黄 健
(四川民航飞行学院遂宁分院机务工程部,四川 遂宁 629000)
航空飞行中良好的通信功能可以降低航空安全事故。但是,如果通信功能受损,飞行员便无法与地面人员保持密切的联系,地面人员也不能知道高空中出现的问题。所以,在航空通信安全领域,相关专业人员应该加大力度研究此项目,尽最大可能将安全隐患降到最低,从而提高航空通信中的通话程度和质量,使航天事业安全平稳发展。
在航空事业中,经常遇到航空导航频率受到干扰的情况。航空导航系统由全球导航、伏尔导航等多种导航系统组成。无论其中有电线罗盘还是其他测距导航等,都可能受到电波频率的干扰。这些导航在飞行过程中对飞行员起着指导作用,使飞行员能够及时了解风速、位置、距离等信息,而这些信息对航空安全起着至关重要的作用。航空安全中的频率导航使得飞行员有明确的方向,因此相关专业人员应该研究如何使导航接收的频率更加稳定和可靠[1]。
在航空飞行中,飞行员与地面人员的通信必不可少。航空通信凭借机载调幅电台和地面接收电台组成一个单频率的接收系统,其中飞机的构成部分为短波电台,具有噪音小、安全系数高的优点。这个电台的最大优势是能够接收航空中的急救信息。由于在飞行过程中不同机场的接收频率各不相同,所以飞行员需要及时调整处理航空频率,防止在发射频率时受到其他频率的干扰,从而导致信息不能及时发送出去。此外,发射频率是最容易受到干扰的频段,因此需要专业人员加大研究力度,进一步发展我国的航空事业[2]。
在航空工作过程中,飞机上的电子设备经常由于气候多变的问题,产生一定的干扰问题。高空中,可能由于高空电子波的干扰,使得设备接连出现问题,最终使得航空过程出现失误[3]。
虽然相关人员对飞机所有部件进行了统一检测和排查,但是即使通过检测排查也不能避免一些小零件在使用时出现问题,从而导致整个飞机出现故障,导致通信功能严重受损。所以,要求在制作时要严格把关飞机连接构件,防止出现零件不合格问题。专业人员要对飞机部件进行定期排查,将内部受损情况降到最低[4]。
在飞机上使用手机一直备受争议。很多人对频率问题产生了误解,导致很多人不能及时关闭手机,导致飞机的通信问题受到手机无线信号的干扰。飞机运行中乘客手机不及时关闭信号,将会增大飞行的安全隐患。因此,上飞机以及飞机运行过程中,一定要将手机关机或者开启手机飞行模式。
飞机在飞行过程中自身常配无线设备,在发射航空信息时导致航空频率受到干扰。飞机的无线电子设备通常配备非常多,往往在传输信号时受自身设备的干扰,且飞机飞行时无线电的干扰使通信功能十分不稳定。自身无线电设备的干扰常常影响飞机的通信问题,最好的解决办法是增加飞机的抗干扰能力,这需要专业人员研制出优良的有抗干扰力度的装置。
空中飞行面临重大、复杂的磁场干扰,常常出现飞机的通信问题。针对这一情况要采取具体且有效的措施,最终的目的是使飞机平稳有效运行。相关人员要定期、全面、及时地检查飞机的专业设备,发现干扰源时立即进行排查,运用专业方法尽最大可能排除干扰,防止其影响飞机运行的正常工作。
飞机在高峰期运行时常常受到无线电波的干扰。加强无线电波干扰检测,有助于飞机的安全运行。除了地面的无线电波监控器安装,还要在飞机上设置无线电波的干扰器。空中飞行设置无线电波的干扰,在检测时排查彻底无线电波,从而保障飞机运行中正常的通信功能。因此,在空中设置无线电波干扰检测器,其效率远远大于地面,明显提升了工作能力,大大缩减了排查时间,提高了检查质量,实现了空中扫描和地面扫描交替不间断进行。地面干扰监控由于受到地面客源流动的影响,难以精准检查,而利用高空检查能够有效避免一些漏洞。
飞机运行中的通信受到干扰时,除了减少干扰的来源,还有一个方法是增强飞机的抗干扰能力,这是解决飞机通信问题的最佳方法。目前,航空方面的抗干扰设备很多,其中最佳的方法是将飞机上的无线电控罗盘和飞机的导航系统相结合,增强飞机的抗干扰能力,实现飞机导航的通信功能,使飞机运行更加稳定。
在进行航空方面的安全宣传时,一定要大力强调航空中的通信安全。随着时代的发展和我国科技的进步,航空已经不再遥不可及。为了使人人都具有航空安全意识,要在航空站点增大宣传力度,督促人们在登机时及时关闭随身携带的电子设备,防止手机等电子设备对航空通信造成干扰。
在飞机的集中起落区域往往存在较多飞机的通信问题,需要专业技术人员改善飞机的通信功能。相关专业人员应该凭借学到的专业知识,利用抗干扰装置保护飞机的通信功能。在飞机要降落时及时检测降落区域的无线电干扰,持续扫描检测飞机的降落区域,最大程度减少无线电波对飞机通信功能的干扰,使飞机能够平稳运行。
航空事业中仍然有很多通信方面的问题,如航空通信总是收到各种各样的干扰信息。因此,专业技术人员应该加大研究力度,了解和认知各个干扰问题,采用抗干扰的专业方法,将飞机运行中受到的干扰程度降到最低,尽最大可能保障飞机的稳定运行。