钢索式液压提升装置在电站锅炉汽包吊装作业中的运用研究

斯保兴

（中国能源建设集团江苏省电力建设第一工程有限公司，江苏 南京 210001）

电站锅炉汽包作为重量非常大的设备，再加上吊装高度很高，所以吊装难度非常大。汽包的诸多因素导致该设备无法用普通的方式吊装，必须用特殊设备、特殊方法完成吊装。钢索式液压提升装置相比卷扬机和滑轮轮吊装汽包的方案，安全性大大提升。为了避免汽包吊装偏心情况，可以在吊装中在炉顶进行大跑和小跑两个方向移动，倾斜度大大减少，可以在炉架较小的空间内移动。由于钢索式压夜提升装置起重量大、结构紧凑、安全性极高等诸多优势，未来汽包、发电机等大件吊装方式也会向该方案倾斜。

1 工程概述

本工程为华能铜川电厂一期2×600MW 1#号机组，采用了2台亚临界、一次中间再热、强制循环锅炉。汽包规格为27756×2100×2100mm，单件的总重量为195t，加上其余附件重量达到200t以上，汽包纵线中心标高为76.004m，就位位置与H排柱中心线向炉后2460mm，横向中心线和炉架的5轴重合。本次作业对象是600MW机组，汽包重量非常大，并且吊装空间狭窄，需倾斜吊装，无相应方案和成功经验可以借鉴。

2 钢索式液压提升的准备工作

将汽包运输到炉膛部位后，检查汽包各项参数是否符合标准，调整好汽包的起吊部位，检查汽包吊耳、销轴、炉架钢梁强度是否能够满足起吊稳定标准，一切检查合格后再准备吊装。安装FZQ1380塔吊，进行塔吊的试验和功能检测，确保可以正常使用。所有的部件，包括滑轮组、钢丝绳、钢索液压提升装置都要“三证齐全”。在J排柱大板梁上的设计区域增设2块3000×420×20mm钢板，梁表面统一标高设定为85500mm。承重梁从最初的9.45m延长到10.4m。检查钢索液压提升装置的使用性能，确认无误后与移动小车固定，移动小车与承重梁做好临时固定，保证足够牢靠。固定好牵引土坦克16只5t链条葫芦，土坦克行走轨道完成固定，做好空试工作，保证可以正常运行，提前准备好监护与润滑钢索液压装置的工具。在钢梁、排柱大板梁区域搭设施工平台、设置护栏，用作临时放置油泵，平台设置不能影响承重梁向锅炉左右方向移动。仔细检查移动小车、承重梁、钢丝绳、卸卡、起吊耳板连接轴销等吊具设施，任何设施不得出现脱焊、裂缝、变形等问题，检查旋转点是否可以正常旋转，做好润滑工作，提升使用安全性。

3 钢索式液压提升装置在汽包吊装作业中的应用

3.1 卸车

正式卸车前，要做好液压提升装置调试工作，并进行试运行，保证可以正常运行。卸车时，将汽包试吊与液压平板车10cm的高度，试吊没有出现任何问题后，使用液压提升装置将汽包吊离液压平板车，并将液压平板车撤离，平稳地将汽包放到地面上。

3.2 汽包0～38°倾斜

使用卷扬机牵引钢丝绳固定汽包一端（固定端），两台液压提升装置同时提升，将汽包吊离地面10cm的高度，此时，停止继续提升作业。在卷扬机钢丝绳开始发力后，扩建端一侧的提升装置开始提升，并在扩建端设置临时的承重梁，逐渐向固定端方向移动；固定端的临时承重梁借助链条葫芦向扩建端移动，卷扬机的钢丝绳此时慢慢放松。提升过程中，在液压提升装置提升一个200mm行程后，测量人员通过经纬仪指挥吊装人员进行链条葫芦调整，在钢索垂直度符合继续吊装标准后进行下一个200mm的行程。为了确保调整范围符合吊装要求，在临时承重梁滑移轨道起始部位要每隔50mm标注标志数值。

在汽包倾斜度调整完成，且成功避开钢架后，此时，扩建端提升装置停止运行，每组承重梁的链条葫芦保持拉紧，避免承重梁偏移，将汽包固定端的卷扬机牵引绳卸下。此过程要严格控制钢索垂直度，不得超过±0.5°，通过经纬仪、水平尺实时观测。

3.3 汽包0～64.5m起升

在完成上述工作后，此时，汽包低端标高为0m，汽包高端顶部标高测量为18.1m。同时启动两台液压提升装置，将汽包提升，该过程要保持汽包38°倾斜角不发生变化。在汽包低端标高为64.5m时，停止继续提升。汽包高端顶部标高为82.585m，高端底部超过了汽包层标高的73.6m。

3.4 水平与横向中心标高调整

将汽包低端提升、高端降低。结合本工程钢梁结构限制，先进行高端降低，下降时要先进行一个200mm行程，并对扩建端承重梁位置进行调整。之后，汽包低端逐渐提升，也要先进行一个200mm行程的上升。在该过程完毕后，再进行一个200mm行程的高端下降和低端上升，反复如此。将汽包高端中心标高降低到76.004m时，不再继续下降操作，此时，继续提升汽包低端到76.004m。利用水平尺测量现在的汽包中心标高，如果存在误差要继续进行升降调整，直到水平为止。待到中心标高达到制定标准后停止液压机的一切动作。横向中心线和炉架5轴线重合后，不再拉动临时承重梁，将临时承重梁的链条葫芦拉紧，不得产生偏移情况。

3.5 汽包就位

拉动链条葫芦把承重小车在承重梁向炉前方移动3.74m，让汽包纵向中心线精准到位，之后用FZQ1380塔吊把汽包U型吊杆穿上。

4 汽包吊装的注意事项

本工程在H排、J排10m跨距内安装了两组承重梁，每组承重梁承重标准为200t，承重梁上均安装承重小车一台，每台移动小车与承重梁间有4个120t土坦克（重物移运器），这样小车可以在承重梁向炉的前后方移动。承重梁平移轨道上的土坦克要保持小车两侧同步运行，链条葫芦要一侧松、一侧紧。使用专用的高强度螺栓连接液压提升装置和承重小车，保持二者中心线重合。固定端提升装置起吊点和汽包横向中心线向炉右端方向6213.75mm，也就是提升装置千斤顶中心部位和汽包横向中心向炉右侧方向6213.75mm。扩建端中心线与汽包横向中心线向炉左端方向6132mm，也就是千斤顶中心距汽包横向中心线向锅炉左端方向6132mm，吊点间距为 12345.75mm。

扩建端的千斤采用了兜底绳生根方式，紧贴固定端一侧下降母管内侧部；固定端千斤绳生根方式采用了销轴相连接，千斤绳与汽包上部的起吊耳板用φ153×360mm、材质45号钢的销轴相联接。

本工程汽包规格较大，达到了28000mm，便比锅炉钢架净间距23600mm要大许多，因此，要将汽包倾斜一定角度后再起吊，通过验算决定将汽包倾斜角度调整到约38°时再起吊，汽包的左端为扩建端，也就是上文所述的高端；汽包的右端为固定端，也就是上文所述的低端。

液压提升装置的钢索起吊过程中，要保证垂直度达到标准，通常要保持垂直度差异为±0.5°以内，在汽包倾斜角度调整时，为了避免钢索的垂直度超出运行范围，要使用二把高精度的经纬仪、水平尺，使用链条葫芦调整承重梁位置事先倾斜度掌控。

为在大板梁上灵活移动承重梁，在两组承重梁与H、J钢梁之间安装土坦克（120t），每组安装2只，共8只，在H钢梁上和J大板梁上采用点焊形式设置移动轨道，每个梁上各安装2根移动轨道，轨道长度为3m、材料为30#槽钢。钢梁轨道上在土坦克移动中，需要确保各组承重梁上两侧同步位移，避免产生承重梁的失稳现象，链条葫芦使用时要注意一侧松、一侧拉紧。本工程固定端的承重梁通过对移动距离计算得出的结果为：向锅炉扩建端移动486mm；扩建端承重梁的移动距离得出的结果为，向锅炉固定端移动653mm。单组两根承重梁对称位置焊接4根16a工字钢，通过刚性连接保持整体稳定性。

5 结语

综上所述，本次在电站锅炉汽包吊装作业中采用钢索式液压提升装置，成功完成了吊装任务，由于本吊装工程中的汽包重量大、空间狭小，相比以往汽包吊装作业难度更大。因此，在使用钢索式液压提升装置中，必须要做好吊装方案计划，保证准备工作充分，按照一次行程量和吊装程序逐渐完成吊装，做好吊装过程中观测和检查工作，如果发现存在偏移，要及时调整，这样才能够保证汽包吊装任务顺利完成。