油气管道腐蚀缺陷维修响应决策

宋晓林（中国石化管道储运有限公司聊城输油处抢维修队，山东 聊城252000）

因为腐蚀问题的出现，导致油气输送的管道出现失效现象，想要对维修本身的经济性以及管道的安全性进行保障，就需要加强缺陷问题的处理，并且制定一定的安全评估规划，现阶段，我国在油气管道方面已经进行了完整性的管理，然而管道计划性的维修管理还是没有得到关注，所以，必须制定针对性地维修和响应计划，确保管道在运行中的安全性，这是企业在发展过程中需要重视的一个问题。

1 油气管道腐蚀缺陷计划在响应中的时间分析

就腐蚀类的缺陷来说，需要对缺陷响应的级别进行确定，这是维修响应规划当中非常重要的一个组成，同时，需要注意计划响应类的缺陷发生的响应时间，同时确定计划响应的时间在确保缺陷剩余的寿命前完成工作。在具体的工作当中，需要在一定的概率基础确定剩余寿命，将其看作是维修准则以及检测周期确定的主要策略。一般而言，缺陷维修的过程必须从立项再到审批，需要的时间非常长，想要促进管道的安全性提高，那么缺陷计划的响应时间就需要通过缺陷的剩余寿命进行计算，并且进行全面地分析和考虑，提高计划的针对性。

2 油气管道腐蚀缺陷计划的判定准则分析

对缺陷继的续使用水平进行评估，可以根据维修响应的实际级别划分缺陷的种类，并且对维修响应的计划进行制定，一般来说，将维修响划分成不同的3个级别，即1级表示的是立即的响应，是缺陷在失效位置，需要进行及时修复；如果是2级的话，就需要加强重视，因为这一几倍的缺陷已经非常严重，然而还没有达到失效点，此时，需要制定针对性地修复计划；对于3级来说，需要加强监测，代表的是下次开展检测工作前缺陷并没有出现失效的情况，能够对其的正常运行进行维持，然而需要进行监测应用。在腐蚀类的缺陷当中，一般都是将缺陷可接受的尺寸以及所剩余的强度看做是维修响应的实际级别判定基础。

在这一问题上，研究人员张增刚将失效压力的安全因子进行了引入，并且通过这一方法对缺陷的维修准则进行了确定，这一安全因子就是缺陷预测的失效压力和管道最大的压力比例，可以利用安全因子和门槛值的设定对比，对缺陷的维修价值进行判定，如果安全因子不足门槛值的话，那么缺陷就属于危险性比较高的缺陷，必须进行及时修复以及更换。缺陷修复的门槛值需要按照管段条件对不同数值进行设定，所以，这一维修的判定准则和ERF的判定准则所遵循的原理是相同的，一般来说，在设计我国的油气管道的过程中，需要按照管段的实际位置进行，如果地区等级比较高的话，或者是管段设计的系数比较低的话，那么就会因为失效的后果导致缺陷维修的响应门槛降低。站在这一层面上分析，ERF 的判定条件非常地合理，比较适合油气管道长距离的运输，需要加强这一问题的重视力度，进行全面研究。

3 油气管道腐蚀缺陷计划的判定方法

想要对缺陷维修的响应级别进行直观地反映，就需要在ERF 曲线图的绘制过程中对缺陷的具体尺寸和压力间的联系性进行描述，将缺陷的实际长度作为横坐标，以其深度作为纵坐标，并且需要对定值曲线进行绘制，例如，ERF=1 曲线，就是曲线中的任意一点，需要对其设定对应的缺陷，这一长度基础上，最大的缺陷安全压力和最大允许的运行压力之间是相同的，也就是说曲线上的任意一点缺陷的尺寸一旦边长的话，就难以和最大运行的压力要求相满足，所以，需要按照缺陷的实际尺寸开展工作，如果缺陷是在曲线的上方位置，那么就是说这一缺陷目前的尺寸很难让人接受，必须在第一时间进行维修；如果是在下方的位置存在的话，那么就是能够被接受的，必须注重计划维修以及监测，如果计划的响应复缺陷确定的话，就需要将管道中的里程作为横坐标，将压力看做是纵坐标，并对管道的里程压力图进行绘制。按照缺陷安全的压力以及预测失效的压力分析，对腐蚀的缺陷进行描绘，还需要对管道的最大允许运行的压力进行确定，此时，就可以对腐蚀缺陷的维修响应的具体级别进行判定，工作人员需要全面掌握判定的方法，为油气管道业的开展做好基础保障。

4 结语

综上所述，油气管道在使用过程中出现腐蚀问题，对于企业的发展产生直接影响，因此加强问题的重视力度，并且给予针对性地优化对策，确保油气管道在使用过程中的寿命，一旦出现问题及时优化各改善，推动油气运输产业的进一步发展。