战略轰炸机运用应向美俄学什么

12月22日，中国和俄罗斯两国空军组织实施第二次联合空中战略巡航，震动了美国及其亚太盟友敏感的心。韩外交部對中俄军机进入其防空识别区“表示遗憾”;日本媒体大肆渲染“中俄轰炸机一度朝钓鱼岛方向编队飞行”，日本政府抱怨没有收到关于这次行动的通知。中国外交部发言人赵立坚23日强调，“需要指出的是，防空识别区不是领空，各国依据国际法享有飞越自由”。近来，中俄两国频繁互动，美国及其盟友担心中俄会团结一致对抗西方，甚至可能会“军事结盟”。但俄罗斯和中国专家都认为，中俄联手最主要的目的是维护世界格局的战略稳定，同时也是为了应对美国拉拢一些国家搞地缘政治对抗，对中国和俄罗斯的疯狂打压。

对此，有分析认为，中俄轰炸机联合巡航除了背后的战略意义，对中国也有很强的现实意义。在轰炸机远航或轰炸机运用方面，俄罗斯有很多值得中国借鉴的方面，而美国在这方面的经验同样丰富。毕竟，在战略轰炸机方面，中国还是后来者，俄美两国的轰炸机巡航和运用方式，值得关注。

战略轰炸机进行长航时巡航具有很强的实战意义。轰炸机的一个重要特点在于航程远、飞行时间长。不过，大型战略轰炸机需要的维护保障比较复杂，往往部署在远离一线战场、具有较好保障设施的机场，而且基地比较安全，对方攻击比较困难。实战中，大型轰炸机往往在后方机场起飞，甚至进行跨洋飞行实施打击，这对轰炸机的远程长航时飞行提出很高要求。美国B-2轰炸机几次投入实战，大多从本土起飞，经过多次空中加油，飞行数十小时进行轰炸。另外，长航时飞行有利于轰炸机航线规划的灵活性，可以通过不同的航向从多个方向对目标实施打击，提高打击的灵活性、突然性和持续性。2001年10月针对阿富汗的“持久自由”作战行动中，1架B-2轰炸机经过6次空中加油，飞行44小时20分钟，飞行3.5万公里。

轰炸机的长航时飞行对装备和人员都是很大的考验。所以，在日常训练中，俄美都非常重视长航时飞行训练。今年9月19日，俄罗斯空天军远程航空兵司令谢尔盖·科贝拉什中将就宣布，俄罗斯远程航空兵的两架图-160战略轰炸机用时25个小时飞行两万多公里，其间进行了3次空中加油，进入了美国阿拉斯加的防空识别区。而美国B-2轰炸机飞行员训练中单次飞行最长时间普遍超过35小时，美国其他几种战略轰炸机进行超过20小时的飞行训练也比较常见。美国飞行员曾表示，任何不超过24小时的飞行，都不算什么了。

相比之下，中国轰炸机还没有进行过持续24小时以上的巡航飞行，主要是因为之前进行远航训练的轰炸机不具备空中加油能力，能为轰炸机加油的大型空中加油机数量也有限。中国飞行员已经将轰-6轰炸机的飞行时长延长到了极限。随着具备空中加油能力的轰炸机和大型空中加油机不断入役，相信中国飞行员也会挑战全天24小时飞行。 （据环球网 12.25讯）