基于电子商务下智慧城市的自动物流配送体系

文/周倩

在互联网与商业结合模式快速发展的背景下，当代商业运输经营的主要构成部分已经转变为城市配送，其是企业生产销售链和消费者联系的主要方式。依照国家邮政局调查，2017年，国内已经超过了400亿件的快递运输量，在全球快递规模方面占据了第一位置。由于城市配送迅速发展，其暴露出来的问题也越来越多，其中问题有货运车流增多加交通和环境问题形式更加严峻、配送失误、配送物流不稳定、劳动力稀缺等。当代物流需要解决的主要问题在于如何提升配送效果、如何缩减货运车辆、降低劳动力负担等几方面。

1 智慧物流体系

1.1 智慧物流体系架构综述

智慧物流体系依旧是以物联网的基础层级架构为蓝本，收集物流的基本信息要借助感知层中的物流装置，再通过网络层传送到信息处理平台，平台层的信息通过依照要求转化为智慧物流的应用层所需的数据支撑。

感知层的主要作用是辨别物体、收集数据。感知层主要有二维码标志和辨别器、RFID标志和读写装置、定位系统、M2M终端、摄像头、传感器等，把这些标志和终端机器装备在存储空间、货车、集散箱等物流装置里，之后借助一些短距离传送技能进行信息传递，达到收集基础信息的目的。

网络层主要作用是负责两个端系统之间的信息透明传输，一般功能主要有寻找网址和选择路由器、建立链接、维持等。

平台层主要作用是分析感知层收集到的数据，其一般功能就是不同应用的承载以及转化其成果，能够供给大量信息存储、数据分析交换、智能化处理等基础技能。

应用层是消费者的联系接口，它完全借助平台层中的信息，结合行业的需求情况，达到物流的智能化使用。

1.2 关键角色分析

物流行为的参与方存在物流企业自身原因之外，另外也有诸多体系之外的环境因素，重点在下面两方面：

（1）政府等监管部门。政府是物流产业的计划者、物流法律的颁布者和物流行为的监查者和指导者，在智慧物流体系中的作用是供给的基本保障系统，构建物流数据共享平台，达到物流数据的共享化和专业化，并打造一种一体化的服务系统和多元化网络监查系统，以保证智能物流快速健康地发展。

（2）供应链环节各企业。企业往往是物流行为的主要载体，智慧物流体系的成长也会受企业信息化水平的影响。智慧物流体系给予企业打造一个闭环形式的物流服务，其中一个优势可以为企业内部作业提供方便，另外一个优势就是可以为企业营造一个系统化和便利化的外部氛围。

2 物流数据共享平台

2.1 物流数据共享平台体系架构

物流数据共享平台的体系结构主要是基本平台层、服务支柱层和应用拓展层，每个层级能够使用下层供给的信息、性能或者服务平台，同一层次的模块、体系能够交换使用。

基本平台层是表现物流信息共享平台技术和大众服务作用的主要支柱，全部低层体系应组建一个基础设施来进行服务集群运行。这层级每个体系需要有稳定和可靠这两个特性，并且具有良好的兼容性和较高支撑性能以适应兼容和支持各类软件。

服务支柱层重点作用是为下一层级应用拓展层供给所需的集成支撑体系等，一般情况下，与实际业务过程或使用方式关系不大。

应用拓展层给予有关于物流业务中共性能力的软件体系和体系交互的信息接口软件。应用拓展层能够不断地补充应用和接口用来满足不同程度的需要。应用拓展层主要包括2部分内容，一部分为物流应用，另一部分为数据接口。物流应用作为物流领域里一般使用的应用体系，其拥有与平台交流的灵活性和基础业务能力不依赖于平台自发运行的相对独立特性。数据接口要能够支撑国内和国际成熟、常用的电子商务规范连接口以及报文协议，接口板块和应用体系两者之间要成为松散耦合结构。

图1：物流数据共享平台功能架构

2.2 物流数据共享平台功能架构

根据上述3层体系结构，物流数据共享平台主要具有集成信息专业化平台、物流工作平台、决策支撑平台、政策监察平台四大功能，如图1所示。

物流信息专业化功能板块重点达成每个接入行业的信息专业处理工作，是完成共享平台的根本技术，借助平台的专业信息转化功能解决不同行业企业的接入障碍。

物流工作板块目的在于防止物流行为中出现信息孤岛现象，在物流行为的供需方构建一个共享的贸易平台，以做到全部资源的合理分配，提高资源利用率。

物流决策支撑平台是在平台信息中心的三个知名数据库的基础上，采用信息发掘、智能解析等技术来指导行业做出智能化决策的增值服务平台。

政府监察板块的主要是连接平台的国家机要、港口、海关、等重要交通管理部门，首要任务是基于物流行动的监察者一个系统化的监查平台，达到检查审批、商务监查等信息化管理的目的。借助平台的统一连接口，其一可以实现监查机构便利化的政务管理，其二可以简化物流企业通关、报税等行为的过程。

3 企业级智慧物流体系

物流的实质就是商品由供应方送达需求方的过程，企业是物流行为的主要载体，这些企业不仅由生产经营、产品制作、零售批发等进行商品经营活动的企业，同时也含有专门进行物流运输服务的企业，如申通、韵达、顺丰等。根据企业特征的不同，每个企业的智慧物流体系也必然存在差异，这部分内容主要从产品生产经营型的企业以及专业化物流运输型的企业2个方向来描述企业级的智慧物流体系建立方式。

3.1 产品经营性企业的智慧物流体系

产品生产经营型企业的智慧物流体系重点在于3个部分：

（1）要对接企业内部产品的订单体系，进行物流作业和企业内部产品电子订单信息共享，要以信息规范化为基本前提条件，完成物流信息的信息共享；

（2）要进行物流作业的系统化管理，利用电子智能感觉技术完成货物的及时跟踪和有效调度，采用信息共享解析帮助企业制定科学智能决策；

（3）要与企业外部物流体系或平台的进行资源共享，可称作大众基本服务接口，目的在于在为企业打通一个与企业外部体系合作的途径，借助行业的整合能力达到资源的合理化配置以及企业利润最大化的目的。

3.2 专业物流性企业的智慧物流体系

专业化物流运输型企业智慧物流体系首要重心就是借助于电子商务化(EC)过程和智能交通运输技术(ITS)的支持，完成物流作业的系统化操作，而且在这个标准上拓展物流的额外服务，如借助大数据解析来进行市场预测以及物流相关咨询类服务。

4 结语

在我国当代社会中，智慧物流已经开始慢慢从最初的理念朝向实际应用领域发展。文章通过“互联网+物联网+云计算+大数据分析”等技术为基础，由国家政府和企业的两个不同层面进行分析，描述了一个“互联+物联+智能”三方面结合的智慧物流体系，以期能够在物流行业探索以后的发展方向方面提供一定帮助，为我国的物流行业智能化发展增添一份新思路。