关于双针压力表示值偏差过大问题的分析

宋 超

泰安市岱岳区计量测试所 山东 泰安 271000

一、双针压力表与电力机车关系概述

对HXD1D 型电力机车所使用的双针压力表进行调查研究,A 生产商的轨道车辆专用轴向双针管理管压力表安装在某台HXD1D 型电力机车。它的作用是对HXD1D 型电力机车内的制动缸内和机车总风缸内的空气压力压力值进行测量。另外,司机室所用的制动显示屏,也与制动机有直接联系,通过发挥总风压力传感器的作用,来对机车的总风缸压力进行全方面监测。因此,电力机车的行车安全和稳定性离不开制动显示屏和双针压力表的作用。利用它们对总风缸压力的监控来为电力机车保驾护航。

二、双针压力表使用过程中存在的问题

研究人员在对HXD1C型电力机车开展制动调研时,对制动显示屏和多个双针压力表进行观察,计算它们之间的总风缸压力值时,发现它们之间的数值相差甚大,工艺文件标准对它们之间的总风缸压力值差有明确的数值界限,标准值差小于或等于20KP,但是HXD1C 型电力机车的压力值差已经超过标准。研究人员更换双针压力表后,压力值相关过大的问题得到初步解决,但是部分双针压力表经过一段时间工作后,压力值示值过大的问题依然存在,问题没有根本解决[1]。

三、压力值示值得偏差大的成因

一旦电力机车的总风缸压力值存在偏差异常的现象,会对机车的行车安全构成威胁,本文从双针压力表的结构、运用和安装方式的角度进行分析研究。

(一)双针压力表结构。YTS-100Z轨道车辆专用轴向双针双管理压力表安装在HXD1C型电力机车中,双针压力表可对两个不同或相同的压力进行有效测量,双针压力表属于一种精密仪表。因此,在使用或安装过程要避免受到强烈冲击或碰撞,双针压力表由多部分精密构件所组成,分别是指示装置、外壳、照明和测量系统。

(二)双针压力表运行原理。测量系统中的弹簧管在双针表中起着基础性的作用,通过利用弹性元件弹簧管的弹性形变作用,被测介质发挥压力作用,两弹簧管理的未端受到压力的情况下会引发相应的位移,然后利用齿轮传动构件的传动作用,借助拉杆实现放大效果,带动固定齿轮轴上红黑指针,在盘度上反映2个测量值。

(三)双针压力表安装方式。对双针压力表进行安装时,首先对安装支架进行定位,确保其能定位到仪表安装板,然后拧紧紧固螺母、反向锁紧螺母和正向紧固螺母,以此方式来保证其能对双针压力表和安装支架起到固定作用,确保他们没有产生位移现象,从而降低仪表出现震动致坏的概率。图C是双针压力表安装效果图。

(四)安装方式有误是造成示值偏差原因。通过调查了解双针压力表的安装方式情况,发现由于安装操作方式有误,导致双针压力表出现压力值示值偏差。因此,对于双针压力表的安装,一定要严格按照规定的安装标准来进行安装。一般安装时会存在几方面的问题,一是由于反向锁紧螺母存在太厚的问题,造成安装支架出现形变。因此,必须对反向锁紧螺进行正向紧固的处理,通过反向螺母的挤压作用,保证仪表外壳的固定,以此避免安装支架的形变。二是在开展双针压力表的安装工作时,安装人员并对反向锁紧螺母的安装操作出现失误,没有对其进行反向紧固处理,造成安装支架的松动[2]。

图C 双针压力表安装效果图

为了能有效佐证安装方式对压力仪的影响程度,研究人员实验了10块未安装的双针压力表。在HXD1C6475型电机机车上对10块双针压力表进行逐一安装处理,只对风表表管进行连接,不再安装其它部队,开展三组压力测试,分别选取600Pa和1000Ka的压力值,试验过程中的实际值会有所不同,待风压显示为相应的测试值时,保证压力稳定后,再读取其压力值。对满足使用标准的9块压力表进行安装后,经过制度调试,还存在3块双针压力表显示的压力值标值超过标准。因此,从以上的试验可千,仪表的示值变化与双针压力表的安装方式存在直接相关关系[3]。

(五)使用过程中造成的示值偏差。在机车调试阶段,由于频繁地操作总风缸排风和充风功能,经过一段时间后,由于频繁的减压造成表芯游丝紊乱,最后致使压力表出现示值偏大问题。而且,电力机车一旦完成充风处理,空气在总风管路中的压力还在变化中,必须要通过一段时间后,空气压力才能保持在一个稳定的区间范围内,如果由于安装失误,导致仪表外壳被挤压,造成外壳形变,挤压到了弹簧管,导致其回弹不足,也会造成示值超差问题。

四、结语

电力机车对我国经济起到重要的促进作用,必须要高度重视电力机车的行车安全,要经过对电力机车进行安全排查,以此确保电力机车的行车安全。而双针压力表是有效保证电力机车行车安全的精密仪器,如果双针夺力表示值出现异常,会对电力机车构成安全威胁,必须要重视双针压力表示值偏差过大问题,严格把关其安装方式和使用过程中的不良习惯。保证双针压力表的正常安全运行。