铁路信号微机联锁系统常见故障及解决方案

于金泽

【摘 要】铁路信号联锁设备作为铁路系统的重要组成部分之一，其设备的常见故障对于铁路运行的安全性以及可靠性有着至关重要的影响，严重时可能会导致行车的安全事故，所以说做好铁路信号联锁设备的常见故障及诊断方法的论述分析就显得至关重要。基于此，文章简要分析一下铁路信号联锁设备的常见故障，并针对这些故障提出相应的解决措施，以此来为日后此方面的改革提供借鉴参考。

【关键词】铁路信号;微机联锁系统;常见故障;解决方案

【中图分类号】U284.36+3  【文献标志码】A

1.引言

近几年，随着我国社会经济及科技水平的迅速发展，推动了铁路运输行业的稳定前进，铁路系统内的设备作为列车运行的重要基础设施，若其质量出现问题，设备缺少维护，人为操作不当等各方面的原因而产生铁路信号设备故障问题，那么对于铁路的运输能力及效率来说有着极为不利的影响，给铁路的运行安全性也埋下了隐患。因此，文章就要分析一下当前铁路信号微机联锁系统在应用过程当中常见的故障，并针对这些故障提出相应的解决措施，希望能够为日后这方面工作的改革有所参考帮助。

2.铁路微机联锁系统在应用过程中常见的故障

具体结合当前我国铁路信号微机联锁系统的应用情况及相应的工作开展现状来看，在运行过程当中最常见的故障便是道岔故障，轨道电路故障以及信号机故障。

2.1道岔故障

首先，铁路信号微机联锁系统在应用过程当中最常见的故障便是道岔故障，该故障主要分为硬件与软件故障两类，其中，硬件故障主要是道岔结构故障，比如说道岔变形，尖轨不密切等等，此类问题出现的频率较高，发生硬件故障，列车就不能够正常的通过，若列车的行驶速度较高，那么在运行过程当中对于这些过程就不能及时发现，进而对行车安全埋下了安全隐患。软件故障也就是信号系统判断故障，通过故障调查的列车会紧急制动停车，简单来说，该故障可以被视为铁路封锁状态或者线路出现故障误，禁止列车经过该区域。该故障发生之后起道岔钩锁受到指令便会产生无法战斗的情形，就需要立即进行抢修，以防止相应的区段通过能力下降，影响正常的交通出行。

2.2轨道电路故障

第二个常见故障便是轨道电路故障，从性质上，该故障可以分为开路与短路故障两类，其中前者也被称为断线故障，由于该故障是电缆线断线、端子松动接触不良等各种不良原因造成的[1]。该故障及容易发生在电缆变压器之间的连接线上，也有可能发生在钢轨处该故障，由于日常的轨道电路的维修保养工作不到位，那么该故障发生的频率是大幅上涨的，对于整个铁路工作的顺利运行也产生极为不利的影响。短路故障主要是由于抗流变压器内部的线圈短路、电缆混线等原因造成的，该故障可以发生在电缆变压器以及各器材的连接线上。轨道电路故障还有其他方面，包括牵引电流不平衡，干扰轨道电路，抗流适配器不良等等。

2.3信号机故障

信号器故障是铁路信号联锁设备当中发生频率最高的一种故障，主要是由于灯泡与底座接触，灯丝熔斷等问题产生，如果在运行过程当中，灯丝出现熔断，或者是断路器发生跳闸现象，就极容易导致该故障产生，那么对于列车的照明情况来说是有严重影响的，并且相关人员也不能够及时根据信号灯的变化情况来做出相应的反应。信号机发生故障，对整个列车正常运行都有严重的不利影响。除此之外，在进站信号机灭灯的情况下，控制台的信号显示器就通常会出现闪光现象，在允许灭灯的情况下，如果不开放相应的信号，那么就会很难发现故障，相关工作人员就不能够将这些故障及时排除来保证列车的运行安全。

3.针对上述问题所提出的解决方案

通过文章上面的分析可以看到，铁路信号微机联锁系统其故障较为多元化，如果单纯依靠传统的故障解决方法，对该故障并不能够起到有效的预防，那么就需要加强对人工智能的利用来解决各类故障。那么，文章下面就主要从传统的故障解决方法，人工智能解决故障方法以及信号处理法三方面来全面阐述解决铁路信号微机联锁系统常见故障的方法措施。

3.1传统的故障解决方法

对于我国传统的铁路信号联锁，该种诊断法有赖于经验丰富以及维修技术过关的维修人员，根据检测出来的设备的故障进行实地现场分析，考察提高判断故障以及解决故障的准确性。传统的方法主要分为比较法，实验分析法等等，通过对这些不同的方法与技巧的应用，可以有效地检查出铁路信号设备的故障导致的原因和故障具体发生的区域，以及对故障控制台按钮损坏情况、连接性问题等，并且对其进行具体的分析，以便于维修工作人员进行下一步的维修工作[2]。由于传统的故障诊断方法主要是依靠人工进行故障检测，所以说这种方法在应用时，对于相关的维修人员的要求较高，工作人员自身需要具备丰富的专业知识以及工作经验和维修经验，才能够有效地对各类故障进行检测与维修，降低此类故障日后发生的频率。

3.2依靠人工智能解决故障方法

近年来，随着我国信息技术化水平的不断提高，大数据人工智能已经遍布于各行各业，对于铁路动车的各项维护工作来说也起着这么重要的作用。所谓人工智能故障诊断方法就是将人工神经网络专家系统以及其他的诊断系统进行有效融合，对可能发生故障的区域进行一个准确的诊断，这种方法的应用主要是针对于一些复杂的故障，目前较多公司在运用人工智能诊断法的基础之上，构建了数字化的运维体系，这样就可以成功地实现了对在线运营列车故障的可预测性，以及关键部位预测性维修，有效地提高了工作效率，对于列车运行的安全性也得到大幅度的保障。该方法的具体操作主要分为三部分。首先，设备故障诊断平台将现有的维修模式从计划维修向预测维修方向转变，构建互联网资料的管理平台完成列车运营的资料共享。第二，研发团队通过预测性维修等方面，来提升车组的运营模式，突破了传统的运营模式在时间和空间上的限制，实现了其智能高效的运维模式。最后，构建虚拟的可视化远程控制，尽可能地降低了整个维护过程中所需要的费用与周期。

3.3信号处理法

所谓信号处理法便是通过建立良好有效的信息模型，对所反馈到的信息，分析其频率与复制的特征，进而检测出铁路信号，并对其加以处理，诊断出铁路信号设备的故障情况的方法。这种方法在实际操作过程当中具有很强的适用性与应用性，并且其操作的步骤较为简单也容易掌握，对于应用于铁路信号联锁设备的常见故障，检测方式当中极具有客观性。用这种方法不仅可以有效地检测出设备的常见故障，而且在这方面投入的人力物力也较小，这样就可以有效地提高企业的经济效益，与此同时也保证了铁路的运行安全性能。总而言之，近几年来，随着近几年来铁路信号微机联锁系统应用过程当中故障的发生频率不断上升，在日后的工作当中各企业必须注重对该故障的解决，加强对信号处理法以及人工智能解决故障方法的方式，来降低故障出现的频率，做好故障预警机制，进一步优化信号处理系统，为铁路运输的安全性，高效性提供坚实的基础。

4.结语

总而言之，铁路运输行车作为整个交通网络的重要核心，其安全性及重要性不可忽视，为了进一步保障其运行的安全与可靠性，就要注重对各种新技术的应用来，降低铁路信号联锁设备故障出现的频率，提高该系统运行的安全性及可靠性。希望文章上述有关于铁路信号微机联锁系统常见故障及解决方案的论述分析，能够为日后铁路行业在此方面的工作改革提供借鉴参考。

【参考文献】

[1] 石磊.浅析几个常见铁路信号设备故障诊断方法[J].电子世界， 2018，（06）：160-161.

[2] 宋薇.铁路信号联锁设备的故障研究[J].中国高新区，2017，（10）：89.