探讨桥梁工程钢纤维混凝土施工技术

徐远红，刘云洲

(1.铜仁职业技术学院，贵州 铜仁 554300;2.铜仁市交通运输局，贵州 铜仁 554300)

科学技术的发展给人们的生活和工作带来了极大的便利，生活质量也有了很明显的提升，并且人们对生活出行的质量要求越来越高。在交通出行中，桥梁是重要的方式，因此桥梁工程的发展对人们的生活有着重要的影响。桥梁工程建筑中钢纤维混凝土的应用在建筑过程中有着不可替代的作用，它可以使桥梁工程质量得到很大提升，还能延长桥梁的使用寿命，这样的技术在建筑工程中受到了广泛的欢迎。

1 钢纤维混凝土的技术概述

钢纤维混凝土是在传统混凝土的基础上进行的创新，在传统的基础上加入了钢纤维。所以在实际应用过程中，钢纤维混凝土不仅有传统混凝土的作用还有着钢纤维的优势。在实际应用中，钢纤维混凝土的钢纤维并不是呈均匀性分布的，但是会相应的提升混凝土的抗拉能力，还有抗压的能力。传统的混凝土在固定之后会因为水分的蒸发而产生裂缝，会影响桥梁的美观，甚至还会减少桥梁的使用年限。但是钢纤维混凝土在应用过程中虽然会体积变大，但是相应的可承载的压力也会上升，就算是因为水分蒸发出现了裂痕，也不会对桥梁的使用造成影响。当外界的温度发生变化时，钢纤维混凝土自身的钢纤维会随着温度的变化而伸缩，很有灵活性。桥梁周围的温度低于零度之后，钢纤维还有很大的抗冻性，不会因为温度降低而发生折断等现象，这就很好的避免了桥梁发生裂缝的问题。因为钢纤维混凝土可以对因内部发生温度变化而产生的表面裂痕有抑制作用，所以也相应的提升了桥梁的耐磨性。

2 钢纤维混凝土的技术分析

2.1 钢纤维混凝土的搅拌

钢纤维混凝土的形成并不是一次性将全部钢纤维都投入到混凝土中进行搅拌，这样的话很容易出现结团的现象，为了将钢纤维分散开，可以每次取相同数量的钢纤维放入搅拌机搅拌，将钢纤维混凝土的钢纤维分散到最佳程度。在进行搅拌的过程中，一定要控制好所投放材料的顺序和需要搅拌的时间。为了防止钢纤维在搅拌的时候出现结团，可以有意识的先投放干性材料再投放湿性材料，先投放砂石再投放钢纤维，之后投放小碎石最后投放水泥。首先来讲可以先用搅拌机干搅一两分钟，之后加上水再搅拌两分钟。在搅拌机的类型选择上，要选择强制式的搅拌机，在实际应用过程中，搅拌机使用的次数要根据所投放的钢纤维的数量进行调节，不要让搅拌机进行过多的搅拌，出现超负荷工作的现象。

2.2 钢纤维混凝土的浇筑和振捣

在进行浇筑钢纤维混凝土的程序中，相关工作人员要注意不要有浇筑接头的现象出现，在进行投放材料进行浇筑的时候，要让两者有一定的距离，让混凝土的搅拌保持一定的连续性，钢纤维混凝土的搅拌一定要连续进行，不然很容易发生结团等现象。在将钢纤维混凝土进行振捣的时候，要选择平板的振捣器进行振捣，这样做是为了保证钢纤维的均匀分布。如果使用的是振捣棒，那么在钢纤维进行倾倒的时候，要让钢纤维保持纵向条状的状态，在振捣好之后将混凝土摸均匀，将暴露在外面的钢纤维混到混凝土中，保证混凝土的边角足够密实，可以更好地提升混凝土的温度应变能力和荷载传递的能力。

2.3 钢纤维混凝土的成型

钢纤维混凝土的整体较为粗犷但是使用的材料精细，砂石在里面有很大的比重，钢纤维的分布也比较凌乱，所以在实际桥梁建筑施工中，最科学的使用方法是采用真空吸水的方式进行混凝土铺垫，之后使用相关机械将钢纤维混凝土抹平整，不要让钢纤维暴露在外面。当钢纤维混凝土成型进行拆模之后发现钢纤维遗漏在外面，相关工作人员要进行及时的处理，避免影响后期的工程进度。

2.4 钢纤维混凝土的接缝

在外界环境的变化下，投入使用的桥梁很可能会因为内部的应力或者外部的压力发生膨胀或收缩，最终导致桥梁表面的裂痕出现，为了很好的解决和弥补这个问题，最一开始进行施工的时候首先需要按照桥梁施工的标准进行施工操作，一切的施工操作都遵守其规范性，不要因为人为的原因例如浇筑中断等失误造成混凝土出现裂痕。另外，当出现的裂痕超过合理范围内，就要进行强制性的桥梁封闭，使用压纹机或者摊铺机进行钢纤维混凝土的二次填铺，将桥梁整合成一体，等到钢纤维的强度超过整体的50%之后，进行切割缩小缝隙的工程处理。

3 钢纤维混凝土在桥梁工程中的实际应用

3.1 桩基础施工应用

桩基础是桥梁工程建筑中重要的一个环节，可以直接应用到整个桥梁工程的施工中。桩基础的质量很大程度会影响桥梁整体的稳定性和安全性，只有桩基础的质量过关了才能够最大化的发挥其作用，才能够在桥梁真正投入使用之后不会因为稳定性的改变而发生安全事故。所以相关工作人员在进行施工过程中要重视此环节的进程。将钢纤维混凝土的技术应用到桩基础的施工上，可以有效的发挥其优势。在施工过程中应用钢纤维混凝土技术可以大幅度提高施工的效率，减少了人员对工程锤击的次数，另一方面看也缩短了桥梁建筑施工的工期，降低了桥梁建筑的成本。因为钢纤维混凝土本身的优势，将其应用到施工中，可以有效的提升工程质量。但是相比较传统的混凝土，钢纤维混凝土的成本较高，在实际施工过程中，不适用于全部的桩基础施工，可以在重要的施工环境进行应用。

3.1 桥面的铺装

桥梁建筑施工中，如果采用钢纤维混凝土技术的话，桥面的厚度和普通混凝土厚度相比减少了50%～60%，很大程度上增强了混凝土的抗折性、抗裂性，还减轻了桥梁本身的重量，提升了桥梁的使用舒适度。在进行桥梁建筑施工中，桥面会建造成两层或者三层的结构。在两层结构中，上层采用的是钢纤维混凝土下层是普通的混凝土。在三层的结构中，上下两层采用的是钢纤维混凝土，中间层采用的普通混凝土。相比较之下，三层结构的比两层结构的工艺更复杂，要求水平也更高。

3.2 桥梁墩台结构的局部加固

桥梁投入使用之后，长期的车辆通行会造成桥梁的墩台和板面出现裂痕的情况，如果在合理的范围内，想要补救可以采用喷射机喷射钢纤维混凝土，从而提升整体建筑的整体性能。

3.3 桥梁上部结构加固

在桥梁建筑过程中，在桥梁的上部分应用钢纤维混凝土作为主梁的话，可以很好的改善结构的受力能力，可以防止表面的变形，减轻桥梁部分结构的重量，最大化的符合使用要求。桥梁工程中应用钢纤维混凝土技术不仅能提高桥梁质量和性能，还能较少施工的材料应用，大大的降低了施工的成本。总体来讲应用钢纤维混凝土技术既提升了经济效益还满足了使用要求。

3.4 钢筋混凝桩顶的加强

采用钢纤维混凝土可以有效的加强桩顶的承受力，有效的避免了桩顶在锤入之前就出现裂痕的现象。采用此技术可以增强桩顶的穿透力减少了锤击桩的次数，也可以说是提高了打击的速度。

4 结 语

我国的桥梁建设水平已经得到了很好的提升，钢纤维混凝土与在桥梁建筑施工中的应用也越来越普及，钢纤维混凝土的使用提升了桥梁的整体质量，并在很大程度上降低了桥梁设计的成本，性价比非常高。希望文章能对日后的桥梁建筑有帮助，促进桥梁建筑的稳定健康发展。