,加油站现场管理纳入夷陵公司巡查范畴,现场的操作行为、安全设施设备管理均执行石化行业标准,加油的便利及安全让客户更满意。
东湖站能持卡加油后,不仅得到了分乡镇政府的欢迎,从保康到宜昌的长途运输车辆陈某也感叹说:“每次在分乡境内油料补充只能用现金,现在也能用上加油卡了,真是方便又安全。”
“镇长,汇鑫加油站停业一年了,什么时候才能开业呀?”
“汇鑫站存在严重的安全隐患,至今整改没到位,还不能开业。建议你们学习东湖站,和中石化协商搞合作经营,安全、经营问题都能迎刃而解。如果愿意,我们樟村坪镇政府可以牵线搭桥。”
汇鑫加油站位于夷陵区樟村坪镇。该镇磷矿资源丰富,长期的地方保护形成了矿产运输、定点加油、统一结算的垄断经营,由此造成了劣质油泛滥、安全隐患严重、违规经营等诸多乱象。2017 年底,夷陵区“打非治违”,该镇是重灾区。汇鑫站因存在安全隐患停业一年多,给矿产运输及居民用油造成了不便。急需要“专业的人”帮助他们走向正轨。2018 年11 月,樟村坪镇政府来函邀请夷陵公司到汇鑫加油站现场考察。
樟村坪镇不仅有磷矿,还有丰富的旅游资源,就是没有中石化加油站,镇政府的来函正是夷陵公司求之不得的。对汇鑫站的地理位置、经营资质、安全隐患整改等问题进行实地察看后,夷陵公司决定协助汇鑫站做好隐患整改。取得重新开业许可后,汇鑫站交由夷陵公司经营。2019 年10 月,在樟村坪镇政府的主持下,双方顺利签订了“他有多营”协议。
无独有偶。位于三峡坝区红线外省道的双雄加油站,区位优势好、车流量大,虽然夷陵公司的大象溪、西陵、顺达、太平溪四座站对其形成了合围,但它优越的地理位置,还是阻碍了夷陵公司的加油站形成合力。
2019 年,夷陵公司决定“拔掉钉子”,为我所用。经理谢勇多次上门拜访商谈“他有我营”合作,距其最近大象溪站在经营上配合打合围。经营的下滑,令双雄加油站老板焦虑起来,找东湖站老板打探“他有我营”政策。当他得知不变更加油站的所有权,仅仅是经营权的移交时,他觉得坐等收益这些利好都是真的。双雄加油站老板由被动变主动谈起了合作。当年9 月30 日,夷陵公司便成功签下了双雄站的“他有我营”。
目前,宜昌石油“他有我营”加油站已达7 座。让专业的人做专业的事,为保护能源、净化成品油市场、合法规范经营夯实了坚实的基础。
披上红色罩棚,民营油站更精神。 供图/宋 岚