智慧物流公共教育服务在南向通道建设中的研究与实践

周 媚 广西纺织工业学校

1 引言

智慧物流要和“南向通道”相结合起来，其信息化的融合是必不可少的一项重要组成部分，现代物流的管理方式是以网络信息技术平台为支撑的，这实现了物流的快捷和有效沟通，使得物流服务和企业的服务有效地结合到了一起，再加上物流行业已然成为了国家战略目标之一，所以智慧物流服务融入到南向通道是十分有必要的，目前大量的人才素质支撑和物流教育改革迫在眉睫。

2 研究背景

2.1 背景

在2013年时期中国铁路公司就定下了总目标，将自己的铁路物流面向了全市场，其最主要的目的在于为了给民众提供更加方便快捷的铁路运输道路，并且出台了相应的物流政策，使得传统的物流方式向智慧物流转型，并且创立南向通道，目前许多的物流已经实现的云计算、数据图形的可视化，互联网+等新技术，使得物流能够有一个清晰可视的画面展现在大家的面前。

2.2 南向通道

南向通道指的是以中西部地区的联通东盟的国际陆海贸易通道，包括贸易、物流、资源开发、民众往来、合作共赢的一系列的重任，这样的南向通道是在互联网+的数据平台下，以渝地区和北部湾地区为主要侧重点，通过这条主轴链接到另外一条主轴，向南通过北部湾与海上丝绸之路衔接等等，具有重大的国家贸易战略意义。

3 现代物流环境下物流专业教育现状分析

3.1 现状分析

现在大部分的学科体系侧重点都较为模糊，开设的物流专业注重点不同，使得有些学科注重生产物流，而有些注重交通运输，所以应该开设相应的核心课程，来了解自己的核心课究竟是什么。

3.2 课程设置不规范

现在大部分的课程都没有一个完整的规范制度，在我国的物流专业中，大部分的课堂还使用较为传统的教材，且这些教材种类繁多，不够统一，人才培养的教材十分稀少。

3.3 缺乏引导性学科

现今大部分的物流课堂教学缺乏教学方法，只是一味地进行知识灌输，而没有实践操作的内容，这样使得学生在学习时缺乏了兴趣，造成了没有目的的学习现状产生。

4 物流教育服务信息化建设实现“南向通道”建设与实践

智慧物流的“南向通道”实践首要做的事，就是需要做好其信息化管理，这样使得整个铁路建设管理，包括订单管理、仓储管理、客户服务管理、安全管理等等，都能够可视化地表现出来，一旦发生了某些事情，就可以及时上报，并且得到相应的解决方案，派送人员去营救或者治理相关紧迫措施。

4.1 构建时代性物流课程体系

在建设课程体系时，应从宏观角度出发，不管是哪一门学科，都应该找到自己学科的重点，物流课程的基础主要以战略性，信息化为主，应该多加创新和实践。

4.2 货场管理智慧化

货场的货位状态可以通过实时监控来观察，通过图形可视化的方式直观地表现给用户，这就十分方便快捷，这样就可以让货物运输的关节节点有个实施的数据展现在大家的面前，并且通过画面和数据的相比较和匹配，能够时刻观察出货物的变化与运作，判断货物是否顺利地运输，比如运用图像智能识别技术时，管理人员可以及时对有无货物拉出做好相关记录，如果与记录的不符合，系统会自动响起报警装置，通知相关的管理人员到岗位检查货物的是否有安全异常，保证了货物的安全性。

4.3 规范课堂设置

可以通过教育部的支持，来让整个课堂采取主动化的学习方式，并且符合市场的人才需求，用多元化的人才培养方式来满足市场，所以要规范课堂设置，老师具有专业化的素养。

4.4 在教学中注重物流信息化的教育

生产组织的智慧化指的是通过运用信息的汇聚和整合，让整个生产流程有一个信息流程，比如资源设备的实时监控，数据统计中心和物流调度安全中心等等，当生产组织流程的智慧化渐渐成熟起来，其南向通道的建设就会变得较为简单了，在生产监控中可以及时掌握生产人员的作业进度，并且对没有生产作业，空闲的人员进行工作分为，并且通过技术化的手段对工作人员进行实时的定位跟踪，这样就能有效地减轻货物运送的负担，南向通道的沟通就更加便捷了；其次就是可以利用电子信息技术，用地形图像化的手段来对车辆的位置信息监测，货车货位是否被占用，监控点分布信息是否均匀等等，能否及时和整体的货物资源进行统一管理；最后就是通过智慧化的手段来自动采集各类信息，这就需要大量的人公智能机器，通过信息技术手段来对车辆和集装箱的外观进行检测，自动识别车辆标识，这样就能提高车辆的进场效率和它们的位置定位，并且通过手机能及时观察其车辆的分布情况，通过语音对话及时做好作业调整。

5 结论

因为物流环节繁杂，要过很多个程序，使得智慧铁路在“南向通道”的建设上难度大大加大，但是只要运用好其信息化的技术特点，让学生更好地受到物流教育，就可以方便快捷地解决上述问题，充分发挥智慧铁路的作用，使得物流中心更好地服务。