陈晓宇
浙江省衢州市交通建设集团有限公司 浙江衢州 324000
公路作为我国交通的重要载体,随着中国交通建设规模不断扩张,其建设与发展也不断加快。为了保证公路建设质量,满足人们通行要求,就需要加强对施工技术的应用研究,以此提高我国公路建设水平。提高沥青路面施工技术,可以较好的提高公路建设质量,延长公路使用寿命,也可以避免公路病害的发生。为确保路面质量,也应加强沥青路面施工技术的不断提升,满足公路施工要求[1]。
公路作为承载人们日常生活的道路基础设施,需要提高公路的内在质量,打造舒适平稳的公路工程。沥青路面是承载公路与地基的桥梁,发挥着自身特有的功能,提高沥青路面施工技术能够让公路时刻保持最佳的状态,让人们感受到舒适感。提高沥青路面施工技术,有利于更好地维护人们的人身权益,我国交通事故发生概率逐年上升,发生事故有驾驶人员的责任,也有公路质量的问题,比如路面出现裂缝、塌陷等,给人们的出行带来了一定的影响。因此,加强沥青路面施工技术能够降低公路出现问题的概率,提高公路的使用寿命,保证公路的建设质量,是建设和谐社会发展的需要。
在公路沥青路面施工过程中,具体有如下特征:
(1)公路工程的施工涉及的内容较多,给沥青路面的施工质控带来了较大的难度。
(2)公路工程的施工周期较长,导致了沥青路面施工过程中的流动性大。
(3)公路沥青路面的施工很容易受到现场的温湿度以及地形等客观因素的影响。沥青路面的水损害都是从下向上进行渗透,逐渐渗透到路面。如果沥青路面的水稳定性较低,可以通过添加改进剂或者添加纤维的方法提高沥青路面的稳定性。
(4)公路沥青路面的施工很容易受到施工中“人、材、机”等因素的影响,无论是工人的错误操作、材料的质量不过关,还是机具的无法正常运转,都会严重影响沥青路面的施工质量。
公路沥青路面施工第一大技术就是混合料配比技术,该技术与公路路面的整体质量息息相关,施工人员在进行建设的过程中,不仅要把握公路路面施工要求,还要考察路面所在区域的环境条件,从而对混合料配比进行优化,从技术层面为公路沥青路面施工提供保障。在矿粉用量的确定、关键性三孔通过率的设计、最大公称尺寸筛孔通过率的把握方面也需要做得精确。另外圆顺曲线的关键值也需要控制在1%左右范围内浮动,具体的配合比需要施工人员在结束搅拌工作后,根据实际的施工情况再进行进一步确定,包括一些时间参数、温度参数、混合料添加量等,可以通过马歇尔实验分析得出相应的结果,从而为沥青路面施工提供良好的技术前提[2]。
路面摊铺是公路沥青路面施工技术的第二大技术环节,在进行具体的路面摊铺工作过程中,施工人员需要做到以下三方面技术原则。第一方面技术原则就是缓慢性原则,这就要求公路施工人员在进行摊铺的过程中要遵循细致态度,通过放慢铺开速度的方式来提升公路路面摊铺的质量,通常来说,在高速公路路面施工过程中,往往会将沥青摊铺的速度控制在2m/min-3m/min之间;第二方面原则是均匀性原则,施工人员在进行路面摊铺的过程中,需要保证路面的平整性,加强路面摊铺的均匀效果;第三方面原则是连续性原则,施工人员在进行路面摊铺的过程中,需要运用连续作业的手段来推动路面施工效率的进一步提高,缓慢的施工作业往往会对施工进度产生负面影响,因此施工作业人员要对路面摊铺的过程进行严格控制,保证路面摊铺的连续性。
碾压工作首先要确保铺摊的平整度,对铺摊的温度、速度需要保持一致。沥青混凝土在运输环节,一般会采用大型的运输设备集中运输,要进行恒温处理防污处理。不能温度忽高忽低。其次,相关工作人员在搅拌设备运用环节,要对于搅拌的均匀度和沥青的用量进行控制。确保沥青混合料的配比能够达到施工项目铺设的标准,能够在铺设环节压实、增加路面的密实度。为路面铺设工作奠定好良好的基础。为了控制沥青路面混合料的碾压效果,提高碾压工作的质量。就需要对混合料以及碾压技术进行控制和监管。确保碾压技术能具体落实,积极建立健全统筹性更加符合碾压工作的项目需求[3]。
纵向施工缝和横向施工缝为施工裂缝的两项内容。相关技术人员在接缝处理过程中,要合理选择摊铺机,依据裂缝的特征,保证接缝处理效果。例如,相关技术人员在处理纵向裂缝过程中,要选择梯队联合的摊铺方式,并预留10-20cm的空隙在混合料摊铺后,然后通过热接缝法对其进行跨接碾压。技术人员在横向施工缝处理时,可利用钢简式压路机,利用拼接缝的方式,进行有效的压实新铺筑路面,从而使沥青路面有一个较好的压实效果[4]。
经济的快速发展使得公路工程建设项目不断扩大,公路工程项目开展为各省之间经济的交流提供了支撑,公路也成了各省之间货物运输的主要交通方式,其安全舒适、高效率的特点为各省经济的发展提供了重要动力。在公路工程建设过程中,沥青路面施工技术应用得十分广泛,严格把控沥青路面施工技术、加强沥青路面的质量控制对于公路工程项目的推进有着重要意义。