桥梁检测中的无损检测技术应用概述

陶东阳，毛国庆

(贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司，贵州 贵阳 550000)

1 无损检测技术在桥梁检测中的有效应用

对无损检测技术的主要特点进行深度剖析以后，笔者结合自身经验探讨了无损检测技术在桥梁检测中的有效应用：一是超声波技术；二是传感检测技术；三是图像检测技术：四是探地雷达检测技术，现分享给大家：

1.1 超声波技术

相关单位在对桥梁进行检测期间，超声波技术的根本原理就是瞬间应力波，在灵活运用空隙部位以及机械装机的基础上，借助小钢锤对混凝土表面进行敲打，这样就会形成低频性应力波，并且会向有关结构内部进行输送，依赖于断裂面等反射返回，紧接着把反射波的有关模式当做参考依据，相关人员对其进行全面、细致的甄别。就由断裂面、冲击面等所形成的各种波而言，可以在无形当中形成瞬间性共振的现象，并将此当做参考依据，科学判断桥梁出现裂缝位置、桥梁结构是否安全可靠等，并且还应当对产生的信号做好记录与分析工作，继而得到与之相匹配的数据信息。在对桥梁工程项目进行维修与检测期间，应当将超声波检测技术渗透其中，之所以这样说是因为该技术可以桥梁工程是否会发生裂缝等情况进行科学检测，以便可以在最短的时间内做好相应的反馈工作，这样相关人员就可以马上制定出切实可行的解决方案。但是话又说回来，依据相关实践调查可以得知，在使用超声波检测技术期间，倘若发生管道相邻情况亦或是管道相交等状况时，那么这个时候会会检测结果带来一定的干扰。

1.2 传感检测技术

光纤在传感检测技术当中占有着重要的位置，就某些特定的物体量来说，光纤会在无形当中对其产生一定的反应，灵活运用上述特征，传感检测技术在利用转换器的基础上可以实现对相关物理量的快速转换，充分确保仪器在可以正常接受信号的基础上，令检测目标快速实现。在开展检测工作的过程中，灵活运用此项技术能够促进自动化检测水平的全面提升，还能全方位检测混凝土材料内部应力特点以及变化状况。这里值得一提的是，由于使用该技术会产生较大的费用，所以一般使用该技术的频率屈指可数，相信在未来的道路上依然需要对其进行深层次的分析。

1.3 图像检测技术

和超声波技术以及传感检测技术进行深度剖析以后，可以发现：图像检测技术与二者均存在着较大的区别，该技术的应用方式就是怎样借助红外成像技术来熟知桥梁工程项目的实际状况。总的来说，该技术在具体应用期间应当事先把分子转变成相应的物质，通过转化期间的热量散发来完成统计工作以及分析工作。不只是这样，该技术在具体运用期间，应当灵活运用指定的仪器来检测温度变化情况，以便可以从根本上来对其是否存在质量问题进行科学判断。不只是这样，当激光全息技术渗透其中以后，还能在无形当中对工程问题以及质量问题进行深层次的分析，以此来对桥梁工程项目的实际状态进行科学判断。然而，在检测温度的过程中，温度自身就存在不确定性的特点，所以也会使测量结果存在偏差。与此同时，需要重视的是检测工作结束以后探索质量问题的实际位置也是一项不可或缺的步骤，温度的变化存在一定的路段而非具体的部位，因此会存在较大的差异性。针对激光全息图的分析也会呈现出较大的区别，因此灵活运用各种技术手段，全方位甄别问题所在，尽可能确保检测工作的顺利进行，以此来加快桥梁发展的脚步。

1.4 探地雷达检测技术

就探地雷达检测技术而言，其简单的说是利用高频电磁脉冲波，借助发射天线，向地面输入宽频带短脉冲。在指定范围内传播雷达脉冲期间，倘若碰到五花八门的介质交界面时，那么地面就会以最快的速度反射与之相匹配的能量，继而接收天线。从客观的立场出发来讲，交接面部分反射波属于该技术的检测对象，特别是在以下两个范围内可以发挥出较强的优势：一是浅层范围；二是超浅层范围。相关单位在对以下两个方面进行检测期间可将探地雷达检测技术当作主要技术：一是道路基层的紧密性；二是道路面的厚度。在使用该技术开展检测工作的时候，通过结合有关信息，像道路材质情况、裂缝情况等，对其进行深度剖析之后就可以得到有价值的信息，令相关人员可以熟练掌握被检测工程的运作状况，以便可以在最短的时间内制定出切实可行的解决措施，以此来促进工程质量的全面提升。

2 无损检测技术在桥梁检测中的对象

2.1 强度检测

对于桥梁结构中的混凝土来说，相关人员在充分利用该技术的基础上可以实现对其强度的全面检测。首先，我们都知道道路质量由于受到各种因素的干扰会发生逐渐降低的情况，像管理力度不够、意外事故等，基于这种状态之下，相关人员可以在充分利用该技术的基础上科学检测混凝土的实际强度情况，目的是为了对混凝土材料做好相应的验收工作，继而对其进行综合性评价。其次，充分利用该技术，相关人员就能够持续检测出混凝土的强度，这样做的是为了熟练掌握混凝土的强度增长状态，为后续工作的顺利开展提供应有的保障。除此之外，该技术的有效运用，可以对桥梁结构质量做好严格的把关。最后，随着时间的流逝，由于不少桥梁结构的承载力早已无紧跟时代的脚步，并且很容易受到自然条件、施工不规范等方面的干扰，致使已有道路桥梁逐渐衍生出损坏的情况，基于这种状态之下，为进一步把相关数据信息供应给桥梁结构的改建以及加固，尽可能以无损检测技术为主，以便可以科学判断出混凝土结构的具体强度。

2.2 内在缺陷

针对桥梁结构存在的缺陷来说，其实际上指宏观材料质量发生不连续情况、相关参数发生明显改变，在一定范围内会对桥梁结构的承载性能、运用性能等方面形成干扰的区域。站在客观的立场来看，尽管桥梁工程中的路面强度可以迎合既定标准，但是一旦发生缺陷，那么就会很容易影响到结构的承载性能。所以这就要求相关人员借助无损检测技术对桥梁内在缺陷进行详细检测期间，为了可以在第一时间制定出行之有效的解决措施，把存在的安全隐患消灭在萌芽之中，相关人员就要对以下几方面做好相应调查工作：一是缺陷的具体大小；二是缺陷的性质。从客观的角度出发来讲，由于桥梁内在缺陷的出现原因是十分繁琐的，因此会对该技术提出各种各样的检测要求。

3 结 语

为了可以从根本上确保桥梁工程的整体水平，就需要在投入使用的前期阶段对工程中的每一个环节做好检测工作，只有这样才能从根本上强化行驶的可靠性与稳定性。无损检测技术的有效运用在妥善处理各种问题的同时也为后期工程项目检测提供强而有力的技术保障，继而加快桥梁工程建设的脚步。