雷克萨斯LX570 AE80F自动变速器油液更换

烟台/吴兆锋

一、向变速器加注油液前

AE80F自动变速器总成要求使用丰田原厂ATF WS，如果整个自动变速器总成、自动变速器油底壳分总成、变速器油底壳管（放油螺塞）、变速器阀体总成和/或变矩器总成已更换，则转至“加注变速器”程序。如果已更换分动器适配器油封和/或已维修自动变速器油泄漏情况，则转至“调节油液温度”程序。

二、拆卸发动机 2 号底罩

拆下2个螺栓和发动机2号底罩，如图1所示。

图1

三、拆卸油底壳防护罩总成

拆下4个螺栓和油底壳防护罩总成，如图2所示。

图2

四、拆卸变速器盖（带盖）

拆下3个螺栓及变速器盖，如图3所示。

图3

五、向变速器油底壳加注油液

1．举升车辆。注意：举升车辆时，将车辆固定在举升机上并使车辆保持水平（确保车辆前后的倾斜角度在±1°以内）。

2．从自动变速器总成上拆下加油螺塞和O形圈，如图4所示。

图4

3．使用5mm六角套筒扳手从自动变速器总成上拆下溢流塞和衬垫，如图5所示。

图5

4．向加注孔中加注自动变速器油，直至其从溢流孔中流出，如图6所示。

图6

注意：使用丰田原厂ATF WS。确保缓慢加注自动变速器油。如果自动变速器油加注过快，自动变速器油可能会撞到内部零件并弹回，从而导致自动变速器油流出加注孔。

5．等至自动变速器油溢流减缓为滴流，如图7所示。

图7

6．使用5mm六角套筒扳手将溢流塞和衬垫暂时安装到自动变速器总成内。提示：重复使用旧衬垫，因为会再次拆下溢流塞。

六、向变速器加注油液（如图8所示）

根据表1所列，向自动变速器总成中加注正确量的自动变速器油。

图8

表1

提示：如果不能加注规定量的自动变速器油，则执行以下步骤：

（1）将O形圈和加油螺塞暂时安装到自动变速器总成内。提示：重复使用旧O形圈，因为会再次拆下加油螺塞。

（2）降下车辆。

（3）踩住制动踏板。

（4）启动发动机。注意：要减少负载，确保诸如空调、照明系统、电动风扇和音响系统的所有电气系统关闭。

（5）缓慢地将换挡杆从P移至D，然后再移回P。提示：在各位置保持换挡杆持续约3s。

（6）使发动机怠速运转30s以暖机。

（7）将发动机开关置于OFF位置。

（8）从自动变速器总成上拆下加油螺塞和O形圈。

（9）根据表1所列，在自动变速器总成中加注正确的油液量。

（10）将O形圈和加油螺塞暂时安装到自动变速器总成内。提示：重复使用旧O形圈，因为会再次拆下加油螺塞。

七、调节油液温度

（10）观察组合仪表上的D挡指示灯的同时，在6s或更长时间内以小于1．5s的间隔在N和D之间来回移动换挡杆。注意：不要停顿1．5s以上。提示：该操作将会使车辆进入自动变速器油液温度检测模式。

（11）检查并确认D挡指示灯熄灭2s。提示：激活自动变速器油温度检测模式时，组合仪表上的D挡指示灯熄灭2s。如果组合仪表上的D挡指示灯未熄灭2s（如图9所示），则返回到最初步骤，并再次执行程序。

图9

（12）将换挡杆从N移至P。

（13）松开制动踏板。

（14）选择主动测试项目：Connect the TC and TE1 / OFF。注意：确保端子 TC 和 TE1 未连接。如果端子连接，发动机转速波动会导致自动变速器油位无法精确调节。提示：断开端子 TC 和 TE1 可以启用发动机怠速控制模式。即使断开端子TC 和 TE1 后，将发动机开关置于OFF 位置前会一直保持自动变速器油温度检测模式。

图10

不使用GTS时：

（1）发动机开关置于OFF位置

注意：自动变速器油温度可以通过检查组合仪表中的D挡指示灯或使用GTS进行确认。不使用GTS时，必须进入自动变速器油液温度检测模式。

使用GTS 时：

提示：可以使用 GTS 的数据表检查实际 ATF 温度。

（1）发动机开关置于OFF位置时，将GTS连接到 DLC3。

（2）将发动机开关置于ON（IG）位置并打开GTS。注意：要减少负载，确保诸如空调、照明系统、电动风扇和音响系统等所有电气系统关闭。

（3）进入以下项目：Powertrain /ECT / Active Test / Connect the TC and TE1。

（4）选择主动测试项目：Connect the TC and TE1 / ON。

（5）选择数据表项目：A/T Oil Temperature 1。

（6）检查 ATF 温度。注意：如果自动变速器油温度低于46℃，则转至下一步。（推荐的 ATF 温度：39℃或更低）如果自动变速器油温度为46℃ 或更高，则将发动机开关置于OFF位置，等待直至自动变速器油温度降至 39℃以下。

（7）踩住制动踏板。

（8）启动发动机。注意：要减少负载，确保诸如空调、照明系统、电动风扇和音响系统的所有电气系统关闭。

（9）缓慢地将换挡杆从P移至D，然后再移回P。提示：在各位置保持换挡杆持续约3s。时，使用SST连接 DLC3 的端子 13（TC）和 4（CG），如图10所示。

（2）踩住制动踏板。

（3）启动发动机。注意：要减少负载，确保诸如空调、照明系统、电动风扇和音响系统的所有电气系统关闭。提示：组合仪表上的指示灯闪烁表示端子 TC 和 CG 连接时DTC。

（4）缓慢地将换挡杆从P移至D，然后再移回P。提示：在各位置保持换挡杆持续约3s。

（5）观察组合仪表上的D挡指示灯的同时，在6s或更长时间内以小于1．5s的间隔在N和D之间来回移动换挡杆。注意：不要停顿1．5s以上。提示：该操作将会使车辆进入自动变速器油液温度检测模式。

（6）检查并确认D挡指示灯熄灭2s。提示：激活自动变速器油温度检测模式时，组合仪表上的D挡指示灯熄灭2s。如果组合仪表上的D挡指示灯未熄灭2s，则返回到最初步骤，并再次执行程序。

（7）将换挡杆从N移至P。

（8）松开制动踏板。

（9）从端子13（T C）和4（CG）上拆下SST。

注意：确保端子TC和CG未连接。如果端子连接，发动机转速波动会导致自动变速器油位无法精确调节。提示：断开端子TC和CG可以启用发动机怠速控制模式。即使断开端子TC和CG后，在发动机开关置于OFF位置前仍会一直保持自动变速器油液温度检测模式。

使发动机怠速运转，直至自动变速器油温度达到35～45℃。

自动变速器油温度达到35℃时D挡指示灯再次点亮，温度超过 45℃时，指示灯闪烁。提示：D 挡位置指示灯点亮时调节自动变速器油油位。

（1）如果D挡位置指示灯不亮，则怠速运转发动机以暖机，直到D挡位置指示灯点亮。

（2）如果D挡位置指示灯点亮，则立即开始调节自动变速器油油位。

（3）如果D挡位置指示灯闪烁，则停止发动机以冷却自动变速器油。自动变速器油温度降至适当水平时，再次进行自动变速器油位调节程序。D挡指示灯，如表2所示。

表2

八、检查液位

警告：发动机怠速运转且散热器风扇运转时操作应小心。

1．举升车辆。注意：举升车辆时，将车辆固定在举升机上并使车辆保持水平（确保车辆前后的倾斜角度在±1°以内）。

2．使用5mm六角套筒扳手从自动变速器总成上拆下溢流塞和衬垫。警告：由于从溢流塞孔流出的自动变速器油很烫，操作时应小心。

3．检查从溢流孔流出的自动变速器油量。如果流出溢流孔的自动变速器油量较大，说明油量过多。如果没有自动变速器油流出溢流孔，说明油量过少。注意：如果仅有少量自动变速器油（约5mL）流出溢流孔，则表示仅残留在变速器油底壳管内的自动变速器油流出来。这种情况不被视为溢流。

4．如果有大量自动变速器油流出溢流孔，则应等至溢流减缓为滴流。提示：自动变速器油流动将不彻底停止，因为自动变速器油随着温度的升高而继续膨胀。

5．如果没有自动变速器油从溢流孔流出，则拆下加油螺塞和O形圈。然后向加注孔中加注自动变速器油，直至其从溢流孔中流出。等至自动变速器油溢流减缓为滴流。

注意：使用丰田原厂A T F WS。确保缓慢加注自动变速器油。如果自动变速器油加注过快，自动变速器油可能会撞到内部零件并弹回，从而导致自动变速器油流出加注孔。

6．等至自动变速器油溢流减缓为滴流。提示：自动变速器油流动将不彻底停止，因为自动变速器油随着温度的升高而继续膨胀。

7．使用5mm六角套筒扳手将新衬垫和溢流塞安装到自动变速器总成内，扭矩：16 N·m。

8．将新O形圈和加油螺塞安装到自动变速器总成内，扭矩：39 N·m。

9．降下车辆。

10．将发动机开关置于OFF位置。提示：将发动机开关置于OFF位置以退出自动变速器油温度检测模式。

11．从DLC3上断开GTS（使用GTS 时）。

九、安装变速器盖（带盖）

用3个螺栓安装变速器盖，扭矩：13 N·m。

十、安装油底壳防护罩总成

用4个螺栓安装油底壳防护罩，如图11所示，扭矩：50 N·m。

图11

十一、安装发动机2号底罩

用2个螺栓安装发动机2号底罩。扭矩：29N·m。

十二、向变速器加注油液后

1．举升车辆。

2．清洁各零件。

3．检查自动变速器油是否泄漏。

4．降下车辆。