地铁装饰工程施工技术与质量控制

徐兆欧

长沙宏图建筑工程有限责任公司 湖南长沙 410100

1 地铁车站公共装饰装修工程内容及其特点

1.1 地铁车站装修工程施工内容

地铁车站装修工程施工内容一般包括：公共区装修施工，设备区装修施工，出入口和风井、风道的装修施工。其中公共区装修施工具体有：吊顶、墙面、柱面、地面、楼梯踏步、分隔栏、墙地面导视牌、照明灯具等。设备区装修施工具体有：设备房墙体砌筑及抹灰，卫生间吊顶、墙面、地面、洁具安装等。风井、风道和出入口装修施工具体有：设备及相关附件的安装，室外风井的装修，出入口及出入口与地面道路的衔接[1]。

1.2 地铁车站装饰工程施工特点

地铁车站装饰装修工程一般都有着复杂的施工工艺，所涉及施工材料种类繁多。其施工特点主要表现为两个方面：

一是施工通道狭窄导致材料运输和进场安置比较困难。地铁车站作为地下构筑物施工空间有限，地下施工作业层与地面之间的有效交通通道较少，且地铁车站入口处于交通要道区域，各专业工种之间交叉施工，人员、材料、机具设备等均需从施工通道进出。因此，如无切实可行的交通协调配合措施，各施工单位各自为战，难免发生矛盾。这就要求现场属地施工管理单位，制定出专门的交通管理措施及施工协调方案，充分利用现有条件，见缝插针，最大程度地保证各专业单位的顺利施工。

二是施工专业种类多、多工种交叉作业干扰大、各自为战，导致现场协调难度大。由于地铁车站装饰工期短，车站施工区域内存在的专业单位较多，如土建、机电安装、信号控制系统、通信系统、气体灭火系统、电子站牌、导向指示系统、广告东箱系统、电梯、电扶梯、站台屏蔽门等，多专业工种交叉作业，必须有密切的协调配合，才能避免影响安全、质量、进度等矛盾的出现。

2 地铁装饰工程施工技术分析

2.1 抹灰工程

（1）对基层的墙体进行清理，清洁墙体是去除墙体表面可能存在的油漆、灰尘、浮浆等。对于墙体上的一些凸出块体，可用钢丝刷剔除，以确保墙体表面的平整度；对于墙体的凹陷部位，需采用胶砂浆进行修补。（2）应注意控制抹灰层的厚度，厚度宜为20mm。若抹灰层厚度过大，灰浆难以粘结于墙体，易掉落、开裂。在墙体抹灰前，应提前对墙体进行湿润；门框、窗框两侧则需要先打上发泡剂，随后再采用细石混凝土填塞缝隙，确保门框、窗框两侧填充密实，防止日后出现开裂。抹灰不能一遍成活，需要多次压抹，第二次压抹应在第一次抹灰初凝后进行。（3）严格控制抹灰砂浆的配合比，确保砂浆的强度、和易性等性能合格[2]。

2.2 地面工程

在地面装饰工程中，首先由设计确定较为合适的地面铺装方案，用材要符合业主的要求，地材的颜色应和整个工程的装饰风格相一致。如选用石材，则在石材铺设之前，首先，应对地面标高进行测量。地才铺贴完成后，应填补好石材铺设的缝隙，条件允许的情况下可对缝隙进行美缝。地面装饰施工遵循先地下后地上的原则，在底下的管线施工完毕验收合格后再进行上部施工。在进行地铁装饰的水电施工时，需要在地面设置暗管，这些属于地面的下部结构施工。采用石材面层时，在铺装工程或管道试压结束后方可进行施工。地面装饰施工应对坡度、平整度、施工接缝等进行严格的质量控制，当铺贴后还应及时检测其底部是否存在空洞。

2.3 吊顶工程

吊顶是建筑装饰工程中较为重要的工序。吊顶主要是对站内顶面进行装饰，这对于地铁站的美观较为重要。在吊顶过程中，要确保与原结构牢固连接，防止吊顶掉落砸伤人员，吊顶内的隐蔽工程必须做好，如吊顶内的电线线路等，必须安装得当。

2.4 门窗安装工程

门窗安装应在墙体抹灰硬化后进行。在门窗安装之前，首先应当确保所预定的门窗规格和性能均满足建筑设计的要求，并做好准备工作，将门框平整，去除门框的浮浆。在门框安装时，先将门框临时进行固定，调整好门框的垂直度和水平度，若发现存在偏差，应及时调整。门窗的安装现在最常用的固定安装方法分为湿法和干法两种形式。湿法安装是采取将门窗框直接通过向洞侧面固定与墙体连接，检查合格后土建再进行抹面收口，此种方法的不足是容易使框体受到污染，对框体保护不利，但成本低应用较多；而干法安装是增加了一个钢的附助框，先在预留洞内安装一个钢的附助框，连接方式仍然是将框固定在洞内墙体上，检查合格后土建再进行抹面收口，待土建抹灰结束干燥后再安装窗框，窗框与钢的附助框（墙体）之间填充保温材料，外侧再用防水密封胶进行密封勾缝收口。此种方法对成品保护极有利，但工序及用材较多费用略高[3]。

还有一种安装方法是直接固定安装，其方法是将门窗框或钢附助框，用膨胀螺钉或尼龙膨胀螺栓直接固定在混凝土结构上即是。对于直接件固定方法，同样是将门窗框或钢附助框通过固定片与墙体连接，先是用自攻螺钉把固定片一端或中间固定在门窗框的钢附助框相应位置，再用膨胀螺钉或尼龙膨胀螺栓把固定片一端或两端固定在预制混凝土块或木砖的墙体上。

3 装饰工程施工质量控制

在装饰工程施工前先对施工图纸进行会审，否则绝对不允许进行施工，应制定责任制度，以防图纸质量存在较大问题而导致装饰工程质量低下甚至返工。装饰工程是由一系列互相关联和制约的工序所构成，而每个工序的质量是构成整个施工质量的基础条件，其好坏对工程整体的质量有很大影响。因此，对施工过程中可能出现的质量问题进行技术交底，通过制定专门的监督细则，保证装饰装修工程施工的关键工序能够高质量、高效率、无缺陷完成，从而保证整个地铁工程的施工质量。

3.1 施工材料控制

施工前对使用材料的进场验收必须严格管控，设置专人负责材料的到场验收，严格检查材料质量，对于不合格材料一律不得进场使用。将材料分类安置整齐，管理人员根据施工现场进度的实际情况来合理安排材料的进场时间。对于有特殊要求或应特殊保护的材料采取适当的措施进行安全保护

3.2 施工人员的技能控制

现场施工人员的专业技能水平直接影响着工程的施工质量。所以，施工质量的控制必须通过加强管理和对施工人员的控制来实现。要定期对这些人员进行必要的培训以提高他们专业素质，使其对新工艺、新技术、新材料有更好的使用和适用能力。例如，收集和研究操作经验和数据并编制相应的施工指导文件，使得施工管理和操作人员能够很快入手自己相应的工作。这种方法在实际施工中已经被证实是一种高效安全的培训方法和施工人员质量控制行之有效的办法。

3.3 对装饰过程中施工管理的注意事项

（1）有些施工队可能过快的追求速度导致质量存在很大问题，所以对施工周期需要进行严格的控制，合理有效是追求的目标。（2）沟通协作，大的工程不是靠一己之力完成的，在过程中应当与其他部门协调交流确定最优的方案。施工中有着良好的环境，氛围积极向上也是施工的一大助力。（3）保障施工合理可控，紧张有序。不能因为施工项目导致施工环境变糟，也不能因为施工导致其他系统单位无法施工，在众多的矛盾冲突中找到最优的契合点，这也是需要注意的一个方面。（4）及时调整，如果因为不可抗力的因素导致装饰工程延期，要及时修整施工方案，降低施工风险。

总之，地铁装饰施工过程中，涉及的作业内容较多，一旦其中环节出现施工质量问题，将会对装饰工程总体作业质量造成严重的不良影响，所以施工单位需要对干扰装饰工程施工质量的相关危险因素作以深入的研究分析，从而采取有效措施对相关危险因素作以有效干预，促使工程项目建设后有着理想的作业质量，符合业主对于建筑项目装饰施工的既定要求。