公路改扩建工程路基加宽技术研究

李 颉

(贵州省黔西南公路建设养护有限公司，贵州 黔西南 562400)

1 旧路处理

在进行施工时，对黏层及沥青进行施工处理，将旧路面的病害问题系统处理，针对严重的病害症状，需要将其铣刨后修复。如果路基的结构在桥梁的伸缩缝连接位置以上的10 m以上，其深度达到4 cm，则应该按照1/100连接设置进行处理。通过先进的技术进行旧路面的清洁处理，维持标准的清洁程度，保证良好的表面卫生状况、干燥情况及平整状态与坚实度。在对局部位置处理过程中，首先进行铣刨，后根据平层设计图，对区域有局部下沉的地方进行调整，乳化沥青的材料实施施工，在进行罩面前，将所有的病害问题集中处理完毕。

2 施工方法

2.1 沥青混合料拌及材料

在进行材料存放时，沥青混合材料及拌料，应该根据实际的性能形式分成不同的类别，根据设计标准要求，将矿粉放置在良好的环境中，避免因为环境潮湿及腐蚀性导致结团现象发生，在完成改性沥青材料的混合后，搅拌一段时间，时间控制在合理范围中，如果结构层的厚度相对较小，在完成摊铺施工后，存在温度散失较快的问题，因而在出厂后的温度应该符合设定标准。根据实际情况进行上料的调整，防止出现材料的离析。

2.2 混合料运输

为了避免出现材料温度异常降低的问题，需要进行运输材料的覆盖处理，在完成车槽连接后，进行严格的密封处理，同时设置帆布进行防雨处理，在进行装载的过程中，完全将内部清理，在内壁上，覆盖油水分离物质，避免在材料卸掉后，在车厢的内壁粘附，同时防止材料出现离析的情况，选择相对较短的路线，且维持良好的行驶平稳状态，避免出现质量的降低。

2.3 沥青混合料摊铺

在沥青混合料运到目的地后，对质量及温度进行检查，判断是否满足要求，在整体铺摊过程中，保证良好的形势状态，维持连续的铺摊作业，将速度控制在合理范围内；送料器需要维持稳定运转，送料的高度在于2/3的混合料范围中，完成整体的熨平固定后系统调整，如果有摊铺阶段需要调整的情况，为避免施工中多方因素造成缺陷需要进行人为的调整。在雨天应该停止施工，防止出现质量结构无法达标的现象，在固定的中央防撞墙的位置，通过红漆进行标记，组织人员进行整体的摊铺覆盖设置，在完成摊铺后，将钢板取出进行必要整改。因为沥青混合碾压其公路的罩面层的厚度相对较薄，温度很快流失，因而可能会发生系统便宜的现象，为了维持材料温度的最佳范围，需要进行系统压实处理，将压实度维持在标准范围中，通过压路机进行路面碾压，严格按照标准的施工规范及要求处理，根据实践结果显示，通过压路机进行碾压时，施工的方式应该选择梯队的方式，从而维持良好的实度参数，在经过初压、复压及终压处理后，通过双钢轮压路机施工，通常旧路基设置在旧路边的边沟位置，此地区的含水量相对较高。完成施工后，对各个结构位置进行处理，以维持最佳的含水量。

2.4 接缝处理

在对接缝进行处理的过程中，对压实效果不佳的位置进行整体切割，通过铣刨机处理，同时在固定位置涂刷沥青材料，在第二次摊铺施工的过程中，通过纵向接缝处理，使其整体结构满足标准设定，对接缝密实程度较差的位置进行整体人工处理，确保施工的质量符合标准。

3 施工质量控制

3.1 提升结合部压实程度

在路基施工过程中，为了维持良好的施工压实效果，需要实施碾压及冲击碾压的过程，在路基的含水状况及含水量相差较小的情况下，通过由内而外进行逐步施工，严格按照施工的工艺标准，进行整体的施工处理，在完成碾压施工后，进行碾压处理，在确定新旧位置后，使得各个位置的结构满足性能标准要求，经过一系列的碾压处理后，将整体的结构性能水平提升，强化各个结构后，将所存在的沉降问题完全消除。

3.2 路基结合位置处理

通常情况下，对路基的结合位置处理过程中，采用技术形式为加宽拼接的形式，在新旧路基的结合部位，设置土工格栅，铺设完成后，结构为良好的路基顶层形式，能够提升结合位置的黏结效果，同时也可以避免不均匀沉降问题，对结构作用效果改善。

3.3 排水系统完善

公路施工拓宽过程中为了防止因为天气问题导致施工的工程质量受到影响，应该做好排水系统，在雨雪天气能够将水有效排除，排水系统作用核心为将存在的积水排除干净，形成对于路面的有效防护。这种排水的构造，可以保证良好的使用性能，如果没有合理的设置，会导致性能无法保证，也可能导致路面被严重影响。为了保证排水系统的良好效果，防止雨水造成的不利影响，导致路面出现严重损害，在进行施工的路基加固过程中，需要在必要的位置设置混凝土的拦水装置，从而形成必要的流水槽结构，通过实际需要通过泄水孔的设置，避免因为路基工程效果导致工程质量出现问题。