工程

深中通道伶仃洋大桥西索塔首个钢吊箱成功下放

日前，深中通道项目伶仃洋大桥西索塔首个钢吊箱成功下放。深中通道伶仃洋大桥为580米+1666米+580米三跨全漂浮悬索桥，主孔跨径1666米，主塔高270米，相当于90层楼高度。建成后，将是全球最高的海中大桥。伶仃洋大桥西塔是整个大桥的关键性工程，为分离式承台，由两个直径36米、高8米的圆柱体组成，采用双壁有底钢吊箱作为承台施工的挡水和模板结构。

据了解，深中通道是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区重要过江通道。项目是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程，全长约24公里，主要由长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道，主跨1666米的伶仃洋大桥，主跨580米的中山大桥，长约13公里的非通航孔桥，东、西人工岛以及3处互通立交等关键构造物组成。建成后，将有效释放广东当前的区域交通路网压力，推进粤港澳大湾区东西两岸产业互联互通以及各类要素的高效配置。

青兰高速公路山东段全线通车

日前，青兰高速东阿至聊城段和泰安至东阿段黄河特大桥正式建成通车。至此，青兰高速在山东境内实现全线通车。青兰高速东阿至聊城段全长86.55公里，设计为双向六车道，设计时速120公里，设收费站6处、服务区2对，概算总投资80.74亿元。青兰高速泰安至东阿段黄河特大桥工程全长3.9公里，主桥为双塔中央索面斜拉桥，主塔高140米，主跨跨径430米，采用钢混组合梁结构，是目前黄河上同类型桥梁中跨径最大的一座。

据悉，青兰高速在山东境内实现全线通车，对加快山东中西部发展，拓展山东沿海港口经济腹地，构建和完善全国及山东高速公路主框架，发挥路网整体效益具有重要意义。

佛开南改扩建项目正式通车

日前，粤西大动脉扩容提质工程——佛开南改扩建项目正式通车。

据悉，佛开南改扩建项目位于粤港澳大湾区核心区内，是国家高速公路网规划“2纵”沈阳至海口主线中的一段，全长33.26公里，起点连接佛开高速公路已扩建完成的谢边至三堡段，终点与正在扩建施工的开阳高速公路水口立交相接，为四车道扩八车道的改扩建工程。该项目通车将进一步密切珠三角和粤西的时空距离，为沿线地区经济发展和人民出行带来更多便利。

云南格巧高速双河特大桥边跨顺利合龙

近日，云南格巧高速公路关键控制性工程双河特大桥巧家岸边跨顺利实现合龙。

据了解，双河特大桥全长705.6米，采用56米+152米+356米+140米高低塔组合梁斜拉桥，主梁采用散件对称悬臂拼装施工工艺。此次合龙段将QBL10、QBL11节段组合，总重量达1348吨，采用支架顶推滑移至QBL9号梁段端头进行合龙。钢梁节段吊装重量大，施工工艺复杂，具有结构体系风险大、线性控制难度大、安装精度要求高、定位困难等特点。

海南万洋高速公路年底将全线开通

近日，海南万洋高速全线各标段路面施工均已进入尾声，并陆续进入后期的交通安全和机电工程安装阶段，预计今年底全线开通。

据悉，万洋高速公路起点位于万宁后安镇，途经琼海、琼中、屯昌、儋州，终点在洋浦经济开发区，项目全长163.42公里，建成后万宁至儋州车程将由原来的四个多小时缩短至约一个半小时。该高速公路是全国绿色公路建设首批典型示范工程项目，涵盖了观景平台、房车营地、运动场地等多种元素。