当代著名的预警机

安德烈

E-2 “鹰眼”

E-2是由美国诺斯罗普-格鲁门公司（简称诺-格公司）研制的一种全天候舰载预警机，也是美国海军现在唯一使用的舰载预警机，由美国诺斯洛普-格鲁门公司在20世纪五十年代末期研制。它也是目前世界上产量最大、运营方最多的预警机，包括法国、新加坡、日本、以色列在内多个国家购买并使用了E-2。许多国家的空军也在陆上机场运营E-2。

E-2C是E-2“鹰眼”知名度最高的改型

E-2首架原型机于1960年推出，同年10月21日首次试飞。E-2最初的型号称为E-2A，随后诺-格公司又推出了E-2A的临时改型E-2B。

几乎就在E-2B推出的同时，诺-格公司开始研发E-2C。E-2C原型机于1971年1月20日首次试飞，同年中投入生产，量产型于1972年9月23日首次试飞，1973年起交付美国海军，1974年2月起开始形成作战能力。它是E-2知名度最高的改型。

相比于之前的改型，E-2C的主要改进表现在换装APS-139雷达和性能更佳的T-56-A-425发动机（单机功率5100马力），并加装了一套AN/ALR-59（后来升级为AN/ALR-73）被动探测系统（Passive Detection System，PDS）。

首批E-2C被称为E-2C group1，之后诺-格公司又推出了E-2C group2。E-2C group2拥有改进APS-145雷达，其航母舰载指挥中（CIC）的任务电脑也进行了相应的升级。之后的E-2C“鹰眼”2000就是由E-2C group2改进而来的。E-2最新的改型称为E-2D。

E-2C“鹰眼”2000，由E-2C group2改进而来

E-2还是为数不多参与过实战并建立功勋的预警机，其最著名的战例便是1982年的“贝卡谷地”空战。在E-2C预警机的引导下，以色列空军的F-15和F-16战斗机所携带的激光制导炸弹纷纷准确命中目标，在短短的6分钟之内，摧毁了叙利亚方面苦心经营10年、耗资20多亿美元建造的萨姆-6防空导弹阵地。

E-3“望楼”

E-3“望樓”预警机是美国波音公司根据美国空军“空中警戒控制系统”（Airborne Warning and Control System，AWCS）项目研制的全天候远程空中预警和控制飞机，具有下视能力及在各种地形上空监视有人/无人驾驶飞机的能力。

E-3“望楼”是目前世界上最先进的预警机，其原型为波音707/320客机。E-3采用四台普惠公司的TF33-PW-100A涡扇发动机，单台最大推力93.4千牛。

E-3背部的雷达罩是E-3在外观上与其他飞机相比最特别的地方。该雷达罩直径9.1米，厚度1.8米，用两个支柱支撑在离机身3.3米高处。内部安装有雷达天线系统，这一雷达系统使E-3能够提供对大气层、地面、水面的雷达监视能力。雷达系统上的敌我识别分系统具有下视能力，并能抗地面杂波干扰。

E-3“望楼”

北约装备的E-3C

E-3预警机在空中生存力强，它可长时间地警戒、识别、跟踪敌方空中力量。其对低空飞行目标的探测距离为40千米，对中、高空探测目标的距离为500多千米。一旦发现敌方目标，如果是飞机，则E-3可立即通知巡逻机队或地面空战司令部，准备迎战，并给出具体拦截路线和方位;如果是低空导弹，则也通过空地通信数据键与“爱国者”防空导弹控制中心取得联系之后，发射导弹拦截。此外，E-3也可以作为空战指挥控制中心，参与部署战术行动。

E-3也参加过实战并立下了汗马功劳。E-3第一次参战是海湾战争的“沙漠盾牌”行动，美军用其建立了一个全方位的空中雷达网，防堵伊拉克。在“沙漠风暴”行动期间，E-3完成了400次任务，飞行超过5000小时。

A-50

A-50预警机是以著名的伊尔-76运输机为原型，再进行一系列改装而成，是图-126型预警机的后继型号。该机从20世纪70年代开始研制，1978年底完成原型机生产并首飞，1984年开始服役。至苏联解体时，A-50大约生产了40架左右。

由伊尔-76运输机改装的A-50预警机

A-50的最新改型A-50U

A-50在原伊尔-76军用运输机的基础上加装了有下视能力的空中预警雷达，并加长了前机身。其最明显的特点是在机翼后的机身背部装有直径9米的雷达天线罩，比美国的E-3A靠前，故前半球视界不如后者，但由于采用高平尾，后半球视界优于后者。其雷达作用距离可达400千米至600千米，其低空识别力强于美国的E-3预警机。

A-50主要有两种现代化改型，A-50W和A-50U。目前俄罗斯空军装备的最新型预警机是A-50U。

2015年12月底，A-50U从俄罗斯起飞，在叙利亚境内执行任务，支持俄罗斯打击叙利亚境内恐怖主义势力，对消灭“伊斯兰国”起到了重要作用。

A-50可作为空中雷达、空中引导站和空中指挥所使用。与传统的地面雷达站相比，它除了可以清晰准确地显示目标信号、种类、距离之外，还可以全景方式显示电子计算机的处理结果，以及己方飞机的综合情况，如机号、航向、高度、速度、剩余燃油等等。

A-50从20世纪70年代开始研制，1978年底完成原型机生产并首飞，1984年开始服役

空警2000是中国自主研制的大型、全天候、多传感器空中预警与指挥控制飞机

空警2000

空警2000的基本功能是空中预警。其装备的有源相控阵三坐标雷达，采用固定碟形天线，其雷达功率强、天线直径大，以及使用高速计算机和专用降噪技术，其目标探测可以达到360度全方位覆盖，能够跟踪、探測数百个空中、地面、海上目标，引导数十批目标，探测距离、角分辨等性能居于世界领先地位。

空警2000是中国自主研制的大型、全天候、多传感器空中预警与指挥控制飞机，已装备中国空军部队，主要用于担负空中巡逻警戒、监视、识别、跟踪空中和海上目标，指挥引导中方战机和地面防空武器系统作战等任务，也能配合陆海军协同作战。

空警2000于2003年11月进行了首次试飞。2009年国庆60周年阅兵式，空警2000向世界展现。

作为空中机动指挥平台，空警2000能在较大的范围内全面掌握空中态势，进行战场监控，综合、处理、分析、研判信息，及时为各级指挥员和各种作战兵力提供态势判断，并负责将己方作战力量及时引导至有利的战术位置，以创造先敌发现、先敌攻击的条件。

空警2000的成功研制和部署使用具有划时代意义

空警2000的成功研制和部署使用，不仅使中国在武器装备体系功能上弥补了空中预警探测的空白，在防空作战指挥上也实现了从“平面”到“立体”的跨越，具有划时代意义。