朱宇飞
(贵州桥梁建设集团有限责任公司,贵州 贵阳 550000)
影响公路路面压实质量的因素如下:
(1)材料含水量。在公路路面压实施工环节,如果结构层的施工材料含水量过高,会对公路路面压实质量影响较大。通过适当提升公路路面的压实质量,可以显著提升公路路基与路面土质的黏结力。若公路土层的含水量过低,土粒间的摩擦阻力不断增加,对公路路面的压实强度影响较大。若公路土层含水量过高,则会降低公路路面压实质量。
(2)碾压施工机械设备。公路路面碾压施工设备对路面压实质量影响较大,所以,在公路路面压实施工环节,施工单位需要科学选择碾压施工设备,可以结合公路路面的压实要求,有针对性的选择路面压实施工机械。通常情况下,采用重型碾压机械设备较多。
(3)公路路面的碾压施工方式。在公路路面压实施工过程当中,施工单位可以结合公路路面具体情况,科学选择碾压施工方式,并遵守“先轻后重、先快后慢”的碾压施工原则进行施工,保证公路路面压实效果得到显著提升。
(4)公路路面的质量检测。在公路路面压实施工环节,做好质量检测工作特别重要,因此,检测人员需要科学选择检测方法,找到公路路面压实施工中存在的核心问题,经过认真处理之后,显著提升公路路面的压实质量。
为了保证公路路面压实施工技术质量得到明显提升,施工单位可从以下几方面入手:
第一,加强对各类施工作业材料的检测力度,保证各项材料质量满足规定标准要求,在此基础之上,将各类材料进行均匀的拌和。在拌和材料时,可以利用稳定土拌和机进行拌和,并加入一定量的外加剂。施工作业人员要认真按照有关规定标准,将各项材料进行均匀拌和,从而保证各项材料碾压质量得到显著提升。
第二,结合公路路面施工材料的配比情况,相关人员还要开展混合料配比实验,进一步确定各项作业材料的添加量。在添加各项作业材料时,需要使用专业的称进行称重,并合理控制添加材料的质量。在公路路面作业材料碾压施工前,检验人员还要认真检查混合料质量,如果发现混合料质量不达标,则需要及时处理。
在公路路面压实环节,施工作业人员还要科学控制混合料含水量,保证混合料的含水量处于最佳状态,方可进行公路路面施工,一般来讲,公路路面混合料含水量在±2%左右。在公路路面压实施工之前,施工单位还要对混合料进行全方位检测,保持混合料含水量最佳,不断强化公路路面压实质量。
如果公路路面混合料的含水量过高,施工人员可以进行晾晒,有效降低混合料含水量,如果混合料含水量过低,则可以采取洒水焖料方式,保证混合料含水量符合有关规定要求。要想更好的提升公路路面压实质量,施工单位禁止在雨季或者暴晒季节进行施工。在公路路面压实施工环节,作业人员需要进行连续施工。
在公路路面压实施工环节,施工单位要结合施工场地的实际情况,科学选择压实施工机械设备,并认真遵守有关标准要求,有序的进行碾压施工,从而保证公路路面压实施工质量得到显著提升。施工单位在施工过程当中,要认真遵守“动静结合、轻重有序”的施工原则进行施工,并从低处逐渐向高处进行碾压施工。
为了更好的提升公路路面压实质量, 施工作业
人员还要科学控制各项压实机具的运行速度,防止出现超速现象,并合理控制压实机具碾压遍数,保证公路路面压实施工技术质量得到明显提升。
在公路路面压实施工环节,施工单位需要科学选择压实方法,可以采取分层压实施工工艺进行施工,保证公路路面的碾压遍数与速度符合规定要求,减少公路路面施工质量问题的出现。在公路路面分层压实施工环节,通常选择低液限黏土进行压实施工,并采用分层填筑压实施工方法,保证公路路面每层压实厚度得到良好控制,公路路面碾压施工结束后,要求检测人员进行认真检测,检测达标后,方可进行下一层的碾压施工。
在公路路面质量检测工作中,检测人员要加强路面压实质量检测力度,在公路路面压实度检测过程当中,若发现问题,要及时修补。
对于公路路面压实度检测人员来讲,需要选择先进的检测设备进行检测,常用的检测方法如下:
第一,针对沥青公路路面压实度的检测,采用核子密度仪进行有序检测,此种检测方法操作流程简单,分成散射检测方法与直接投射检测方法。在应用核子密度仪检测方法进行检测时,检测人员需要提前对设备进行预热,防止设备使用环节出现运行故障,确定好相应的检测数据之后,检测人员需要立即关闭检测仪器。
第二,灌砂法,此种检测方法应用范围广泛,检测人员需要在砂质较为均匀的条件下进行检测,如果公路路面高度不同,检测人员将砂抛入到空洞之中,进行有效的检测,并运用有关原理,得到精确的检测数据。
综上所述,通过对提升公路路面压实施工质量的有效措施进行科学性分析,例如明确影响公路路面压实质量的因素、提高公路路面施工材料配比的合理性、保持混合料的最佳含水量、科学选择公路路面压实施工机械设备、合理选择公路路面压实方式、做好公路路面压实度检测工作等等,可以保证公路路面压实施工质量得到明显提高,对我国的公路事业稳步发展起到有效推动作用。