新形势下饲料物流管理工作的创新

鲁艳华

（松原职业技术学院，吉林松原 138000）

1 我国饲料业现状

我国饲料行业起步较晚，尤其是加工饲料添加剂方向，某些重要添加剂如蛋白质等长期依赖进口，但经过数十年的发展壮大，我国饲料生产加工行业已成为我国畜牧业养殖业农产品种植业提供基础保障的中坚力量。我国饲料加工企业以中小企业为主，大型饲料生产加工企业数量不多，我国饲料的购买需求分布在我国各个地区，由于养殖业畜牧业的特点，其中大多数处在我国广大农村地区，受到农村地区经济发展缓慢的影响，当地基础设施、道路通行条件均不理想，对于饲料企业的物流运输产生一定阻碍。目前我国对食品的需求及要求都在日益提高，日常摄入的食品包括蛋类、肉类副产品等食品的需求量也在提高，一方面是我国总体国民经济水平在提高，为我国城村居民的消费能力提供了基础保障，另一方面也因为我国的总体生产水平都呈现上升状态，为畜牧业的平稳发展奠定了契机。我国畜牧业养殖业分散在全国各个地区，其中以广大农村地区居多，畜牧业养殖业在我国表现为分散广、散户多，养殖规模大小不一，养殖户的落脚点也是无规律可循。分散的客户需求对饲料加工企业而言，为企业的物流派送能力提出了新的挑战，既要求在短时间内将客户需求的饲料产品运送到位，又要求在物流中转时，所存贮的饲料产品不会发生变质发霉等现象，而饲料产品不易长时间保存，对饲料的存贮条件要求更高。因此，饲料企业是否有一条完整且成熟的饲料运输物流产线对企业发展、效益的增加有至关重要的影响，良好的物流管理模式能在满足饲料企业产品运输的前提下为客户带来更为优质的购买体验，也更容易使目标客户对该企业产生购买依赖性，对企业持续发展有积极的影响。饲料企业的物流又有着区别于大多数产品物流的特殊性，在满足产品质量安全、运输提取产品快速便捷之外，由于饲料产品被动物食用，经过二次销售最终会间接流入人类市场，对于运输物流的密闭性、安全性要求更高，运输途中的产品也要保持一直处于在控制中的状态，增加了对运输饲料产品的人员需求（肖艳，2017）。同时也要针对不同客户而创出不同方案，具体表现在客户分布地点、所在地气候、地势特征等要素，甚至要细化至喂养的是禽类还是畜牧类，饲料业的物流运输表现出相对于其他商品物流更为复杂的特点。

2 我国饲料业物流现状及存在的问题

2.1 饲料行业的物流发展滞后 数据显示，我国每年的饲料生产和饲料消耗量都很可观，2019 年1 ～9 月我国饲料达19317.2 万t，同比增长2.1%，我国饲料生产量总体保持上升趋势，但我国饲料行业的物流发展则相对滞后。相对于国外大规模饲料产业，我国饲料产业的物流运输仍处于自营运输状态，没有自动化一体化的物流产线，也没有统一规格的饲料运输公司。受到我国饲料供给需求地点的客观影响，我国饲料加工业和畜牧业水产业大多处于我国广大农村地区，无论是运输条件还是硬件支持能力，想实现物流自动化现代化的难度较大，而且由于我国饲料企业中多数为中小型自营企业，出于成本最低化考虑，大多数的企业负责人不愿意花费更大的价钱投资在企业物流上，饲料企业物流缺少资金支持，而且我国中小型饲料企业采用自行运输已成为常态化，这不只是企业出于成本考虑，另一方面也受到需求方传统观念的影响，饲料产品作为特殊产品，质量在极大程度上决定了畜牧业的产业效益，通过生产方的直接运输而不是采取委托物流公司运输，一旦饲料在运输过程受到人为影响而发霉变质，饲料购买方也将会有更直接的渠道去进行维权，同时作为饲料购买方也更愿意信任饲料加工方自行运输模式，即使存在运输合同也无法对第三方物流保持绝对信任，认为存在饲料再运输过程中出现被调换产品的情况。

2.2 现阶段饲料行业物流的现代化程度不高 受限于我国目前大多数物流企业的规模，具备大型自动化包装物流生产线的企业屈指可数，饲料行业中物流自动化程度相对国外饲料产业明显偏低。出于对成本的考虑，一条自动化物流产线的耗资巨大，对于现在我国大多数中小型饲料企业而言，能做到内源融资不需要外源融资而能平稳运行的饲料企业已殊为不易，完全没有足够的资金考虑建设一条自动化物流产线，选择运用传统的物流包装模式，用大量人工或大量时间满足产品打包需要，也能基本上满足饲料企业的物流需求。另外由于饲料企业受到传统观念的影响，认为物流对于企业的效益发展并没有直接关系，与其用更多的资金发展研发物流技术，不如用相同的时间精力与资金去发展能为企业带来直接效益的项目，如研发新的饲料产品、争取更多的投资等，资金短缺直接导致饲料企业物流设备老旧，机械设备更新换代遥遥无期，很多饲料企业直到企业发展的末期仍然使用建厂时用的物流打包装车设备，对饲料输出能力造成直接影响。很多中小型饲料企业负责人并没有意识到物流管理的重要性，在思想意识上没重视饲料物流的自动化、机械化、信息化的重要性，物流现代化是当前我国经济模式的大势所趋，无论是物流行为产生之前、进行之时还是完成之后，现代化的物流模式包括物流自动化产线、物流信息实时共享、客户建议及时反馈等诸多模块，饲料产品运输中的信息实时共享会带给客户更为直观的体验，对于物流及产品评价会让企业更具有亲和力，在提升企业竞争力方面有重要影响，但现行饲料企业在运输过程沟通较少甚至零沟通的现象比比皆是，一方面是因为受限于运输人员的数量，没有更多精力与时间去和客户进行及时沟通，另一方面则是企业自身没有具备该意识，并未将信息共享考虑在物流行为之内，不具备和客户保持及时沟通的技术手段和硬件条件。

2.3 我国饲料企业中物流管理人才短缺 我国饲料行业历经多年的发展，已从最初的小作坊发展到可以支撑我国畜牧业水产业等行业持续平稳发展的国民支柱产业，其中企业规模和产品种类的发展变革日新月异，但在我国饲料企业中对物流的重视程度一直偏低，导致即使在饲料企业持续平稳发展的今天，饲料企业中具备一定能力的物流管理人才仍处于短缺状态。我国现行饲料企业中，负责物流管理的人员极少是经过大学专业课程学习毕业后聘请至企业工作，更多的是没有经过专项的学习训练，经过简单培训流程就参与物流工作，对饲料企业的物流管理没有经过严密的分析研判，通过学习整合前辈的经验教训而对企业的物流工作加以整改。这可以提高饲料企业物流管理工作的效果，但想成就饲料企业物流管理科学化还远远不够。总体表现为能承担简单的日常物流管理工作，也能完成企业下派的各项任务，但在饲料企业物流管理模式创新上表现不足，在专业知识上受到制约。饲料企业中物流管理人才的缺失直接影响了饲料企业物流模式的发展创新，也在一定程度上制约了饲料企业的经济效益发展，在当前形势下，全国各企业都在迎着浪潮加速发展，创新企业管理模式、加速企业经济发展、提升企业行业竞争力，饲料企业的物流发展滞后，将会在企业以后的运行中，将问题更为突出的表现出来，尤其是在客户对于物流服务要求更高之后，企业物流模式落后，发展更新不及时将会降低客户消费欲望，对饲料企业和客户之间形成供应链模式产生阻碍。

3 针对新形势下饲料物流管理工作存在问题的创新

3.1 转变饲料企业思想观念，实现物流管理的网络化 第一，要做到更新当前的饲料企业物流运行模式，改变饲料企业负责人的思想观念。政府要将宣传做到位，通过积极的引导让辖区内饲料企业的负责人抛却传统的老旧思想，能积极接受新的理念知识。饲料企业要根据自身的企业特点制定完整的产品物流计划，在饲料产品运输到客户手中前，在饲料产品运输过程中将产品详细规划每一步，实现物流管理的细致化。做到产品销售以客户为中心，让客户有良好的购买体验，向客户提供更为细致的服务，饲料运输不能只以运输为目的，要将运输过程当成和目标客户的交流过程也是一条互相了解的渠道，在饲料物流管理上要具备从整体出发的意识，通过企业的努力提升企业竞争力，为饲料企业的良好发展做铺垫。第二，要充分运用互联网大数据技术，将饲料物流系统从新定义。通过互联网信息技术实现饲料企业物流的信息化，要求饲料企业从自身出发，正视自身不足，整改传统饲料发货后便无音讯直到货物抵达目的地再联系买家的模式，通过现今的GPS技术，通过简单的网络技术便可实现信息实时共享，让客户及时了解饲料产品的位置，做到对自己购买的货物运行状态有更为直观的感受。同时也要加强学习，饲料企业的物流发展较慢，我国现阶段电商物流已赶超国际先进水平，饲料企业要学习先进的技术手段，合理借鉴，提升自身相关业务水准，实现覆盖面广、反应及时、管理先进的饲料物流网络化系统。

3.2 重视饲料企业的物流信息化 在当前新形势下，饲料企业的物流信息化进度亟需加快，当今社会是信息化社会，企业间信息的获取交互直接影响企业的发展效益，饲料企业的物流作为企业产品输出端，信息化进程直接影响企业产品的销售状态，进而影响饲料企业的经济效益。传统的饲料企业物流模式已越来越不适应当今的信息化社会，饲料企业物流信息化迫在眉睫（李晓娜等，2019）。饲料企业要做好企业内外部信息整合工作，细致分析企业现行物流模式存在的问题，企业的物流管理要精确至个人，用更为精确严格的管理模式促进企业物流信息化的转型发展。同时要完善企业的物流系统，建设基础的物流设施，在硬件上满足新形势下饲料企业物流现代化的条件，对于国内大型饲料企业，政府要鼓励其重视物流信息工作，建立起国内现代化信息化自动化饲料企业物流标杆，为中小企业以后的发展画好蓝图，建立饲料企业自身的物流信息储存中心，加快物流信息的查阅、修改、审核速度。

3.3 积极培养饲料企业物流人才，为新形势下的饲料企业物流管理发展提供新动力 饲料企业要积极培养饲料行业物流管理人才，对于饲料企业而言，效益的发展不能仅仅注重产品本身，企业硬实力固然重要，但决定企业能运行是否良好，仅具备生产产品的硬实力是远远不够的。饲料企业对本企业内从事物流管理的人员要加大培训力度，注重相关专业知识的培养，可以在附近城市的大学中聘请物流专业的教授到企业内部进行培训，为饲料企业的物流管理引领新的方向。同时饲料企业也要重视物流模块，能做到吸引并重用相关人才，一方面高校要加强物流专业的培养教学工作力度，学习该专业的学生要做到理论与实践相结合，能将课本上课堂上的知识带出校园并加以实践，经过学校的培养教育能基本达成理论知识扎实、实践能力熟稔的标准，另一方面饲料企业也要建立员工培训机制，通过科学系统的培训能让新员工将自身掌握的物流理论知识在短时间内付诸实践，只有通过大量的实际操作才能在实践中发现问题。除培训新员工外，饲料企业要定期培训考核物流管理人员，市场形势千变万化，物流模式自然不能一劳永逸，要充分结合实际，在摸索中前进，给饲料企业物流模式一个充满可能性的未来，通过对在岗员工进行实地培训考核，使物流管理人员的专业技术水平得到提升，同时又能在考核中发现能力更强的员工，形成良性的竞争环境，改善企业内部环境（梁千等，2020）。

3.4 新形势下饲料企业的物流管理要以客户为中心 饲料企业的运行发展离不开企业客户的支持，饲料企业运行的资金大部分来自于购买自身饲料产品的客户消费端。物流作为饲料企业和客户群体之间直接交流的最后流程，饲料企业要做到物流管理以客户为中心，做好“最后一公里”服务，通过令客户满意的物流服务打造企业形象，留住客户，从而提升品牌竞争力（代安业，2020）。具体表现如下：第一，在物流行为开始前要充分做好调研。我国国土面积宏大，横跨多个气候区，要充分了解目标客户所处的位置，最高限度的保证运输过程中饲料产品的质量（刘新贵，2020）。第二，建立集中的饲料物流中转中心。饲料产品自身性质特殊，被养殖业所饲养的动物使用后会经过二次销售间接流入市场，要求在运输存储过程中保持干燥，不能受到其他化学品污染，具备条件的饲料企业要建立属于自己的物流中转中心，派专人看管，让购买产品的客户放心。第三，做好客户反馈服务。新形势下饲料企业的物流管理工作在完成产品配送工作后不意味着结束，饲料企业应在客户集中地区派一名或数名调研员，通过走访问卷的形式了解自身企业的物流服务是否使客户满意，经过满意率的反馈总结自身不足，采纳客户提出的合理建议，从而完善自身情况。另外在走访客户时也可以通过和客户交流，从而得到自身饲料企业产品的信息反馈，针对某些特定地区的客户，为了提高饲料能效，可以微调某些元素含量，如高原地区畜牧养殖业以食草为主，针对其特点，饲料企业可以专门生产含消化酶制剂的饲料以助于食草动物的消化吸收，企业面向目标受众的单独反应会让客户觉得更被企业重视，从而对企业产品产生依赖性（陈根龙，2020）。

3.5 通过线上线下的整合，做到饲料企业物流管理工作节流开源 饲料企业面向的客户大多为畜牧业水产业养殖户，对于饲料的需求既是刚性需求又具备许多选择（詹荣富，2020）。市面上饲料产品众多，饲料企业众多，养殖户在选择饲料产品前往往会做一定的了解，饲料企业可以通过线上展示的模式以互联网作媒介，将自身产品以一个全方位立体的形式展示给潜在客户，如从饲料原材料、添加剂、制造工艺、运输手段及售后服务等方面做到信息详实，让客户了解的更为全面。同时对于线下的销售点，要做好物流管理节流开源工作，新形势下的饲料企业物流管理仍要遵循合理化原则，通过减少或消除不必要的物流管理工作，如在销售点密集区域建立小型饲料存贮中心，代替向每个饲料销售点分别派送物流，合理化节约开支，控制成本，让饲料企业的物流管理做到经济化、合理化的可持续发展（原冰，2020）。同时也要注重饲料物流管理工作的系统优化，实现在产品运输全过程用更为经济的方式做好物流管理工作，如处在偏远地区的饲料零售点、养殖业养殖户，本身的饲料消耗能力不足，购买能力不高，由于地处偏远，饲料企业向其单独派送物流成本高、速度慢，饲料企业可以和其他行业物流整合，通过往来关系建立共用的商品物流路径，在保证饲料产品运输安全、质量保证的前提下，既满足目标客户需要，又能做好饲料物流管理节流开源工作。