谢丽彬
福建省亿顺园林绿化工程有限公司 福建泉州 362400
路面是路桥工程中的重要组成部分,是直接接受重力承载的公路结构。随着我国公路应用程度的增加,路桥病害显著增多。路桥病害的出现和施工过程中的材料选择、施工方法、环境等有着重要的关系,要做好路桥施工中的路面防病害,就需要认识路面病害存在的问题,并寻找引起路面发生病害的原因,科学的分析处理对策。
我国的交通事业发展非常快,特别是人们目前对出行的需求越来越多,如我国的公路事业,正是因为增大的交通流量导致必须承受更多的荷载,所以路桥工程就会出现更多的问题,导致沥青路面老化现象严重,出现很严重的损坏,经常会有各种的病害产生,导致难以正常使用公路,而且行使的车辆安全会受到威胁,甚至会影响驾驶人员的生命安全。我国目前对于管理部门而言又有管理不重视的问题出现,并没有重视超载以及超重等问题,很多的维修人员也没有积极地采取预防措施,一味地针对有问题的地方进行修补,忽视其根本问题所在,所以得到不到有效控制。
在施工工作开展后若是不能有效建立完整的施工监督机制,就会造成沉降现象较为明显。在路桥施工项目中填筑过程较为关键,位置偏移会造成尺寸不合理[1]。另外,路面边缘淤泥数量增多也会出现下沉加速的问题,压力参数较低,就会产生严重的沉降问题。如果没有进行第一时间的淤泥处理工作,就会造成裂缝问题。
在路桥施工项目中若是不能及时疏通路面积水,就会造成水分经由施工项目中的沥青层直接进入到面层的现象,就会造成水分聚集现象越来越严重,主要是因为排放工作较差,车辆运行过程中则会对水产生相应的压力,造成基层材料被冲刷形成浆液。另外,浆液在车辆的重力作用下就会流出路面,影响整体结构的基本质量,且会出现路面整体结构受影响的问题。长此以往,路面冲刷缝隙问题也较为常见,缝隙问题的累积就会造成更多的裂缝。若是唧出浆液的路面下方出现了明显的空槽,操作人员就要对坑槽处理工作给予重视。
随着我国车辆的逐渐增多,路桥行车的荷载量逐渐增加,沥青混凝土的强度逐渐下降,车辆的轮迹使得纵向下沉逐渐加剧,同时在路面上呈现带状的凹槽,使得路面两侧出现不同程度的隆起,从而形成严重的车辙,如果再出现积水会进一步破坏路面,给行车安全造成影响。路桥在建成之后,车辆数量增加,路上的车流加大,导致公路的车载在反复作用之下形成车辙[2]。如果路桥路面的路基和强度不够的话,自身承载力不高,进而使得路面变形出现车辙。
对于路桥施工路面,若是出现了裂缝,一般处理都是在夏季进行,因为维修可以得到较好的效果。当相关的人员在开始维修之前,都是非常全面地做好相关的路面调查工作,对其裂缝的形成大小、形成原因、实际的裂缝数量以及类型做一个记录,就可以根据记录合理设定出维修的方案,而且也要将其维修的费用进行控制,才能在进行维修时做到技术以及效果成本的考虑。对裂缝处理的过程中应该使用4cm的上面层进行而且使用之前应对其路面的杂物以及粉尘及时地进行清除,二次施工的过程中将其改性粘层沥青在修补位置进行涂抹。若是在观察的过程中遇到已经深入到其中的裂缝,应该通过回填的方法,就可以将其损害的程度得到缓解,而且处理渗漏水的问题。当改进沥青混凝土方法时,也要根据实际情况考虑,底端深入范围让相关的人员先划出,再做好填充工作[3]。
在遇到坑槽的问题时,一般主要依据具体的情况进行方法的采用,主要使用冷热修补。前者就是在一年的任何季节都可以通过技术进行处理,但是缺点就是会有渗水的情况出现,所以处理不合适,就会对修补有影响。新路面上经常会有积浆发生在连接处,所以若是在冬天进行修补,就很难起到修补作用。但是利用热修补的方法,是可以实现全面修补的优势,而且任何的时段都可以,修补的时间消耗很短,几乎和原来的路面一样平整,维修比较方便,可以节约其资源,而且在成本上得到有效的节约。
在路桥路面的维护和养护中,大部分是因为车辙导致变形造成的,同时车辙的损坏最困难,因为车辙不仅发生在公路路面之上,也经常会波及到路桥路面的中下层,这严重影响路桥路面的使用性能。通常情况之下,防治车辆最常用的方式是使用改性沥青铺筑并采用填料处理,然后再通过压实来补充强度[4]。同时防治车辙要选择合适的面层材料,提高路桥路面混凝土的均匀性,改善路桥路面的加工工艺,从而调整矿料级的配方,防治超载车辆行驶对公路造成危害。
路桥中出现的各种危害都在一定程度上对路桥的运行造成了不利的影响,同时业不利于运输行业的发展。所以相关部门要加强对路桥施工路面的养护和预防,深入的了解路桥施工路面病害出现的原因,同时及时发现路桥施工路面出现的问题,然后采取相应的措施,延长路桥的使用期限,保证路桥的正常运行。