驾驶自动挡汽车的正确方法与技巧

聂永涛 王文强 夏山鹏

（潍坊工程职业学院）

随着汽车保有量的不断攀升，公路上车流量增大，城市道路变得越来越拥堵和复杂。汽车驾驶员需要具备更加娴熟的驾驶技巧来应对不断变化的路况，自动挡汽车也因此成为大家的购车首选。不过在驾驶自动挡汽车的过程中，很多人的驾驶习惯是错误的，基于此，文章对如何正确驾驶与操控自动挡汽车进行了介绍。

1 自动挡汽车的正确操作方法

1.1 起步时

大部分人在驾驶自动挡汽车时是这样起步的：踩制动踏板，拧点火钥匙启动发动机后直接将挡位由P挡（泊车挡）挂到D 挡（前进挡），然后松开辅助制动器（手刹），抬起制动踏板，汽车起步。这种最常见的起步方法其实是错误的，这是因为汽车启动后，挡位由P 挡挂到D 挡的过程中还要经过R 挡（倒车挡），此时汽车自动变速器会经历一次短暂的反向冲击，长此以往，变速器的磨损就会加剧，直接影响到自动变速器的使用寿命。

正确的操作方法为：踩制动踏板，转动二次点火钥匙（接通全车电源，不打火），将挡位由P 挡挂入N 挡（空挡）后再次拧动点火钥匙启动发动机，而后挂入D挡，松开手刹抬起制动踏板，汽车起步。这样就能避免汽车经过R 挡时对变速器造成的反向冲击，同时提高了自动变速器的使用寿命。

1.2 等红灯时

自动挡汽车等红灯时错误的操作方法有2 种：1）直接踩住制动踏板，等绿灯亮后，松开制动踏板，轻点油门踏板，起步行驶；2）踩制动踏板，挂入P 挡，绿灯亮后再挂上D 挡，抬起制动踏板、给油，起步行驶。第1 种操作方法在挂入D 挡后，自动挡汽车一般会有前移的趋势，踩住制动踏板的时间一长，等于强行制止汽车前移，进而导致变速器油温升高，严重时变速器油会变质失效，在汽车发动机怠速较高、维持空调系统工作的情况下，对自动变速器的危害尤为严重。对于第2 种方法，一方面P 挡带有锁止装置，挂入P 挡而不拉上手刹会对装置造成磨损；另一方面汽车挂P 挡时，变速箱齿轮处于完全锁死状态，如果受到外力的推拉（如汽车发生追尾），极易造成变速箱损伤或者报废。因此上述2 种方法都不可取。

正确的操作方法为：如果等红灯的时间不超过30 s，可以直接踩住制动踏板，等绿灯亮后，松开制动踏板，轻点油门踏板起步行驶；如果等待的时间超过30 s，应将自动变速器置于N 挡，同时拉上手刹，绿灯亮时，将挡位重新挂入D 挡，松开手刹以及制动踏板，轻点油门踏板使汽车起步行驶。

1.3 加速以及超车时

自动挡汽车加速以及超车时，大部分人会选择继续深踏油门踏板，提高发动机转速以期达到汽车换挡加速的目的。其实这种操作方法也是错误的。一直深踏油门踏板，自动变速器会延迟换挡时机，发动机转速在3 000 r/min 以上才会升1 挡，这样不但达不到瞬间加速超车的目的，而且还会加速发动机的磨损，增加汽车的耗油量。

正确的操作方法为：深踏油门踏板，当发动机转速上升到2 000～2 500 r/min（自动变速器处于换挡区间）时，松开油门踏板，此时自动挡变速箱会自动换挡，再踏油门踏板，汽车就会在高挡位上加速行驶。这样可以逐次换挡提速，使换挡更加平顺，实现自动挡汽车加速以及超车的目的。

1.4 上下坡时

自动挡汽车在山路或者坡度比较陡的道路上行驶时，要根据不同的路况将汽车挂入2 挡或1 挡，这样既可以在汽车上坡时保持强劲的动力输出，同时也可以在下坡时利用变速器的反拖辅助汽车制动，避免过度使用脚刹造成制动盘过热而产生高温失效的情况。切记不要在下长坡时为省油将汽车挂入N 挡或者熄火让汽车滑行，这样做很容易导致汽车失控，造成较大的交通事故。

1.5 熄火停车时

很多人在自动挡汽车熄火停车时是这样操作的：将汽车挂入P 挡，松开制动踏板，拉起手刹，熄火停车；或者是挂入P 挡松开制动踏板后，直接熄火然后拉起手刹。这2 种方法其实都是不可取的。这是因为当汽车挂入P 挡后，抬起制动踏板，如果地面不是很平坦，车体只要出现小的移动，P 挡的锁止功能就会使自动变速箱齿轮相互咬合，达到锁住汽车的目的。锁住后的汽车再次启动挂挡就会变得十分困难，同时也会对自动变速器造成一定的磨损。

正确的操作方法为：当汽车进入停车位置后，挂上P 挡，拉起手刹，而后才能松开制动踏板，最后熄火、关车门。

2 结论

自动挡汽车由于省去了踩离合挂挡的环节，使人们的驾车变得更加简单轻松，同时也避免了一些新手驾驶员在复杂道路上行车出现踩离合、踩制动踏板、摘挡、挂挡而引起手忙脚乱不知所措的情况，使其能够更加从容地应对驾车过程中出现的一些突发状况。采用正确的操作方法驾驶自动挡汽车，一方面可以保证行车安全，减少油耗，延长汽车的使用寿命，另一方面也能让人更加深刻地体会驾驶带来的乐趣，提高驾车出行的质量。