厂拌热再生技术在高速公路养护施工中的应用

吴自涛

(黑龙江省八达路桥建设有限公司，黑龙江 哈尔滨 150001)

1 高速公路养护施工中的厂拌热再生技术应用

1.1 旧路面翻修

高速公路沥青路面在运营超长的时期之后，必然会发生一定程度的质量问题，合理的处理这些问题，可以大大提升路面的综合性能，应用厂拌热再生技术来进行路面养护施工，需要使用合适的施工机械与施工材料，并且需要进行必要的人员培训，加强现场的管理，然后才能开始进行路面的返修处理。

1.2 再生剂添加

旧路面进行翻修施工时，应该深入到现场中进行实际情况分析，合理的确定混合料的配合比例，然后添加合适的再生剂材料。根据施工工序的要求，再生剂的选择应该采用如下两种方式：其一，原沥青路面的加热处理，通常需要加热到90 ℃左右，加热的同时应该进行加入再生剂，然后进行拌和施工；其二，原有旧料中喷洒一定量的再生剂，拌和均匀后再静置一定的时间，使得再生剂与旧料混合均匀，并且按照比例进行材料的集中拌和，以达到使用性能的需要。

1.3 混合料配合比设计与拌和

混合料在进行配合比设计的过程中，采用的是与普通沥青混合料相同的方式和工序，然后进行配合比参数的确定。本次工程项目中，在不同油石比的影响之下，通过马歇尔试验进行技术参数的分析，明确厂拌热再生沥青的配合比例，确定为沥青含量3.9%、油石比4.1%。准确的测定混合料的性能参数，测试结果确定路面性能达到要求，可以进行后续的施工。

1.4 混合料运输

厂拌热再生沥青混合料拌和制作结束之后，要应用15 t以上自卸车进行材料的运输，并且需要合理的控制运输的距离，在车辆表层中覆盖篷布，进行材料的保温处理，避免在运输环节中出现材料离析的问题。厂拌热再生沥青材料使用车辆运输到施工现场之后，应该有专人进行组织卸料，保证各个环节顺利进行。在开始摊铺施工前，先将施工位置上清理干净，保证施工位置上不存在任何的杂质，确保其整洁度达标。如果施工中的路基结构存在损坏等问题，此时可以进行必要的整修处理，确保基层与面层的粘合力达到要求，同时需要在表层铺设一层透层油，为后续的摊铺与碾压施工提供良好的基础条件。

1.5 混合料摊铺和碾压

混凝土运输到现场之后就能够立即开始摊铺施工，此时需要确保车辆行驶速度的缓慢、均匀，不能出现中断施工的情况，以行驶速度2 m/min左右为宜。再生混合料的黏度比较高，此时应该严格控制材料的问题，一般以145～160 ℃之间为最佳，本次工程中控制在150 ℃。此外，摊铺施工中还应该采取必要的保温措施，确保材料的性能达到要求。然后可以进行碾压施工，确保该环节能够顺利进行，并且需要根据施工工艺进行设备操作，不能停顿、急刹车，有效的预防材料出现离析的问题，保证路面的平整性达到要求。碾压施工需要经过初压、复压与终压等环节，在施工中要保证行驶速度在1.5～3.5 km/h范围内，并且需要做好接缝位置的控制，达到工程质量的要求。碾压施工要按照先两侧后中间、由低到高的顺序来进行，最终的碾压质量以不再出现轮迹为合格标准，并且符合压实度的要求，保证工程的质量符合要求，满足交通运行的需要。

2 高速公路养护施工中的厂拌热再生技术应用效果

2.1 有利于节约成本

采用厂拌热再生技术可以将原沥青路面的材料进行再次利用，从而能够减少沥青、粗细集料材料的应用，同时还能够降低材料的运输费用，节能降耗效果比较明显，经济效益、社会效益都非常强。

2.2 有利于保护环境

旧路面沥青混合料如果不能采取有效的措施进行处理，就会占用较大的场地来进行材料的存放，同时也会造成环境污染问题的存在。厂拌热再生技术应用到沥青路面的养护施工中，可以有效的使用旧沥青路面材料，避免造成严重环境污染的问题，可以有效的保护生态环境。

2.3 社会效益较明显

在进行高速公路养护施工中，应用厂拌热再生技术技术来进行养护，要严格按照施工工艺来进行，并且需要控制施工的关键环节。这样可以有效的消除路面存在的病害问题，同时还能够合理的应用旧沥青路面的材料，成本得到降低，工程的使用性能也能够满足实际需要，社会效益非常高。

3 结 语

在公路养护施工中，采用厂拌热再生技术可以更好的提升旧沥青材料的利用率，避免将原路面排放到自然环境中，可以有效的降低施工的成本，养护效果也非常高。因此，在实际施工中，需要加强该技术的研发，提升技术水平，以工程的实际情况出合理的施工方案，并且加强质量的监督和管理，消除路面缺陷问题，其具备较高的经济性、环保性，能够积极促进交通事业的发展和社会的进步。