生产性物流业务的无车承运人管理探讨

王一坚 石河子市天富智盛股权投资有限公司

一带一路背景下，石河子作为新丝绸之路上的重要节点，迎来了物流运输业的发展黄金期。在石河子经济全面发展的环境下，生产性物流需求量日益增多，在这种环境下，石河子市A公司的物流平台也承担了更多的业务。在2016年以后，为本地区9个电厂提供600万吨货物运输服务。同时，在贸易业务下促进物流产业发展，于2017年，该公司承接市场钢材、煤炭、焦炭、石灰等运输资源1200万吨，并调控着石河子地区现有650万千瓦电力装机所需每年2000万吨煤炭运输的潜在市场，吸引社会散布车辆进入公司物流服务信息平台，从而形成相对稳定的运输车辆集群，可以随时使用，满足平台业务发展的实际需要。

一、无车承运人管理的总体思路

在现有产业的情况下，兼顾兵团所属生产生活资源，努力扩充兵团战备和维稳所需各种物资，如救援物资、食品、能源产品等。在互联网技术的作用下，全面发展无车承运人管理业务，无车承运人管理规模和质量随之提高，在保证物资运输安全的同时，也扩大服务范畴。通过实施无车承运人管理，给八师石河子空港经济发展提供良好条件，形成了以天山北坡经济带物流中心和兵团物流中心为根本的产业结构，实现了各项资源的科学分配，减少物流运输成本，实现对生态环境的保护。

二、生产性物流业务的物流平台建设

在A公司物流信息服务平台中，根据其功能划分，涉及了诸多模块，如数据维护、车辆在线、文件在线、人员在线、地图监管在线、统计报表、手机app、在线支付、诚信系统、卸货管理（特色管理）等。

（一）基本数据

企业基本信息一般汇集在数据维护模块中，集中了运输、货主企业、车辆及驾驶员基本信息、装卸点基本信息等，并具有在平台中实时提供所有基础信息搜索和查询的功能。

（二）业务数据

在业务数据中，主要包含了车辆在线、单据在线、人员在线、地图监管、手机APP、在线支付、统计报告和卸车管理等模块。

（1）在车辆在线模块中，包含的管理信息有监控平台车辆在途信息、异常提醒、轨迹回放等，可以给平台中各级人员提供更加真实、直观的车辆运输信息。

（2）对于单据在线模块来说，其是无车承运人平台中最重要的模块，管理信息包含了货主订单信息、承运人接单信息、订单状态信息、订单完成信息等，业务类型可以划分为两种，一个是运输计划单，另一个是派车单。其中，运输计划单的功能是根据货主企业采购要求或者销售需求，实现运输计划的拟定，让下游承运企业能够第一时间了解货主企业的运输要求，提前做好准备工作。通常情况下，运输计划往往和企业运输招标合同有着一定关联，和财务结算相迎合，有效促进工作效率的提升；派车单的职责是让运输企业根据货主企业实际要求，在一定时间范畴内完成货物运输工作，把运输任务细化处理，确定每一天的运输量，按照“滴滴货车”的理念提高运输效率。每张派车单中的信息和运输计划单中的信息保持一致，如装车地点、卸车地点、运输货物、运输规模、承运企业、驾驶员信息等。

（3）人员在线模块的功能就是实时查看平台计划员、派车员、司机以及单据复核员在线动态，融入了数据智能化处理功能，可以针对各平台工作人员工作习惯进行追踪调查，给后续平台优化处理提供数据支持。

（4）地图监管在线模块也就是在百度地图等软件作用下，对车辆基础信息进行展现，具有电子围栏监控功能。

（5）手机App模块是运输企业在平台推送派车单以后，信息通过加密处理，将其传递到司机手机中。手机App在接受新任务以后，将会发出提示音，司机确认订单。司机在查看信息以后，可以选择拒绝或者接受订单。但是如果司机选择拒收订单，在司机考核中将会接受扣分处罚，如实记录在档。司机如果没有按照时间安排接单，也没有拒绝接单，则任务对应派车单会在约定时间范畴内，自动分派给其他司机，查看其是否会接单，以此保证运输企业可以顺利完成派车任务。

（6）在线支付模块也就是指用于自动化生成企业与承运商结算单以及运价合同管理。通常情况下，在线支付模块可以划分为两部分，一个是运费报价，另一个是结算单列表。其中，运输报价和企业及运输企业合同内容相融合，结合合同中约定的运价数据，将运费吨/公里信息记录到平台中，形成对应的结算单，避免由于线下运输价格不固定而导致结算混乱。结算单列表则是结合平台报价数据，形成应收应付结算单，便于运输企业和货主企业对账，提高工作效率。在在线支付模块中，有着严格的权限要求，只有财务人员具有相应权限，才能登陆平台进行录入。

（7）统计报告模块具备的功能是实时统计每一台单车、每一家运输公司的运营情况，并且根据相关制度进行绩效考核，量化绩效考核指标。统计报告模块自动形成报告，根据货主企业实际需求进行设计。现阶段，统计报告模块具备的工作在于单车使用情况统计、承运商运输总量统计和日过磅报告统计。

（8）卸车管理模块是指，因为车辆出入装卸区缺少科学管理，所以在新疆等地区，大部分装货和卸货区域将会出现车辆混乱的现象，在某种程度上将会给厂内生产安全带来一定影响。所以，厂内交通管理模块的作用就是规范车辆装卸程序，确保车辆运输安全，避免发生车辆混乱的状况。

三、配套的无车承运人管理

（一）平台管理车辆准入机制

结合国家相关部门发布的《道路运输条例》要求，对于满足要求的法人车队或者自然人车队，需要按照以下要求出具相关证件，并自愿申请加入。提供的材料证明有以下几点：

①入网申请书、②车辆行驶证、③车辆营运证、④车辆保险单（交强险、责任险）、⑤驾驶员身份证、⑥驾驶证、⑦从业资格证、⑧工商登记。

在上传资料以后，书面履约安装驾驶员手机客户端和车辆GPS，严格按照平台管理要求和考核标准进行操作，签署入网合同。系统数据录入人员可以结合驾驶员提供的相关数据，将信息登录到录入A公司物流信息服务平台，平台与交管部门库存储备数据进行比较分析，核实数据是否真实，查看是否存在不良记录现象，确保满足“不得委托未取得道路货物运输相关经营资质的企业、车辆与驾驶员执行运输任务”工作要求。

（二）平台车辆运营监管

成立专业的平台管理部门，安排专业的管理人员，对平台内各个车辆进行独立监管，这样做的目的就是确保人员、车辆及货物的安排。通过地图监控，车辆在线审核，实现对人员、车辆及货物的安全管理。在实际管理过程中，平台准入车辆应安装对应的GPS设备，利用互联网等设备进行车辆动态的监控，实现各项信息的交流和传递，共享使用平台中各项数据。在途信息主要是用于查看车辆和平台捆绑数据信息，如装卸点、车辆基本信息、当前位置等，具有异常提醒、轨道回放等功能。司机在装完货物以后，通过手机APP进行装车拍照，并将照片传递到平台中。在照片上传中，手机APP能够自动形成水印信息，可以及时将货物实际情况反馈给平台，便于各方人员查看，给后续车辆信息查看提供凭证。在完成卸车工作后，平台可以形成对应结算单，供货主方、运输公司和司机查看。

（三）平台车辆诚信考核

同步建立准入企业和车辆诚信管理体系及包含交通责任事故率、经营违章率、投诉率等相关内容的考核机制，实施诚信档案、行业黑名单制和市场退出机制，在全国信用信息共享平台的作用下，协同工商、税务等部门建立失信联合处罚制度，将失信行为进行公布，保证物流、信息流及资金流的规范性，给税收征管工作开展提供数据支持。与此同时，加强平台车辆管理，建立优胜劣汰的竞争体系，完善车辆及企业信用机制，做到保障安全、诚信经营。

四、结束语

总而言之，对于石河子市A公司，作为一个综合性国有企业，其可以给物流运输服务平台经营发展提供充足的基础业务，通过贸易促进物流发展，在兵团的作用下，吸引更多的社会资源，让其进入到物流服务平台中，形成完整的业务结构，满足社会发展需求。