新能源汽车电气设备及线路检修研究

罗灵娟，贾文静

（1.四川希望汽车职业学院；2.四川南骏汽车集团有限公司，四川 资阳 641300）

传统汽车系统中，内燃机在实际运行与应用期间，产生数量较大的废气，对周边环境带来污染问题。在能源消耗日益增加的同时，开展了新能源汽车建设，旨在借助电气设备启动汽车各级系统，减少能源消耗。新能源汽车运行尚未成熟，线路故障频发。为此，以新能源汽车的线路故障为出发点，开展检修探讨，以此全面增强新能源汽车的应用性能。

1 电气设备

1.1 电源

新能源汽车系统中，电源颇为关键，其应用在于：为汽

车各级电气系统供电，给予汽车启动与运行的能量。在汽车电气系统内部，电源系统包括：储蓄电量空间、调节设备、供电设备等。储蓄电量空间为蓄电池，作为电能的主要承载设备，为新能源汽车启动运行提供保障。供电设备在实际运行期间，借助汽车动能实施发电行为，以此为汽车补充能源，促进其具有运行能力。调节器在电源系统中，具有调节电压能力，保障汽车稳定运行，减少电力系统发生安全事故。

1.2 启动程序

新能源汽车内部的启动系统，包括控制元件、传动元件、直流发电设备。启动程序是保障供电设备运行的关键环节，以此启动新能源汽车各级系统。在启动新能源汽车系统时，供电装置为电瓶，起动机在接收电能时，开展运转，以此控制新能源汽车的启动程序。

1.3 照明

照明系统元素包括照明灯、信号灯，此系统在新能源汽车系统中，具有线路多、线路连接繁杂等特点。照明装置项目包括：车内顶灯、防雾照明、车外尾灯、车前照明等，旨在为汽车提供多种照明功能。在照明系统中，转向灯、危险信号提示灯，用于维护交通秩序，给予新能源汽车有序运行保障。

2 故障成因

2.1 突发性

新能源汽车突发性系统故障，产生于汽车运行期间，由于汽车内部各级系统处于长期运行状态，负荷在运转期间逐渐增加，元器件在运行期间，逐渐削弱了负荷承载能力，引起元器件损坏问题，造成系统瘫痪，系统功能难以实现。此外，汽车在发生颠簸、碰撞事件中，引起原器件发生损坏，造成线路连接发生串位，引起新能源汽车电气系统发生短路，继而影响汽车有序运行。

2.2 渐发性

新能源汽车内部结构中，电气系统运行期间，存在设备使用性能弱化问题，极易引起线路老化现象，电气系统线路处于长期磨损与性能削弱状态中，降低了汽车其他系统的正常运行，比如灯光信号，造成汽车在运行期间，各系统反应灵敏性不足。此外，电气系统在长时间放电与充电期间，削弱着汽车系统中其他应用的性能，造成汽车源动力不足，整体性能逐渐下滑，危及汽车安全运行。

3 检修方式

3.1 电源检修

新能源汽车系统中的电源应用模块，在发生设备故障时，具体表现为打火期间故障，引发打火失败；在打火期间，仪表盘未给予响应。产生此类故障问题的原因在于蓄电池、连接线路两者之间存在连接不良现象，引起汽车启动时电源难以正常给予供应，指示灯未启动，启动设备未获得电源动力。此类问题的解决措施为：检查供电设备运行状态，如若供电设备处于正常有序运行状态，指示灯未响应，则说明供电设备未发生故障，问题应在线路连接、指示灯灯丝质量两方面。

如若故障问题在于指示灯灯丝发生异常，比如熔断，应采取更换灯泡措施。如若在更换灯泡时，系统仍然无法有序运行，则说明是电气线路发生故障，应采取线路重新稳定连接方式，查看电源供电能力。如若在重新连接线路时，电源供电仍存在问题，应考量线路中存在损坏的可能性，借助相关电力测试仪器，排查线路损坏位置，确定损坏线路时，结合其连接功能，选择型号相适应的线路，给予其更换，以此保障电源系统正常启动。

针对电源系统发生的故障，可采取的检修措施为：更换蓄电池、充电补充蓄电池电力。当蓄电池有足够的电能时，采取启动措施；检查蓄电池和供电设备之间的线路连接，借助仪器进行故障检查，如某一段电压值为零，说明该段线路已被切断，应采取线路更换措施；线路松动问题，应重新正确连接，拧紧松动线路，重新启动电源系统，以解决电源系统故障问题。

3.2 动力系统检修

新能源汽车在长期运行时，极有可能发生动力故障。在检修期间，如若确定为动力系统发生故障，应全面检查油门、档位功能的有序性，如若汽车档位在前进时，汽车处于正常运行状态，在刹车操作时，汽车系统能给予响应行为，降低汽车行驶速度，当档位处于空档位置时，供电设备处于空转状态，说明档位未发生故障。在档位处于正常状态同时，开展汽车动力检修程序。汽车在长时间处于放置状态时，极有可能发生漏电事件，为此应检查蓄电池运行状态，如若存储电能的模块处于有序运行状态，应排查动力系统启动元件、线路连接的正确性，以此排查故障位置，开展适应性检修措施。

3.3 照明检修

新能源汽车在运行期间，遇见颠簸路段，即会引发线路发生连接错位、接连不良等问题，引起照明系统发生故障。照明系统故障现象包括：线路连接问题、电压稳定性不足、灯泡灯丝损坏等。电压稳定性不足问题：新能源汽车电压失稳，造成输出电流具有浮动性，汽车在浮动电流作用下，引起灯丝发生损坏问题。线路接触不良：大多数发生于颠簸行驶路段，造成线路连接发生错位现象。灯泡损坏：灯丝损坏是表层的故障表现，照明系统内部较为严重的故障为线路烧毁。

检修分析：照明系统发生的故障问题，大多数发生于新能源汽车运行时长大于3年。为此在新能源汽车运行期间，应建议车主每年检查照明系统存在的故障问题，及时给予解决。

检测流程：在排查灯光系统故障时，应以线路为切入点，相关维修人员，应以线路连接为排查视角，逐步开展故障排查，如若线路不存在故障，则检测灯泡功能。新能源汽车在运行期间，发生照明响应失败问题，较为常见。较少车辆在启动前期发生照明故障。如若在车辆启动前发生照明故障，极有可能发生车辆碰撞，引起照明灯物理损坏。

3.4 仪表检测

汽车行驶过程中，仪表盘和中控灯出现故障。针对此类故障，可在汽车正常行驶状态时，启动信号灯，将汽车停在路旁开展故障检查。仪表灯用以显示车辆行驶的正常状态，在电气设备发生故障时，排查仪表灯系统故障，以此有效控制事故的蔓延。依据仪表系统故障检测结果，判定仪表灯运行的正常性，分析使用线路连接状态，排查电路故障。如若仪表在正式启动时，表现出失灵现象，表示电路系统存在故障，线路连接错位造成传感器运行失败。

检修措施：依据新能源汽车系统线路，开展有效排查工作，以此减少故障排查难度，为检修工作提供便利，如若发生线路连接问题，应及时采取重新连接方式，保障线路连接的有序性；如若线路重新连接，难以解决仪表失灵故障，应考量仪表控制系统发生故障，借助电脑解码方式，全面检测汽车仪表的应用性能，并对检测数据加以有效分析；解码仪在记录相关数据期间，给予故障检修的相关方案，包括显示传感器故障位置，采取传感器更新解决方式；如若系统内部线路发生故障，借助连接器予以解决。此外，在仪表检测与调试期间，应采取仪表拆卸方式，保障仪表运行正常，再行安装，提升仪表检测与维修的安全性。

3.5 检修建议

新能源汽车发展时间较短，尚处于功能与系统完善阶段。此系统内部的电器设备、线路等元件，相比传统汽车系统，具有设计复杂性、故障频发性。为此，针对新能源汽车检修工作，给予几点检修建议：（1）针对新能源汽车型号对应的系统结构，维修人员应全面开展学习，为汽车检修工作提供可能性，提升维修效率，良好解决故障，保障新能源汽车运行稳定与安全。（2）在确定故障位置与类型时，全面分析新能源汽车发生故障的成因，获得成因时，从根源上解决故障，防止故障再次发生。（3）在汽车维修期间，以维修为主，替换为辅，延长新能源汽车的应用周期，防止替换元件发生信号冲突事件，有效控制其他类型故障发生。

4 结语

综上所述，新能源汽车作为交通工具的主流发展方向，在新能源研发、技术更新背景下，新能源汽车具有较为广阔的发展空间。电气系统作为新能源汽车的关键元素，其故障问题应严谨对待，以此保障汽车处于安全稳定的运行状态，减少其发生电力故障的可能性，促进新型能源汽车良好发展，为人们带来生态环保的绿色出行方式。