海绵城市理念在城市道路绿化中的应用研究

吕 娟 郭玲玲

（江西科技学院,江西 南昌330098）

海绵城市理念在城市道路绿化中的应用，提高了城市道路绿化水平，在进行城市道路绿化工作过程，要有针对性的进行海绵城市技术分析，这样利于提高城市道路绿化质量。通过实践研究，本文对海绵城市理念进行了概述，总结了具体的技术措施以及实践应用对策，希望分析能够促使城市道路绿化工作有效开展。

1 海绵城市理念概述

伴随我国经济的持续发展与进步，我国城市建设也迈入了进一步快速发展的阶段，而在此背景之下，更多新兴的城市概念也应运而生，其中海绵城市即为重要的一环。所谓的海绵城市，顾名思义指的是城市如同海绵一样，能够在自然灾害和环境变化的时候具备较好的弹性，雨季的时候也能够达到蓄水、净水和吸水的功能，城市需要的时候将水资源放出加以利用。海绵城市的建设过程之中，要始终将生态优先的理念摆在第一要义，利用好人工措施与自然途径，在完成平日城市总量的给排水工程的同时，还能够实现城市雨水的净化、渗透，确保雨水资源的合理化运用。海绵城市与传统城市建设过程中区别最大的一点在于，传统城市建设大多以硬质化路面为主，但在含水量较大的季节较为依赖于泵站和管道的方式，集中、快速排出是主要方法。而海绵城市的排水方法则以缓慢、源头分散为主，依托的是下沉绿地、雨水花园以及植物草沟为代表的城市设施排水，具备专门的设计理念。

2 海绵城市理念在城市道路绿化中的应用技术分析

2.1 截流技术

海绵城市建设最为重要的一条理论应用，即为加大汇水面积，使得在城市降雨的过程之中雨水径流得到遏制，用以降低城市排水压力负担，减少降水对地面冲击的破坏。以城市道路上的绿化带建设工作为例，在海绵城市的建设中要保证绿化带高于两侧道路，并且加装专门的路牙。通过这样的建设方法，在道路雨水冲击的过程之中，雨水可以借助两侧的路牙排出，达到浇灌的目的，资源也能够被采集利用。在道路建设上应当种植草沟或水分要求较大的绿色植物。其优势在于不仅能够减少雨水直接冲击地面时候造成的压力，还能够有效吸收城市中如汽车尾气等杂物，积极进行光合作用防止道路遭到破坏。

2.2 促渗技术

海绵城市的一大特点在于，在城市道路的绿化设计上遵循各设计材料缝隙面积在原有基础上进一步扩增，在选材的时候要注重材料的渗透速率。根据公式计算来看，雨水渗透的面积越大，其渗透速率也越快，雨水带来的负面效益也越低。渗透技术将与道路绿色景观技术进行有机融合，目的是让海绵城市的景观在具备美化功能的基础上，具备实际应用价值。在雨水接触地面道路的时候，渗透技术也能发挥相应价值，使得路面减少积水。在非大量降水季节的时候，缝隙也能够进一步加快通风，减少热岛效应的出现。

2.3 调蓄技术

调蓄技术主要指的是在初期对雨水进行一些净化处理措施,这样可以暂时的储存一定量的雨水, 通过下渗或者是一些处理方式可以补充水资源或者是对其进行回收利用。调蓄技术可以有效的减少暴雨峰值时的流量,并且延缓其产生的时间，同时还能够减轻径流的污染。在海绵城市的建设过程之中，通常情况下是根据海绵的湿塘、下沉式绿地以及蓄水池等设施达到调蓄的效果，通常会在上述的设施下方加装专门的盲沟和渗透管，或在其上方配备溢流口，要保证其建筑高度相较于绿地标高低5公分。在实际运用中来看，雨水的径流量过大的时候，会出现绿地雨水饱和的问题，此时多余的水资源会流经管道进入市政管道中，而蓄水池能够智能化调节，在出现明显干旱问题的时候提供水资源支持。雨水本身可利用多种方法实现自身净化目的，确保地下水的清洁。

3 海绵城市理念在城市道路绿化中的应用实践探索

3.1 道路绿化带设计

在进行海绵城市改造的过程中，首先需要对已有的绿化带结构进行调整，积极采用下沉式的绿地、生物滞留带和雨水湿地等设施，目前使用最广的即为生物滞留带方法，其不仅能够切实控制车道雨水的径流量，还能够达到蓄水的目的。需要注意的是，生物滞留带的建设成本和周期都相对较高，需要经由专业的技术人员首先进行分析与计算后，再直接进行设计工作，使得其在保证美观程度的同时，发挥应有的效益作用。

3.2 分车绿化带设计

海绵城市的建设过程之中，分车绿化带的设计是为了更好处理城市降水，实现道路美观程度的再提高。在进行相关的建设任务和工作之时，作为绿化植物的栽种规模，需要充分参考过往实际降水的比例以及数据，经过专业的测算数据以及公式支持下，完成工程量的运算工作，从而确保绿化带在长度以及雨水径流速度上保持正比。针对雨水径流速度的控制，则需要依托于景观坝的设计作业，以求更好完成雨水存储的需求，需要注意根据不同的地质有针对性地选择合适度更高的绿化植物。

3.3 路侧绿化带设计

城市设计过程中，路测的绿化带设计是最为常见的一类，其能够起到较好的雨水续存作用，目前海绵城市的路测绿化带最为主要的集成即为乔- 灌- 草的组合，能够起到突出的缓冲作用，使得雨水资源能够被合理存储与运用。同时，路侧绿化带的设计能够起到雨水的初步过滤作用，并且在车辆噪音污染的表现上突出。因此，在路侧绿化带的植物选择上，也更偏向于具备除尘、减少环境污染的绿色植物。

3.4 植物选择

在海绵城市的绿化建设过程中，考量到绿化具备多元化的综合作用，因此在植物的筛选上必须遵循相应的原则，尤其是在绿化带的建设上，其植物选择与植物园、湿地等存在明显的区分。植物除了具备良好的欣赏、美观作用以外，还需要根据其功能性以及适应性，做出专门的区分以及合理完善的抉择。结合已有的经验来看，雨水设施尽管在结构上存在切实区分，但在选择上大多具备如下的特点。首先，需要结合当地的实际情况以及环境状态做好选择。其次，尽量选择根系较为发达、叶片结构茂盛的植物，保证其净化能力出色。再次，选择适应性强的植物。最后，选择缺少竞争伤害的植物搭配，避免种间竞争的情况出现。

3.5 附属设施设计

海绵城市的绿化设施建设过程之中，除了与其他城市建设相通的建设工作以外，还需要做好专门的附属设计，具体如下：首先，优化路缘石的设计。在路缘石的铺设过程之中，还需要多加打点一定数量的孔洞。其次，在传统的排水沟中额外增加绿色植物，并铺设专门的草地沟，用以加强过滤能力，达到初步净化。最后，在降水比较密集的区域，应该增设排水管道，以加快雨水排出速度，降低“内涝”的情况。在城市道路设计过程中，边坡属于非常重要的防护结构，对道路使用安全性有着重要的保护作用。在海绵城市应用背景下，技术人员应优化城市边坡设计，提高边坡上绿化植物的密度。

结束语

总之，随着城市化发展进程的不断加快，城市道路绿化工作如何开展备受人们关注，结合以上研究，以海绵城市建设为背景，积极总结了城市道路绿化过程应用海绵城市理念的途径，希望进一步研究能够为城市日后发展奠定良好基础。