艾伦
11月初,两年一度的中国国际商用车展在武汉国际博览中心正式召开。作为国内唯一的国家级商用车展会,今年展出的面积达到了8万平方米。
在中国经济面临巨大下行压力、汽车产销大幅下滑的今天,中国国际商用车展能保持这样的规模实属不易,所有参展企业以最饱满的热情和最乐观的态度表达了对汽车产业美好明天的期盼。与这种期盼相对应的,是参展企业推出的最新产品和展示的最新理念。
首先是智能网联。
作为中国版的IAA,室内展示越来越精彩,但过去的四届展会一直都缺乏室外展示。这一届,精彩的室外展示如约而至,是一场智能网联的盛会。
一汽解放智能驾驶J7环卫车首次亮相,进行了固定线路运行、避障等无人驾驶演示;东风商用车展示了自己的无人驾驶技术,一款东风天锦全新概念卡车在场外进行了长时间的单车道自动驾驶。国内两大商用汽车巨头的精彩展示让我们感觉到,曾经以为遥不可期的无人驾驶真的离我们很近了。
除了室外的智能展示外,室内的智能展示也同样精彩。东风的展台上还是展示出了一台名叫Sharing Box的车型,根据了解它可以点对点地进行无人驾驶物流运输。
在零部件展区,海沃的自卸车智能管理系统、广东富华的轴端监控系统、烟台未来的全产业链液压系统等等,这些智能系统都十分亮眼。
智慧城市、智慧公交、智慧家电……在全社会都变得原来越来越 “聪明” 的时候,商用汽车行业也在提升自己的 “智慧”,让整个行业变得越来越高效。
其次是合规化。
中国道路运输设备的进步其实离不开合规化的管理。只有在同一标准、同一竞争平台上的比拼,企业才能研发出更高效更先进的产品。在GB 7258最后阶段即将实施前( 2020年1月1日),企业不再观望,而是主动出击。
在今年的车展上,一系列符合未来新标准规范的产品格外抢眼,空气悬架、盘式制动器、侧帘车等配套产品成为了本次车展的热点;安徽开乐的侧帘车通过创新的研发,开发出了三项首创技术,引发行业和媒体的深度关注;而在随州展馆,取代罐式车的,是越来越贴近新的市场需求、符合规范要求、充分应用了新设计新材料新工艺的展品。
这些,都充分展现了在企业开拓创新上的热情、对政策法规的理解。笔者也深深希望这些敢于创新善于创新的企业成为市场的主导者,去引领市场,引领中国市场的未来。