普通国省干线公路改扩建工程路基处治关键技术

熊 星

(贵州省毕节公路管理局，贵州 毕节 551700)

1 国省干线公路改扩建工程路基处治的原则以及方案分析

1.1 国省干线公路改扩建工程路基处治的原则分析

第一，经济高效原则。应该对现有桥梁以及交通辅助设施等进行充分的利用，并对现有资源进行合理应用，有效的对工程成本进行降低，最大限度的节约投资，节省资源，进而实现节能环保的效果和目的。

第二，低破坏。在进行国省干线公路改扩建工程路基处治工作中，除了要强化对工程质量的重视之外，还应该尽可能的对周边环境进行保护，保证环境不会遭到任何的破坏。如果是因为工程需要，不可避免的要对环境进行破坏，那么一定要在工程结束之后将其恢复。

第三，安全至上。针对国省干线公路而言，是快捷以及高效的运输方式，是直接惠民的公路网。并且，在实际的发展过程中，国省干线公路质量无论是对国民经济，还是人们的生命财产安全，都有着非常紧密的关联。所以，在实际的路基处治期间，需要在保证成本得到有效控制的前提下，不断对工程效果以及水平进行提升，加大对交通组织设计优化力度，以便形成的安全性以及稳定性。

1.2 国省干线公路改扩建工程路基处治的方案分析

通常情况下，在对国省干线公路改扩建，对于利用老路的部分路段，往往会选择两种加宽方案，一种是单侧加宽，另一种是双侧加宽。对于这两种方案，都比较适用于工程路基处治，对国省干线运载能力的提高很有益处。其中，针对单侧加宽方案。在实际的应用阶段，不会对原来的交通运行线路造成太大的影响。在进行扩建的时候，原有交通路线可以正常使用，没有施工的一侧也能够起到一定的辅助作用。而对于双侧加宽方案，其可以在原有道路的两侧进行，对道路的中间线调整不大。

2 国省干线公路改扩建工程路基处治关键技术分析

2.1 安全状况评价

第一，道路复合型评价。在对这一环节进行实际的评价过程中，需要将国省干线公路与制定的国省干线公路改扩建工程路基处治标准进行对比，确保可以对需要改进以及完善的地方进行明确，然后有效的进行优化设计。同时，除了要对道路的修建标准进行满足之外，还需要对公路投入运行之后可能会出现的交通事故进行预测，及时的制定解决办法，保证可以将安全事故出现的几率降到最低。

第二，道路安全评价。在进行这一环节过程中，其主要包括路基以及路面等状况的评价。一般，道路的安全质量对扩建工程有着非常严重的影响。所以，在进行国省干线公路改扩建工程路基处治期间，需要认真的检测公路运营情况，对相关资料进行收集以及整理，保证的路基处治工作的进行可以满足标准。

2.2 新老道路的合理拼接

在实际的国省干线公路改扩建工程路基处治过程中，正如上文所言，可以采用两种方案进行。其中，针对双侧加宽方案来说，由于其涉及到的内容以及层面相对较多，并且技术难度也非常高，具体涵盖：路基、桥梁以及路面的合理拼接。只有通过这样的方式，才能够对现有国省干线公路的资源进行有效的应用。

2.3 扩宽压实

为了可以最大程度的对国省干线公路改扩建工程路基全断面压实质量以及效果进行提升，在进行路基压实工作阶段，应该将30 cm超宽碾压适当的增加大路基的两侧。在对台阶下部分进行填土的过程中，应该与台阶的顶面保持相同。并且，需要同时对台阶以及新填筑位置进行碾压工作。在

进行压实阶段，如果扩宽的路基宽度比一个压实宽度小的时候，可以对超宽填筑等手段进行有效的利用。当填筑工作以及压实工作结束之后，应该第一时间开展削坡作业，以便能够进一步对路基断面的质量进行提升。

2.4 改扩建之后的修复

在对国省干线公路改扩建工程路基处治过程中，对环境进行破坏是不可规避的问题。但是，只要制定的解决方案比较合理，就可以在一定程度上对环境损坏以及噪声污染等问题进行减小。所以，在施工阶段，应该依照不同的路基处治方案，有针对性的进行解决。同时，在进行扩建施工的时候，对于占用的周边土地等，需要在工程结束之后及早恢复。对于施工期间的河流堵塞问题，需要制定疏通对策，保证河流可以恢复到畅通的状态，保证路基处治的合理性。

3 结束语

当前，由于我国城市化进程推进速度的不断加快，我国普通国省干线公路改扩建工程项目数量也变得越来越多。但是，在具体的改扩建工作进行过程中，由于受到诸多因素的阻碍，使得在扩建阶段依旧没有一个相对健全的设计标准。