荣威RX5M刷脸交车到底算不算新闻？

颜光明

资深媒体人著名汽车记者

在汽车进入了新文化，新需求，新消费的自信时代，我们要以怎样的文化形态去适应这种正在变化的市场?

从1985年就开始与汽车行业接触并从事新闻写作，曾先后对汽车业界重大事件做过深度报道。长期关注汽车行业的发展变化，并参与一些软课题的研究。著有《轮上风流》、《大国汽车》等书。

10 月12 日，汽车自主品牌又有不小的动作值得关注。这就是荣威RX5MAX 百城千店刷脸交车仪式。这恐怕是汽车有史以来从没听说过的事。当然，新闻点并不在规模和声势，而是刷脸启动车辆这小小的动作。如果对汽车有点了解的人就会知道，这是一件不可小觑的事，倒是属于不小的新闻。

为什么这样讲？因为百城千店交车不算牛，说白了就是渠道实力的呈现（现在哪个汽车品牌不能做到？），事实上比它牛的千城卖车都有，而且天天在吆喝又怎样？然而，荣威的牛就在于汽车刷脸启动上，这才是卖点。把百城千店交车仪式的气势变成了“汽车进入智能时代”的宣言书，就像当年荣威推出互联网汽车，无意中撬动了汽车格局发生了大的变化。今天，荣威不负众望，又有新的成果奉献，一个小小的动作又无意中撬动了一个时代的不期而遇。

然而，有点遗憾的是，荣威并没有把这项新技术的应用当作新闻，倒是把力气花在了造势上，没有把重点落在“刷脸”上，而是把汽车拉回到“骡马大会”的营销时代，忽视了真正的主角（全新汽车启动方式的改变），转向了卖车出征的仪式上，以检阅的方式，为新一轮的营销活动壮行。

为何说“刷脸启动”是新闻？如果我们回忆一下汽车启动的进化史，就不难意识到这是个多么值得记载的历史时刻。如果说用钥匙启动汽车是机械时代，无钥匙启动汽车是电子时代的话，那么刷脸启动汽车不就是智能时代？

身为全球首款量产智能座舱的荣威RX5 MAX 是一款聪明车，实现交互手段、交互交流、专注驾驶员及关注全舱乘员的三大升级。除在交车仪式中展现的天眼系统“刷脸”启动外，荣威RX5 MAX 还拥有BYOD 多用户随心控功能，任一乘员都能自由控车；全新升级的AR-Driving 实景驾驶辅助系统2.0，新增POI 实景标签，导航体验再升级；首次采用融合语音引擎，配合AI 语音形象，让人车交流更具温度。同时，荣威RX5 MAX 还配备了满足L2+级别自动驾驶的AI Pilot 智能驾驶辅助系统、APA 自动泊车辅助系统、360°环境感知系统等前瞻安全辅助科技，以智能科技力守护用户安全。

“刷脸启动”背后是一系列智能科技在辅助我们驾乘，让我们置身于一个“智能座舱”的“自由世界”里遨游。这一充满科技感的未来已来，不再是虚拟，而是能让普通者都能分享的“高科技”，一步跨入了出行智能时代。如果从历史的角度看，这又意味着什么？

从用钥匙启动到无钥匙启动，汽车走过了上百年的历史，而从互联网汽车到刷脸启动汽车却走了仅仅三年左右的时间。这是汽车“骡马时代”不可想象的飞跃，现实推动我们不能再站在新的时代里还在用旧时代的思维认知汽车，需要与时俱进，将汽车的物质化转化为“形而上”的推进器。这就是说，我们要有现代化的文化意识，但又不能被技术过度所左右，需要现代化的文化来领航。

事实上，如今，聪明的汽车不缺，缺的是有灵魂的汽车。那么，什么是有灵魂的汽车？我想，时间会做出回答。但值得我们思考的是，在汽车进入智能网联时代，我们的汽车营销和传播方式是否也应同时跟进或有所改变？那种“大炮打蚊子”式的举动看似热闹壮观其实是粗放的“傻瓜练身体”，这是否与当下智能化调性相符？而刷脸启动是否意味着继互联网汽车之后又一个新的时代开启？

文化上的“觉悟”一直是引领现代化不断推进的动力。时至今日，这一点在实现汽车现代化和智能化目标面前显得尤为重要。