站在历史交汇点的再认识

文／孙惠民

■孙惠民专栏

SAP中国区ChiefDigit alTransformationOffic er。曾任石化盈科信息技术有限责任公司总裁助理兼咨询规划部总经理。福建省标准化院入库专家、福建省服务业标准化委员会委员、中国标准化委员会公共管理技术委员专家、中国企业家联合会信息工作委员会委员。

2019 年12 月19 日，中国石化经济技术研究院和伍德麦肯兹公司共同发布了《2020 中国能源化工产业发展报告》，主题定位为“历史交汇点下的新开局”，概括为三点：全球石化行业迎来大周期，转折行业开始步入大整合时期；我国氢能产业步入快速发展机遇期；随着新一轮炼油扩能潮袭来，我国炼油行业变局时代已然到来。

报告指出，我国成品油批发零售已依次放开，2020 年成品油市场化改革将进入攻坚期。近2 ～5 年，汽车工业处于调整期，加之乙醇和电动汽车等替代燃料发展，导致成品油需求增速长期处于小幅下行通道，预计2020 年终端消费量为4.03 亿吨，增速2.2%。2019 年，成品油终端消费增速放缓至2.8%，炼油行业要着力提高竞争力，实现转型和高质量发展。

报告中的乙醇就是乙醇汽油。车用乙醇汽油是汽油的一个品种，目前我国推广使用的是添加了10%生物燃料乙醇的车用乙醇汽油，对应着普通汽油的牌号，车用乙醇汽油也分为89 号、92 号、95号和98 号四个。乙醇汽油可在提高汽油辛烷值的同时，减少二氧化碳以及机动车尾气中的颗粒物、一氧化碳、碳氢化合物等有害物质排放。

乙醇汽油之所以受到成品油炼制厂商的重视，主要始于一项国家政策，即2017 年9 月，十五部委联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。紧接着，2018 年8 月，国务院常务会议决定有序扩大乙醇汽油使用，除6 个全封闭省区的东三省及河南、安徽、广西，还有苏鄂冀鲁粤5 个半封闭省区外，进一步在北京、天津、河北等15 个省区推广乙醇汽油。

这个过程中，随着各省区和城市关于乙醇汽油实施方案的印发，按照最早的方案中提出的，2020年，全国范围内将基本实现车用乙醇汽油全覆盖。

可以看出，国家大力推广乙醇汽油，应该是基于三方面考虑。一是使用乙醇汽油可以替代部分石油，丰富能源结构，减少石油的对外依赖，保障能源安全；二是乙醇汽油的环保清洁性优于传统汽油，能够改善空气质量；三是乙醇生产的原料来源丰富，扩大乙醇生产消费可以解决大量“陈化粮”问题。

从国际上看，据不完全统计，全球已有超过40 个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油，消费乙醇汽油约6 亿吨，占世界汽油总消费的60%左右。美国公布的数据显示，计划将生物燃料消费量从2008 年的91 加仑增至2022 年的360 亿加仑。

这背后体现的是，传统石油巨头在对石油作为能源的价值定位快速衰落的共识下，希望通过拓展生物质燃料业务实现向可再生能源领域进军的战略转型和积极探索。

BP2008 年开始在巴西生产生物燃料，目前全资拥有三个乙醇生产厂，过去3 年累计投入超过6.5亿美金。在BP 看来，到2035 年，全球汽车数量将增至18 亿辆。届时，虽然石油供应相对充足，但气候变化和碳排放压力将进一步加剧，而生物燃料可以很大程度上缓解这个问题。

不难看出，无论是中国石化还是BP，本质上体现了企业在极力追寻未来的增长空间。技术进步是推动能源转型的原动力。在当前诸如储能技术、氢能源技术、无线充电和核聚变技术等相关领域还未有实现革命性技术突破的当下，积极探索生物质燃料，做多元化的发展之路，应该是有益的，也是必要的！