公路沥青路面常见病害养护技术核心探究

董桂梅

内蒙古乌兰察布市商都县公路管理段 内蒙古乌兰察布 013450

在国民经济建设中，交通是非常重要的影响因素，具有至关重要的作用。此外，交通建设对稳定国防，也具有非常重要的基础作用。我国社会经济的高速发展使得车流量大幅度增长，城市人口数量越来越大，这些都对公路交通提出了更高的要求。因此，在建设公路工程时，必须要保证路面长期内都能够保持良好的平整状态，从而提供更好的交通服务功能，同时也能够有效提高行车安全性。所以，必须要做好公路养护和维修施工，对公路沥青路面常见病害养护技术加强研究，不断提高技术水平，提高公路沥青路面的质量，为社会经济发展建设以及居民日常出行，提供更好的交通服务。

1 公路沥青路面常见病害的成因

1.1 裂缝

裂缝是公路沥青路面最常见的病害之一，有横向、纵向以及网状裂缝三种类型。形成横向裂缝的主要原因是温度应力，在温度应力的影响下，路面疲劳从而产生裂缝。这种裂缝会不断向下延伸，加快沥青老化，破坏公路沥青路面的结构，降低其抗裂缝能力，给交通路道埋下安全隐患。

纵向裂缝主要是由于地基和填土不均匀而造成的，例如没有规范处理土质台阶、分层填筑厚度不符合要求、压实度不足等等。

网状裂缝不是一开始就形成的，而是由于早期裂缝受到雨水或表层水的反复渗透及冲刷，或唧浆造成公路沥青路面下陷变形，从而产生的一种裂缝。

1.2 车辙

造成公路沥青路面车辙病害的主要原因有四相方面：

首先，是受到施工材料，即沥青混合料质量的影响而形成的。

其次，是车流车过大，对路面表面造成过度磨损。

再次，表面有裂缝，雨水顺着裂缝侵入沥青混凝土内部造成浸泡或腐蚀。

最后，在建筑过程中存在质量问题，基层含有不稳定夹层，受到车辆行驶的影响对路面形成横向推挤，造成波形车辙的产生。

1.3 松散

松散是指公路沥青路面的面层中的集料形成颗粒脱落，粗细集料散失起砂，造成路表面粗麻磨损以及剥落，长此以往会形成坑槽。造成松散的原因如下：

第一，沥青混合料中油石比低，沥青少粘结性差。

第二施工时温较低，没有充分压实，面层内部存在较大的空隙。

第三，含泥量超标，粉尘过多将集料颗粒包裹，不能与沥青膜进行有效的粘结。

第四，在高温下拌合，造成沥青老化。

第五，未有效处理松软的基层。

第六，骨料酸碱度偏低，无与有沥青有效粘合。

第七，渗水造成沥青粘附性和粘结力降低。

1.4 冻胀翻浆

主要发生在冻融时期，形成该病害的原因是水侵入沥青路面内部，路基土水稳定性能不足，形成积水，积水冻结鼓胀，造成路面胀起开裂。融化后，受到车辆重压形成道路翻浆。

1.5 沉陷

沉陷病害主要发生在挖方段和填挖交界处，病害面积较大。其主要形成原因有四个方面：

首先，土质路堑排水性能不好造成积水从而产生不均匀沉降。

其次，交通量超过路面强度，形成路面疲劳破坏。

再次，施工质量问题，如填挖路基不均匀、路基或基层强度不未达到实际要求等等。

最后，桥头路面发生不均匀沉降，引起沉陷并或与桥面错位。

1.6 拥包

是指局部隆起，形成原因主要有三个方面：

首先，在摊铺沥青混合料的过程中细料集中于局部，没有均匀摊铺；路面的上下层没有做好粘结。

其次，在基层或下面层的压实施工中未达到要求强度。

最后，陡坡、起伏度较大或较多的路段，沥青面层混合料受到行车作用，发生位移，聚积于一处形成拥包。

1.7 泛油

受季节因素影响，天气炎热时沥青向上迁移到表层， 天冷时积聚于路面表层，形成有光泽的沥青膜，这种现象称之为泛油。形成泛油的原因主要有五个方面：

第一，对混合料中的沥青用量过多，组成设计不合理。

第二，在拌和沥青混合料时，操作标准以及工艺流程控制不严；混合料比例错误，细料过少。

第三，过多喷洒粘层油或洒布不均匀。

第四，摊铺沥青混合料时不够均匀，细料集中于局部，产生离析。

第五，渗水，导致沥青漠剥落，下层沥青与石料剥离， 引起泛油。

1.8 龟裂

唧浆受内、外两方面因素影响而产生的，内因是沥青路面基层施质量差，空隙率过大导致渗水，在积水浸泡下导致局部离析，进而在路面表层产生龟裂。

外因是受到交通量的影响，由于交通量过大，长期处理超载和高频率动载作用下，应力增加，影响了路面结构，造成龟裂。

2 对公路沥青路面常见病害进行维修养护的主要方法

在对公路沥青路面常见病害进行维修养护时，针对不同的病害，需要使用不同的维修养护方法。一般来说，主要的维修养护方法有以下四种：

第一种方法是主要维修养护网状裂缝，但没有发生明显变形和唧浆现象的涂胶防渗方法。其具体措施是在表层涂抹修补胶，达到防渗水的目地。

第二种方法主要用于维修养护未出现明显错台和啃边的裂缝，称为灌缝防水法。其具体措施是对裂缝灌热沥青达到防水的目的。

第三种方法主要用于处理龟裂、蜂窝、车辙等问题，应用这种方法时需要注意路面变形不能太严重。具体作用是对病害处热烘后适当添加新料，再进行人工搅拌，注意搅拌必须要均匀，最后压实即可，实现对公路沥青路在病害处补强。这种方法，被称之为热烘补料法。

第四种方法是挖补填筑法。主要用于已延伸至路面中下面层，甚至是基层的病害。具体做法是清除病害部分，再进行分层填筑。

3 对公路沥青路面常见病害进行维修养护的关键要点

第一，采用灌缝防水法时，要注意必须先对裂缝中的灰尘进行彻底的清理，才能够使用热沥青进行灌缝修补；加热温度要达到130℃以上，还要注意热沥青的流动性；灌完后沥青冷却至60℃左右时，需对表面多余沥青进行清理。

第二，在进行面层热补时要注意作业时温度不能低于100℃；对表面大集料要进行彻底清理；新料添加要均匀，碾压必须密实。

第三，使用挖补填筑维修养护方法时，要注意除了凿除清理病害层后，还要对表面灰尘进行彻底的清理；洒粘层油时必须要做到全面布满界面，不留死角且不能流动；必须要分层彻底压实，四周接缝填料要略高；最后在四周接缝处涂抹冷补胶涂，进行防渗处理。

4 沥青公路病害防治的对策

首先，对沥青面层的厚度要适当减薄。需要注意在减薄过程中，基层和底基层主要负责承载，因此不需要增厚面层。只有使用优质沥青才能够达到提高沥青路面使用性能的目的。一般情况下，沥青面层都会产生温缩裂缝，且沥青面层越厚，越容易产生车辙。要做好防水施工，必须要在沥青路面施工中，有效确保基层和底基层结构的合理性。

其次，必须要对沥青混合料的质量进行严格控制，从根本上确保沥青路面的质量。一般来说，在公路工程中进行沥青路面施要时，要求沥青必须要具有良好的高低温性能，且抗老化、含蜡量低、高粘度等征点，只有符合这些要求的沥青，其品质才符合公路沥青路面施工要坟。选择骨料时要求表面必须要粗糙，石质坚硬、耐磨、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好。要设计沥青混合料级配时，必须要充分考虑实际情况，如施工现场的气候、交通等因素，从而有效保证设计的科学性，提升公路沥青路面质量，延长使用寿命。

最后，必须要对公路沥青路面的施工过程进行严格控制，全面保证施工质量。建立完善的施工管理体系，按照相关管理质量要求进行施工。确定管理目标及工序，责任落实到人，对每一道工序都要依照相关管理规定进行严格的检查、控制和评定。特别是要控制好对沥青混合料的级配及拌和质量，保证沥青混合料质量达标。

5 结语

公路工程是我国交通建设的重点内容，对我国社会经济的发展进步，具有非常重要的影响。为了保障交通质量安全，提高交通服务功能，必须要对公路沥青路面进行有效的养护，切实作好养护工作，进一步提高我国的交通服务功能和质量，为我国未来的国民经济建设，做好准备。