沥青路面冷再生技术应用

杨继群

(黑龙江省农垦总局交通运输局，黑龙江 哈尔滨 150036)

1 沥青混凝土路面冷再生施工准备

1.1 施工准备

根据设计方案的要求，明确了下承层中的平整性、密实度与强度等性能。冷再生混凝土材料在开始摊铺施工之前，需要将沥青材料喷洒到下承层的结构中，根据实践经验可以确定，每平方米需要使用沥青材料的量为0.2～0.3 kg之间。

1.2 机具准备

沥青材料在开始施工之前，重点进行设备性能的检测，保证其达到施工性能的要求，当前我国的沥青冷再生施工主要是应用冷再生机、平地机、洒水车、推土机以及其他的材料运输车辆等。

1.3 材料准备

冷再生结构部分的骨料与填充材料的主体组成部分就是已经破碎的旧沥青路面材料，必须要保证骨料粒径在4.75 mm以上的材料占到47～67%之间。如果经过检查之后发现其无法满足这以要求，应该根据材料的性能需要来进行骨料、填充材料的增加，本次工程中应用强度等级为32.5的普通硅酸盐水泥，并且使用饮用水来进行材料的混合制作。

2 沥青路面冷再生技术施工流程

冷再生施工技术就是当前非常重要的施工技术，该技术的应用可以全面的提升工程的质量，为了可以保证施工顺利进行，在当冷再生材料施工开始之前，需要深入到施工现场中进行自然环境、地质条件等因素的了解，以保证工程的质量达标。

2.1 施工放样

根据设计方案以及施工工艺的要求来进行路基铣刨处理，然后就是需要进行混合料的基层标高设计，并且通过试验路段的进行来明确松铺系数，紧接着可以进行测量放样操作。

2.2 路面平整

将原有路面中存在的杂质及时清理干净，然后就是将再生施工位置上存在的井盖等结构物体移除之后才能开始施工，并且需要将原有路面中存在的返浆、车辙、沉陷等病害问题及时进行处理，保证路面的平整性达到要求。

2.3 准备新加料

在施工开始之前，需要详细的计算每平方米需要加入的新材料比例，同时还需要根据再生施工路段的再生深度明确平均密度参数。根据每车料的实际量来合理的确定堆放距离。每平米稳定层的水泥使用量进行计算确定的过程中，要严格按照水泥剂量来确定，同时需要明确水泥摆放纵横间隔距离。

材料进行装载的过程中，每个车辆的装载质量都要在合理的范围内。在同一料场运输路段中，应该根据计算确定的参数来明确运输的距离。当冷再生材料运输到施工现场之后才能进行材料的均匀洒布施工，并且在施工完成之后进行均匀性的检测，以保证冷再生技术工程的质量达到标准的要求。

2.4 冷再生拌和

原有路面位置上水车需要在再生机的推动之下向前逐渐的移动，按照原有路面出现的损坏程度以及再生深度等问题来合理的确定车辆的行驶速度，并且根据需要来进行调整，一般来说，设备的行驶速度为6～12 m/min，保证在铣刨完成之后不会给路面造成任何的影响，对于网裂较为严重的区域中，需要进行必要的降低，同时还需要适当的提升铣刨转子的旋转速度，从而可以保证工程的质量达标。在再生机行驶的过程中，施工人员要紧随车辆进行观察，随时的检查再生深度尺寸，并且需要组织人员进行水泥含量与混合料含水率的测试，如果发现存在不能达到要求的情况，就需要进行必要的调整，达到要求之后才能开始施工。如果需要进行多幅施工，要明确搭接宽度尺寸，保证工程的质量达标。组织人员进行边线处理，将混合料中的杂质清理干净，不会存在任何影响质量的余料，防止出现纵横向接缝存在问题的情况，以提升路面平整性，再生材料的密实度也会达到要求。对于施工中发现存在再生深度、混合料级配不达标的情况，要立即停止施工，解决之后才能开始施工。

2.5 碾压整形

再生机施工完成之后就需要进行初压施工，先选择使用钢轮振动压路机进行施工，施工中需要采用高频低幅的压实方式，根据施工实际情况来确定压实遍数。钢轮压路机在施工中的行驶速度需要控制在3 km/h以下。初压施工结束之后，就需要开始应用平地机进行施工，由两侧到中间来进行，如果施工需要则要进行一次刮平处理。碾压施工的过程中，要从两侧到中间、由轻到重、由慢到快的顺序来进行，尤其是超高路段中，需要严格控制施工顺序，以保证工程的质量达标。碾压施工的过程中，需要对两段以上的接缝来进行碾压施工，同时应该保证摊铺到碾压施工在2 h以内完成，避免在碾压施工的过程中出现调头或者急转弯等现象。当冷再生材料碾压施工完成之后，压路机不能长时间停留在底基层的结构位置上。

2.6 接缝与调头处理

纵向接缝施工中，道路宽度要达到7 m以上，如果存在有较多的纵向重叠的问题，就要开始道路的全幅施工，禁止采用半幅施工的方式，合理的控制重叠部分的尺寸，可以大大提升施工效率。一般来说，重叠宽度需要保持在50～150 mm的范围内，前后两次施工要超过12 h。横向接缝施工的过程中，要严格按照施工工艺来进行，防止出现停机次数过多的情况。如果停机时间非常长，再次进行施工的过程中，需要对再生路段1.5 m的位置上再次实施冷再生施工，同时需要再次实施水泥撒布施工。如果施工中不得不进行调头操作，设备需要在冷再生路段来进行，此时需要进行必要的防护处理。一般来说，冷再生技术的应用需要先在路面表层铺设一层塑料布或者油毡纸，然后才能在该位置上进行调头操作，完成之后需要及时将路面所存在的杂质清理干净。

2.7 养生及交通封闭

当冷再生材料碾压施工完成之后，应该进行必要的质量检测，在达到了施工质量的要求之后，就需要在表层覆盖草帘以保湿，养护的时间需要保持在7 d以上，完成了第二次摊铺施工之后，就能够开放交通，对于不合格的位置需要进行返工处理，保证工程的质量达到要求。

3 结 语

综上所述，科学技术水平的提升，我国的交通运输领域发展非常快，对于社会的发展起到了积极的促进作用。公路工程技术水平的提升极大的促进我国公路工程质量的增强，在实践中需要选择选择合适的施工技术。冷再生沥青施工技术是目前我国高速公路非常重要的施工技术，已经被大量的应用到工程实践中，但是还需要加强各个环节的质量控制，保证工程质量满足要求，积极的促进我国公路施工技术的发展，带动交通事业发展。