公路工程路基施工质量控制技术探析

冯 闯

(新疆交通科学研究院，新疆 乌鲁木齐 830000)

1 公路路基施工中常见问题

1.1 纵向裂缝

在公路路基施工中经常会出现纵向裂缝，其裂缝发出现与初期的宽度不足有着关联，路基填筑到一定高度之后，因为其宽度不足的问题，对于中线移位，在镶边的时候，没有严格按照规定，利用从下到上的原则来实施分层碾压，纸质竣工之后，镶边出现下沉，最终引发裂缝。如果没有做好软土地基的清除，亦或是植被没有清理干净，同样也会导致其路基边缘下沉的问题，进而引发裂缝。在半挖半填路基中，如果没有严格按照标准进行分层填土压实，同样也会有裂缝隐患产生的可能性。也就是说，纵向裂缝的出现，与路基没有进行压实有着直接的关系，在施工之中还需要适当的进行加宽。

1.2 路基沉陷

公路路基施工经常会出现路基沉陷，出现路基沉陷，主要是因为没有压实填方路基，进而引发下沉。同时，没有合理的选择路基与桥涵等连接位置的材料，压实不够充分，这样在使用中也会出现下沉的问题。另外，在施工之中没有合理的处理软土路基，亦或是处理方法不当，同样会引发路基沉降。目前，公路建设施工周期较短，并且没有足够的时间保障路基自然沉降，一旦沉降不够充分，就会直接表现出路基沉降的问题。在路基施工中，如果地基本身含水量较大，路基的填筑密实性不足，同样也会引发沉降风险，在施工之中，如果遇到霜冻等天气，也容易出现路基水分上移的问题，进而引发冻胀病害。如果施工选择在春季，其路基湿度偏大，难以保证其硬度，施工之中荷载偏大，也会出现车辙等问题。

2 公路工程路基施工质量控制技术分析

2.1 基于施工顺序，提高设计质量

工程设计作为公路工程路基施工管理控制的基础，其填料选择、作业点布置、角度确定等工序都是基于设计图来实施的，所以，在施工企业进行路基施工中，还需要考虑到设计质量的提高，能够要求各方工作人员按照设计图的要求来进行施工。如果在施工之中出现设计变更问题，就需要严格按照审查手续来审核变更，同时，做好设计人员与施工人员之间的调节，避免变更引发人际矛盾的出现，尽可能对施工进度和施工质量产生制约。另外，如果管控人员在施工环节出现疏漏，还需要及时联系监理工程师，并且上报设计大内，要求其出示说明，并且制定对应的规划，以此来保障其施工质量的控制效果。

2.2 注重过程管控，优化施工技术

(1)路基填筑

在进行路基施工中，填筑会直接影响最终的质量，针对这一个环节。其中，路基的压实重要性最强，所以，在其余施工工序完成的基础上，就需要格外重视这一项工作：第一，直接选择10 t及以上的振动压路机，配合18～21 t的静碾光轮压路机实施路基的碾压处理。第二，在实际的压实过程中，基于地质环境来选择碾压方法。如，对于潮湿度偏高的地质，基于土质含水量的降低，需要将碾压填料的稠度控制在1.1～1.3之内；对于湿陷性黄图，首先需要做好坡面杂草的处理，然后挖好内向倾斜>1 m的台阶，然后使用重锤，让其与石灰石进行挤密加固，这样才有利于路基施工质量的全面提高。

(2)排水施工

排水施工作为路基稳定性和安全性保障的关键，所以，施工企业就需要格外重视这一个环节，要求做好施工人员操作行为的监督控制，避免操作不当造成路基施工质量的降低。第一，基于施工文件的要求和对应的行业施工标准，由施工人员来进行路面的排水工作，利用急流槽设置、截水沟挖掘、地表排水管安装等方法来做好地面水的清除。第二，为了能够满足路基施工质量的控制，施工人员对于已经完成施工的排水沟，需要利用浆砌片的铺设，其主要是为了实现排水沟的加固，避免排水之中出现垮塌。第三，路面排水主要是排除停滞在路基范围内的地面水，如果地面水流入地基，就会提高路基的实际含水量，引发不均匀沉降。对此，施工人员就可以选择分散排水法和集中排水法。第四，针对地下排水，在不影响地基稳定性和安全性的前提下，可以设置对应的暗沟、盲沟、渗井，亦或是利用渗透管，直接排除地下水。

(3)控制填料质量

路基施工质量与填料质量有着密切的关联度，后者会直接影响前者的稳定性，因此，还需要注重填料施工的控制：第一，基于《公路路基施工规范》，还需要详细的说明路基填料，合理的控制最大粒径与最小强度。通过对应的数据规范分析，上路床调料的实际厚度需要控制在30 cm之内，其最小强度应该超过8%，下路床的厚度控制在30～80 cm之内，其最小强度需要超过5%。第二，在施工过程中，如果施工所选择的调料强度没有能够达到规定的最小强度，就需要利用填料之中粗粒料的掺入来进行换填处理。目前，石灰石是公路工程路基施工之中比较常见的换填材料，其能够实现路基承载力的增强。

3 结 语

总而言之，为了能够保障公路路基的施工质量，做好其施工质量的有效控制不可少，所以，基于各个环节的有效把控，就能够满足公路工程质量的全面提升，最终迎合公路施工的要求。