匠心筑坦途 攻坚创精品——记渝黔复线高速公路连接道工程咨询设计

文/汪勇 饶友平

“加快建设内陆开放高地、山清水秀美丽之地，努力推动高质量发展、创造高品质生活”，是习近平总书记对重庆的殷切希望，也是新时代的呼唤。在簇新的西南经济大动脉上，重庆城市建设吸纳着历史的精华，悄悄置换陈旧的画像，以每秒递增的速度攀升行进着，不断升级、不断扩展。

由重庆市设计院担纲咨询设计的渝黔复线高速公路连接道工程正是城市建设跑道上传出的一道闪亮接力棒。她不仅是渝黔高速、成渝高速进出城最便捷通道，也是重庆与周边一体化发展的重要载体。

该项目位于重庆市巴南区，工程总投资约66.7亿元，其中工程费用为39.2亿元。项目西起新燕尾山隧道，东至渝黔高速扩能项目，全长10.7km，设计速度80km/h，为城市快速路，双向八车道，标准路幅宽42m。全线共设置互通式立交3座，中、短隧道2座（1号隧道长260m，2号隧道长620m，双向八车道），特长隧道1座(樵坪山隧道长3280m，主洞双六、辅洞双四)。

渝黔复线高速公路连接道的建成通车，将连接东侧渝黔复线高速公路和西侧九永高速公路，串联起重庆市内环快速路和绕城高速的骨架快速路，对重庆构建“内陆开放高地和山清水秀美丽之地”具有积极地促进作用。

解决选址难题打造最优方案

梦想照进现实的进程从来都是需要不懈努力的。在重峦叠嶂的巴山渝水之间，崭新的渝黔复线高速公路连接道首先需面对道路选线、立交选型、桥梁布跨、隧道选址等诸多难题，其中樵坪山隧道特长隧道选址将直接决定整体方案优劣。

樵坪山隧道线路长达3280米、地质条件复杂、限制条件众多，且隧道顶端规划有大容量水库，给项目建设提出了严峻挑战。如何既保护环境、防治地质病害，又改善行车安全、节约用地，设计者们殚精竭虑，深入论证拟建隧道与规划水库的关系，对樵坪山隧道提出3个线形方案比选。通过周边建设条件、隧道规模、隧道进出口与两端立交的接线、征地拆迁及隧道上方规划樵坪水库、环境、社会、景观等方面综合论证，最终推荐隧道中线位方案，实现了总体投资、技术标准与规划用地的衔接多方面共赢。

樵坪山隧道洞口效果图

樵坪山隧道洞内效果图

在隧道下穿规划轨道8号线区间隧道段，采用超前预支护、强初支、双侧壁导坑机械开挖等工艺，减小隧道周边围岩扰动；在隧道下穿规划樵坪山水库段，提出下穿水系段隧道最佳的衬砌支护形式，针对1号隧道洞口段大跨浅埋隧道偏压问题，确定合理的隧道断面支护形式及开挖方式，确保隧道施工运营安全，并顺利通过了轨道、环评、水保和稳评等各专项论证。

路线舒适优美发展兼容永逸

由于项目线路走廊较长，对土地资源的依赖较大，设计者们牢固树立资源节约理念，既充分考虑重庆市的未来发展定位，又结合近远期实施条件，在建设规模、关键节点、桥隧布设过程中，千方百计地节约每一寸土地、精雕细琢地处理好每一个工程细节，精打细算地用好每一分钱。

道路线位优美流畅。采用缓和曲线完美接入即将建设的渝黔复线扩能项目，实现了技术标准高、两端衔接好、道路功能强，且极具可实施性，宛如一条飞虹、串起天堑、连通渝黔，气吐虹霓。

立交选型安全舒适。推荐采用近远期结合，如南泉立交推荐近期采用涡轮型，远期预留与内环高架衔接匝道，使节点交通功能强、满足复杂控制因素，且景观效果好。

南泉立交效果图

花地沟立交效果图

桥梁布跨简洁美观。桥梁跨径布置充分考虑上下层桥梁间空间利用及受力需求，其中南泉立交匝道E、F、I、J四条匝道在一个位置相交，形成4层重叠。通过桥跨总体布局与细节设计，实现了结构安全、空间利用和建筑美学的统一。

营造绿水生态强化地域特色

重庆市设计院的设计者们秉承“绿水青山就是金山银山”新时代建设理念，将该项目作为把重庆建设成“内陆开放高地、山清水秀美丽之地”的具体行动。通过打造海绵城市、绿水生态，坚持“不破坏就是最大的保护”的原则，完善城市绿化系统、以人为本打造路容景观，使道路、立交、桥隧景观均最大化地利用现有绿化资源，彰显山城地域特色，营造了绿意盎然的城市新轴线。

除检修道采用透水铺装和绿化植物相结合增大雨水渗透量外，该项目还结合快速路周边绿地设置雨水花园或生物滞留带，去除道路雨水的径流削减和污染物、净化储存的雨水用于浇洒绿地和冲洗道路，达到降低内涝风险、削减污染物排放和节能的作用。

鹿角纵三路立交效果图

此外，项目沿线设置综合管廊，让城市“里外兼修”。在间隔一定距离或重要路段设置过街综合管廊，消除后期地块开发或过境管线穿越道路时“马路拉链”的不良影响。同时强调管线敷设精细化，通过调整桥跨确保了输油管线5米之内不动土和50米范围内严禁爆破，确保了项目范围内的管线安全。

城市未规划区标准段效果图

立交人行过街系统效果图

精准项目定位铸造精品工程

作为连接重庆主城与川黔地区的对外重要通道，该项目不但是主城骨架路网的交通命脉，更是串联起主城南部一片片组团的有机载体，实现了主城南部区域东西向贯通性快速路零的突破。

项目功能突出、涉及范围广，面对设计中的重重难题，重庆市设计院的设计团队由院长挂帅，组织技术骨干、专家精心论证，提出的同深度多方案比选材料，为政府部门决策提供了有益参考、获得了业主及专家们的充分认可。项目于2017年11月取得可研批复，并斩获2018年度重庆市优秀工程咨询成果一等奖。

回首来时路，重庆市设计院的设计者在樵坪山脉的峻岭沟壑之间，诠释了“精心设计，求实创新，诚信服务，顾客满意”的企业文化。在樵坪山隧道选线中，徒步踏勘、风雨兼程；在南泉立交、主线大桥线路走廊上，栉风沐雨，砥砺前行。正是因为有这样优秀团队，脚踏实地、立足现场、夯实专业、层层把关，才有了“安全、舒适、和谐、环保”的城市交通新动脉。

飞虹一道连渝黔，丹心一片献城建——渝黔复线高速公路连接道工程这条承接着过去、现在和未来的经济发展纽带，正满含激情一路奔腾，带动重庆南部樵坪山千亿级经济走廊迈向辉煌。它凝结了重庆市设计院攻坚克难的智慧和勇气，展现了新时代筑路人、筑梦人的情怀与担当。该项目必将在城市建设的历程中书写浓墨重彩，为共享区域交通发展成果插上腾飞的翅膀！