项目管理常见组织形式在汽车研发中的运用探讨

郭文慧 朱亮 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院

出行方式的选择可以侧面的体现一个家庭的物质生活水平，同时与国家经济的发展息息相关，良好的出行方式还可以改善人们的生活状态。当出行的交通工具得到改善或提升时，人们的生活现状也会得到一定的改善。因此，自然会感受到高质量的生活给人带来的幸福感。基于此，本文通过几种汽车项目管理的组织形式及其优缺点分析，找出不足之处，并提出几条解决的建议。

一、汽车项目管理的必要性

汽车项目管理的必要性主要体现在：第一，项目管理可以优化资源配置，提高汽车的研发效率，加快产品投放市场速度；第二，可以保证汽车在研发过程更加灵活、更具柔性，科学地汽车项目管理方式还可以增强团队凝聚力，提高团队的工作质量和效率，更加合理地分配有限的人力资源；第三，可以促进汽车行业技术的发展和创新，从而提高企业的整体竞争力。第四，可以提高企业处理风险的应变能力，提前做好防范的意识，这对激烈的市场竞争下企业能有稳定发展有着重要的作用。

汽车企业的良好发展必然是离不开汽车性能的研发，只有性能更具有优势的汽车企业才能够在汽车市场上有更大的优势。而汽车的项目管理能够有效的保证汽车性能的研发，并且为汽车企业提供了丰富的管理经验。

二、项目管理组织的类型及其优缺点

（一）项目型及其优缺点

为了更好地达到汽车企业实际管理的效果，对项目管理组织类型的科学选择是关键部分之一。其中，项目型的组织形式就是在汽车的项目管理过程中，以项目为中心进行管理[1]。科学、高效地整合汽车企业内部的各种有限资源，并进行高效配置。在汽车项目管理中，能够合理地分配每一位员工的工作任务以及负责人员的相关的管理权利。并且，发挥出每一个员工在不同的岗位上的作用，明确他们的职责任务，以便达到该项目管理的效果。

（二）职能型及其优缺点

职能型的组织管理主要是考虑到部门建设上的职能要求。就是对汽车企业的不同部门都抽取一部分的人，由他们组成一支管理的团队。在此情况下，就无须再设有专门的负责人员进行汽车项目的管理。而职能型组织团队者还需要原部门的领导负责监管。因为此组织类型的专业化管理特征明显，所以一部分需要进行专业化管理和小型的汽车项目更适合此组织类型。

（三）巨型、矩阵型及其优缺点

在此结构类型下，项目所管理的人会分别来自不同的职能部门，选择加入该项目管理的成员，就必须要服从管理团队一切的安排，但是无须向职能部门汇报工作。这也很大的程度考验了项目管理团队内部之间成员的配合，是否能够做出灵活的反应。但是该项目需要大量的人力资源投入其中，因此不适用于小型的汽车企业，而更适用于比较大型的汽车管理企业。

（四）混合型及其优缺点

混合型组织管理类型就是采取项目型、职能型和巨型中的其中两种类型模式进行项目管理。混合型类型由于具有多样性的特征，因此采取该组织类型进行项目管理的灵活性也比较高，可以根据项目实际管理的条件更换管理组织类型，有利于优化资源的配置，一定程度上可以降低汽车企业的运营成本，但是多种类型模式的管理可能容易混淆，增加了项目管理的复杂性[2]。

三、举例分析汽车项目管理的实际应用情况

案例分析：某一汽车企业取得了一项小型汽车研发项目，计划搭载一些具有前瞻性的先进技术，具有较高的挑战性。这一汽车企业在以往的汽车项目管理当中，通常选择运用项目型组织管理模式，在这种类型组织管理下达到了较好的成绩。因此，在此项目中，这一汽车企业仍然选择此种模式，以项目为中心进行管理，分配每一位员工的工作任务以及负责人员的相关的管理权利，没有过多的重视专业部门的技术管理和攻关。但是该企业的项目管理最终失败了。可以得知，该汽车企业失败的原因归结在于组织管理模式类型的选择失误，没有按照实际的情况科学选择与本企业相匹配的管理组织类型，而是根据以往的经验盲目跟从，因此导致最终的失败。该企业应该首先要评估项目类型，是大型的项目还是小型的项目，然后综合、细致地考虑项目的复杂性，对项目管理的要求是高是低，在此基础上再进行管理结构类型的选择。不难发现，该项目对未来技术预判和技术攻关是成功关键的一部分，因此，应该选择更具专业化管理的职能型进行管理。

四、结束语

综上所述，大部分汽车企业在项目管理层面没有正确地认识到管理的目标，也没有综合各种因素去考虑管理的组织类型，诸多的问题都限制了汽车性能的优化和提升。因此，本文通过分析几种组织管理类型，希望汽车企业能够重视对管理项目类型的选择，以此不断的提升项目管理的效果，从而推动汽车性能的研发。