潍柴青年与机器的艺术

吴永强

2019年岁末，“潍柴青年科技创新团队事迹报告会”在济南举行。一个多小时的报告会，深深感染了在场观众，很多人忍不住眼含热泪。

这是一个年轻的群体，他们实践着“创新的制高点在科技，科技创新的希望在青年”，为真正的中国制造不断拼搏，是科技前沿“工匠精神”的体现。

讲几个其中的小故事：

赵中煜带领技术团队，研制出我国首款自主研发的高压共轨电控系统，打破了国外一直以来的技术封锁，中国从此有了自己的“中国芯”。而他自己，却累倒在工作中，失去了年轻的生命。同在潍柴的妻子袁艺，每当来到装有“中国芯”的发动机前，能感觉这是丈夫生命的延续。

她在报告会现场说：“中煜，你知道吗？‘中国芯的市场配套量已超过65万台，基本替代了进口。……每一台奔腾的‘中国芯都记得你，你的心永远和‘中国芯一起跳动。”

潍柴有中国第一支“三高”试验队。“三高”试验，是在高温、高原和高寒极端环境下进行发动机各项性能测试。他们夏天最热的时候去吐鲁番，冬天最冷的时候去黑河、海拉尔，还有又冷、海拔又高的唐古拉山口。参加试验的队员累计有一千多人，平均年龄不到三十岁。

一系列数据传输到后方，最终演化为一台台发动机，奔驰在世界的舞台上。有人为之付出了生命，那是2011年10月14日，28岁的丰东旭、于超，26岁的赵蒙生在青海格尔木进行整车匹配高原试验中，发生车祸，不幸遇难。其实，前一天，他们已经完成了试验任务，但为了把发动机的高原性能调整到最优，主动要求再测一次。悲痛过后，伙伴们继续前行。

至今，每当经过那条路，队员会按响喇叭，向兄弟致敬。

高原之上，风卷残云戈壁滩;北国边疆，滴水成冰寒夜行;火焰山中，热浪侵袭汗如雨。他们用行动实践一种梦想，他们自己也成为现代文明中的一种文化符号。一代代潍柴人形成的“潍柴精神”，和一直引领我们的“沂蒙精神”等精神财富，内涵有相通之处。

工业文明兴起已有几百年，在当下的中国，也形成了自己的工业文明体系。近几年，坊间一直谈到的“工匠精神”，就是这种文明的集中表现。西方的“工匠精神”起源于中世紀的行会制度，中国的“工匠精神”来源于农耕文明时期的四大发明和庖丁、鲁班等优秀工匠文化的传承。当然，两者并非对立，机器时代的“工匠精神”，有一定的标准，东方、西方都适用。

“工匠精神”并非仅限于生产领域。在日本，顶级的拉面师傅、寿司店老板、设计师、大文豪、大艺术家都被称为“巨匠”。反过来，一个优秀的设计师，机器生产者，足以和大文豪、大艺术家媲美。

潍柴青年身上，逐渐形成了一种文化，它传承自过去，启迪未来。这种文化，是时代背景下的产物，是家国与个人命运的结合。同时，在一台台发动机的轰鸣中，我们也会发现机器之美，即机器的艺术。一台顶尖的发动机，与一幅顶尖名画在艺术价值上没什么分别。

这些年来，工业遗产逐渐被艺术化，这是工业文明发展的结果。但它指向过去，指向未来的工业艺术、机器艺术，更有文化内涵。人赋予了机器生命，人的精神提升了机器的魅力，机器本身的美感也在迸发。

这是“中国制造”的产物，是精神和物质的融合，是文化的力量。