11月新能源汽车销售20万辆，同比增长104.9%等

11月新能源汽车销售20万辆，同比增长104.9%

12月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布2020年11月汽車行业产销情况。数据显示，今年11月，我国汽车产销量均创年内新高，分别达到284.7万辆和277万辆，环比增长11.5%和7.6%，同比增长9.6%和12.6%。

其中，新能源汽车市场表现尤为突出，11月销量呈现大幅度增长，单月销售新车20万辆，同比增长104.9%，实现本年度第5 次刷新当月历史记录;1-11月，销售完成110.9万辆，同比增长3.9%，累计销量增速已由负转正。

负转正，仍不可掉以轻心。

大众面临高达2.75亿欧元罚款

早在11月3日，大众表示，由于没有达到2020年的二氧化碳减排目标，该公司准备在欧洲支付“数亿欧元”的罚款。12月10日，该公司证实，其罚款金额将高达2.75亿欧元。此外，分析师Matthias Schmidt还表示，大众可能将在2040年之前逐步淘汰内燃机车型。

虽然电动车的销量良好，但ID.3并未成功帮助大众免于罚款。但是它可能帮助大众降低了罚款金额，如果没有ID.3，大众可能会支付大约10亿欧元的罚款。一张来自大众的幻灯片显示，该公司将在2040年之前结束内燃机的生产，而且停产日期将在《巴黎协定》最后期限（2050年）的十年以前到来。

再“大”的车企也怕罚款。

现代集团推出燃料电池品牌HTWO

12月10日，韩国汽车制造商现代汽车集团表示，将成立一个专门的氢燃料电池系统品牌HTWO。现代汽车董事长郑义宣（Euisun Chung）在今年10月上任，将氢燃料电池业务以及自动驾驶、电动化、机器人技术和飞行汽车确定为未来集团的主要发展方向。HTWO品牌的推出将促进这些业务的发展。

据悉，新品牌中的字母“H”，代表了氢分子（H2），以及“氢”（hydrogen）和“人类”（humanity）。现代汽车集团表示，当前正在加紧开发可用于城市空中交通（UAM）、汽车、船舶和货车市场的燃料电池系统，重点关注韩国、美国、欧洲和中国等市场。

起名也追求“现代”。

吉利正在研发全新一代混合动力系统

12月10日，在中国内燃机工业协会乘用车动力总成专业委员会上，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧透露，吉利正在研发全新一代混合动力系统，而且混动专用发动机热效率将超过市场上所有在售产品。

吉利表示，目前已经上市的相关车型配置的自主研发第一代油电混动系统，节油率可达30-32%左右。其正在研发第二代HEV系统，目标节油率将达45%。

动力强还省油，就问你喜欢不。

MG领航PHEV将于12月15日开启预售

上汽名爵旗下最新插电式混动SUV车型MG领航PHEV将于12月15日开启预售。此前该款车型在2020广州车展上正式亮相，是MG品牌启动“焕新战略”后发布的首款插电式混动SUV。

MG领航PHEV采用了20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机，同时还搭载了最大马力为122Ps、峰值扭矩230Nm的永磁同步电机。新车匹配了第二代10速智能电驱变速箱，电池容量为16.6kWh，纯电续航里程75km。其搭载的IEM智能能量管理系统可实现更强大的电量管理、用电用油最优化，综合油耗可低至百公里1.3L。

能否成为国产PHEV领航者，有待市场检验。