市政立交桥预应力箱梁的施工方案分析

高振强 陈泳旭 中交第三航务工程局有限公司南京分公司

1 引言

经研究调查可知，我国目前的市政立交桥建设不但让立交桥建设技术发生了日新月异的进步，更让立交桥施工中的技术与管理结合显得十分急迫。对于桥梁施工而言，桥梁施工决策通常属于一次性的。基于此，有关人员随之对桥梁的成功率提出了全新的要求，在实际施工中，若存在有一丝不严谨都会对整个工程造成严重的损失。与此同时，为了进一步提高乘车舒适度，在施工中，就必须对其纵向与横向刚度等内容进行严格控制。因预应力箱梁有着刚度大与冲击力强等特征，并且在市政立交桥应用中，将给市政立交桥带来诸多的优势。因此，根据市政立交桥预应力箱梁的结构特点，探索出科学高效的施工方案成为了施工人员应注重的问题之一。针对该方面内容的研究，本文首先将分析箱梁结构特点，其次在给出具体的预应力箱梁设计措施，最后对常用的预应力箱梁施工方案进行阐述，进而在提升市政立交桥建设效率与质量的同时，让市政立交桥建设在今后得到更好的发展，以供参考。

2 预应力箱梁的结构特征

通过对市政立交桥预应力箱梁的进一步调查分析可知，一般情况下，我国针对正在修建的立交桥，将采用以下三种标准对跨径进行设计。这三种标准线数长度分别为：四十米、三十二米以及二十四米。而在这三种跨径设计标准中，三十二米则是最为标准的跨径。四十米与二十四米均为跨径设计中的配跨。另外，一般情况下，市政立交桥预应力筋会采用纵向单向布置的方式，通过横向预应力在四十米跨径当中的设置，以及对自锚式拉丝体系的全面应用，实现最终的固定。当前，市政立交桥预应力箱梁结构特点主要可体现在以下三个方面，首先，刚度性、抗冲击能力强，以及稳定性好等作为预应力箱梁应用所彰显出的特征。在市政立交桥建设中，也正是因为预应力箱具有这一特征，所以，其在我国市政立交桥建设中得到了广泛的应用。其次，对于双线整孔预应力箱梁而言，由于该预应力箱梁体设计，应用到混凝土数量通常较大，除此之外-，预应力箱梁对整体工程施工中所应用到的设备有着极大的要求，特别是对混凝土的施工。最后，对于吨位较大的预应力箱梁施工而言，普通的立交桥施工方法已不在符合其需求。以上就是市政立交桥预应力箱梁结构特点，施工人员需对其加以重视，进而根据箱梁结构特点，给予合理的施工方案。

3 预应力箱梁结构设计的具体措施

在市政立交桥预应力箱梁结构设计中，除了需要按照一般钢筋混凝土箱梁结构原则对预应力混凝土箱梁进行设计之外，设计人员在预应力箱梁的结构设计中，还应加大对以下几个方面的重视。（1）现浇预应力箱梁的设计。在现浇预应力箱梁结构的设计上，施工人员需要采用混合配筋的部分预应力混凝土结构对箱梁的大梁以及预应力柱进行设计，特别是对于地震区的预应力箱梁而言，在箱梁结构设计上更是需要遵循该原则。（2）荷载效应组合作用的设计。在荷载效应组合设计中，若其受长期作用影响，那么在预应力箱梁的设计中就需要对箱梁下面的纤维不受拉应力进行全面控制，进而在最大程度上避免箱梁端截面外的纤维出现裂缝现象；反之，若是在短期的作用影响下，设计人员就需要通过对有关部分的进一步核算，如：开裂弯矩的强度等，在通过非预应力钢筋配置，对箱梁中的裂缝问题进行全面控制。（3）当箱梁结构身处在外荷载作用下的时候，施工人员除了需要对受力方向的横向箱梁进行计算之外，设计人员还应对两个主方向的内力进行具体设计。（4）内力与位移的计算设计。针对市政立交桥预应力箱梁的内力与位移设计，设计人员应先将现浇的楼面视作为箱梁的冀缘，并根据有关规范取值，然后对钢筋混凝土梁进行科学规范。以上就是市政立交桥预应力箱梁结构设计措施，有关人员需要对其加以重视，进而通过对市政立交桥预应力箱梁结构的合理设计，促使市政立交桥得到更好的建设

4 预应力箱梁施工中常用的施工方案。

根据相关的研究调查可知，随着市政立交桥建设数量的日益增多，预应力箱梁施工在市政立交桥整体建设中发挥的作用与占据的地位越发突出，我国施工单位随之实践出了多种提高箱梁施工效率的方式。而在众多施工方案中，最常见的施工方案有三种，其分别是：预制架设施工方案、悬臂施工方案以及移动式模架逐孔施工方案。首先，对于预制架设法而言。对于预制架设施工方案而言，其主要指的是，在预应力箱梁施工中，通过对集中预制以及运梁车运送等应用，进行的一种逐孔架设施工方法。就预制架设法而言，其实施步骤为：模型安装与拆除、钢筋工程、混凝土养护、预应力张拉、架设工艺、保护层施工。而预制架设法实施的特点主要可表现在以下几点：（1）预制架设实施有助于提高工程质量。因预制构建本身就有着标准化，一次浇筑品质高等优势，在肩上其打造出来的箱梁身外观十分完美，所以，预制架设法的应用将在很大程度上有助于提升工程质量。（2）预制架设有着较强的施工组织周期性。对于桥梁而言，通常情况下，由于桥梁上面的结构都是在预制工厂一次性完成的，所以，这种制式化生产更符合现场施工的周期性要求。而且，该方式的应用能够在进一步优化桥梁上部结构的同时，减少施工现场应人员流失造成的经济等不良损失。（3）施工速度较快。从预应力箱梁制作开始，到预应力箱梁吊装结束，可每天实现施工架设一孔，而且由于预制架设具有施工速度快这一优势，所以，可将预制架设施工方案应用与具有上百个架设孔的市政长桥建设中。这对于缩短建设工期，以及在最大限度上减少施工程度等诸多方面均有着积极作用。其次，对于悬臂施工法而言。悬浇与悬拼作为市政立交桥预应力箱梁施工中，悬臂施工方案常用的两种方式。悬臂施工法在预应力箱梁中的应用目的主要在于：实现对施工中预应力混凝土桥梁的连续建造。通过对悬臂施工方案中的悬浇与悬拼两种形式分析可知，无论是在施工程序上，还是在施工特点上，这两方式都与悬臂施工法建造预应力混凝土悬臂桥有着极大相似之处。在悬臂，或者是在铸造的过程中，施工人员有必要使用临时的措施对上部和下部结构进行整合，等到悬臂施工结束，在将其连接成一个整体，并在张拉了承受正弯矩的下缘预应力筋后，再卸除固结措施，使施工中的悬臂体系转换成连续体系。最后，移动式模架逐孔施工法。对于移动式模架逐孔施工法而言，这种施工方法是近几年为快速实现施工现浇预应力混凝土和桥梁而发展起来的一种新的施工技术。该施工方案的基本实施步骤如下：首先需要将机械化支持和模板支持在梁长度超过两个跨越的桥梁上，然后在桥跨中进行现浇施工，并等到混凝土达到一定强度后，在对其进行脱模。最后，将模架沿导梁移动到下一处，将桥孔逐孔推进，直至全部进入桥孔。目前，由于可动孔模板施工方法不仅可用于连续梁桥的施工，还可用于多孔简支桥的施工，所以，有关人员需要加大对其的分析。

5 结束语

总而言之，随着新时代社会经济的迅速发展，市政立交桥预应力箱梁施工逐渐显得尤为重要。通过上述对该方面内容的深入研究可知，面对我国市政立交桥桥梁所占线路总长比例较大的问题，必须根据预应力箱梁结构的特点，探索出全新的预应力箱梁施工方案，进而在保证我国市政立交桥建设质量的同时，促使市政立交桥在今后得到更好的发展。