深入分析道路桥梁工程的常见病害及其施工处理技术

【摘要】当前道路桥梁工程在促进经济发展和提高人们生活质量方面发挥着重要的作用，但其在使用时会有许多病害发生，对路桥工程的功能和安全使用造成严重影响。本文针对道路桥梁工程中常见的病害提出了相关施工处理技术，以期为相关工程研究提供参考。

【关键词】道路桥梁工程;常见病害;施工处理技术

道路桥梁施工作为组成道路工程的重要部分，其施工质量和工程的使用寿命及车辆行驶安全有较大关系。道路桥梁工程在施工中因施工场地狭小、工艺复杂、交通流量大等因素的制约而出现各种问题，进而较大程度的威胁到工程质量。如预应力桥梁如果有横纵向的裂缝出现，则会大幅降低其结构的耐久性能和承载能力，因此分析道路桥梁工程常见的病害问题有重要的意义。

1、道路桥梁工程常见的病害

1.1桥面铺装层出现裂痕

道路桥梁工程施工过程中桥梁桥面经常出现裂痕问题，而外部温度、湿度、车辆的碾压和桥面混凝土的配比不合理等都是出现该种情况的重要因素。虽然桥面铺装层运用的是比柔性结构更加紧实和耐压的半刚性结构，但其运用的半刚性结构自身也存在相应的问题，其中该结构对温度较敏感是最大的不足，在温差较大的情况下桥面极易出现裂纹，尤其在北方温差较大的地区更增加了裂纹的出现几率。加上车辆急刹车或超载等，超出了路面的承载能力，导致路面受到磨损或挤压，甚至有裂痕出现。另外假如路面施工使用混凝土配比不符合要求，也是路面出现裂痕的诱因，修补不及时会导致路面出现断层甚至不能正常使用。

1.2地基不均匀沉降

道路桥梁工程中还常见路基不均匀沉降的问题，主要是因为道路桥梁使用初期就存在受力不均匀的现象，而路面有裂痕出现是其不均匀受力的直接结果。地基沉降的原因主要有：（1）在道路桥梁工程施工之前没有做到充分的准备，如设计师在设计图纸的过程中没有深入工程系现象进行勘察，导致设计出来的图纸针对性不强;（2）部分施工单位在道路桥梁施工过程中为了不拖延工期，一些操作并没有严格按照相关规定要求进行，导致操作中出现一些违规现象。因此施工人员不当操作和后期养护不合理，也是重要的造成道路桥梁工程质量和预期标准不符的原因。

1.3路桥端头出现破损

道路桥梁端头破损的原因主要是梁端头塑封损坏和变形情况比较严重，而道路桥梁工程自身不合理的设计是其主要诱因。另外技术人员在施工后期没有严格落实养护工作，破损的区域没有被及时发现，也同样会缩减道路桥梁的使用寿命。

1.4桥梁钢筋出现生锈

道路桥梁工程施工过程中最主要的原料便是钢筋和混凝土，所以施工范围一定要高度重视钢筋混凝土材料的保存。因为钢筋材料极易被腐蚀，如果在对其存放时钢筋被腐蚀，道路桥梁的内部结构承载能力会有所降低。而在具体的施工时没有严格按照相关配比对混凝土的比例进行控制，也会导致有裂缝出现，空气中的水分和杂质通过这些裂缝渗入到钢筋部位，钢筋就有可能被腐蚀，那么道路桥梁的稳定性和安全性就得不到应有的保障。

2、道路桥梁工程常见病害的施工处理技术

2.1裂缝处理技术

相关技术人员在对道路桥梁工程裂缝问题进行处理时，应对道路桥梁路面裂缝产生的原因、裂缝温度和宽度进行有效的分析，并根据工程实际施工情况对施工处理技术进行合理的选择。常用的裂缝处理技术包括：（1）表面修补法，该方法在道路桥梁路面裂缝的处理中比较常用，而且应用效果良好。技术人员需在实际施工过程中先把裂缝清理干净，然后把具有特殊性质的黏结剂涂抹在上面;（2）注浆修补法，该方法主要对那些程度适当的裂缝病害的处理比较适用，主要原理是把环氧树脂材料和水泥砂浆灌注到裂缝中，通过对两种材料的黏结力的充分利用对裂缝进行填充，达到预期处理效果;（3）填充修补法，该方法对于那些裂缝程度较大的病害的处理比较适用，这种类型的病害会用到较多的材料，利用水泥砂浆和环氧砂浆进行加固，可对裂缝病害達到预期处理的目的。

2.2路基沉降处理技术

在对道路桥梁的路基沉降进行处理时，施工人员应该采用加固处理技术，即通过对一些有效措施的运用，使受损的桥梁结构原有的技术功能得以恢复，如通过对结构传力途径的改变使构建的荷载效应降低;提高已有结构的承载能力，使新的使用功能和承载条件的要求得到满足。同时施工技术人员还应该通过对路基沉降不均匀的程度综合考虑的基础上，选择适合的处理技术，如在对沉降程度相对较小的道路桥梁路基进行处理时，可以选择对路面进行修补和填充的方法;在对沉降程度相对较大的道路桥梁路基进行处理时，可以选择压实、置换、灌注等施工工艺进行处理。

2.3端头破损处理技术

为对路桥端头的破损病害进行有效的处理，可以采用锚喷施工技术，该技术凝结速度较快，且具有较强的稳固性，是在破损部位喷射硅胶材料，对模板进行加固，使桥梁和材料实现黏结。锚喷技术因其这种优势成为一种被广泛应用的端头破损处理技术。该技术的原理是利用设备产生的喷射力把硅胶材料向指定坐标处喷射，然后采用浇筑等工序，最终达到桥体和硅胶材料黏结成整体的目的。硅胶材料不仅具有较强的黏结效果，还可使桥体对强度、韧度、刚度等的需求得到有效的提升，可使道路桥梁的质量从整体上得到提升并能避免二次病害出现。所以在对锚喷技术或其他端头破损处理技术进行应用的过程中，硅胶材料往往是最佳选择。

2.4钢筋材料的优化处理

钢筋锈蚀是当前道路桥梁施工过程中普遍存在的问题，如果钢筋出现锈蚀情况，会一定程度降低其强度和抗压性能，对道路桥梁的承载力及正常的使用功能造成影响。为使该问题得到有效的解决，施工企业应该对钢筋材料进行合理选择并对防锈技术加强推广。施工企业在对钢筋材料进行选择时应以质量较强的涂层钢筋为主;还应对相关技术人员定期组织其参加培训，对新技术不断学习，如可利用电化学防护法使钢筋的抗腐蚀性增强;还需严格的控制和保护使用锈蚀钢筋完工的道路桥梁工程，尽可能避免其有更严重的质量问题出现。另外还应对道路桥梁工程混凝土钢筋加强锈蚀的检测，对有锈蚀可能的混凝土及时做好防锈蚀措施，在对锈蚀区域内部混凝土进行清理的过程中采用喷砂法把钢筋锈迹去除，可对钢筋性能的提升起到有效的保障作用。

结语：

总之，道路桥梁工程作为我国的基本设施建设，和人们生活有较大的关系。而我国道路桥梁工程当前建设中还存在许多对整体工程质量影响严重的常见病害，因此技术人员应在建设道路桥梁工程的过程中对这些病害深入分析，通过对相关处理技术的科学的运用，为道路桥梁稳定安全的通行奠定坚实基础。

参考文献：

[1]闫彪.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建筑技术开发，2018（09）：101-103.

[2]吕虎维.道路桥梁工程常见病害与施工处理技术[J].黑龙江科学，2019（06）：158-159.

[3]梁宝贵.道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术[J].山西建筑，2018（03）：169-171.

作者简介：

刘宇哲，男，1977.3-，辽宁省盘山市人，汉族，总工办主任，职称：高工，研究方向：道路与桥梁。