浅谈道路桥梁工程的混凝土施工技术与施工问题

闫炳恒

甘肃圆陇路桥机械化公路工程有限责任公司 甘肃兰州 730000

现如今，随着我国城市化进程速度的不断加快，道路桥梁建设项目数量也在不断增加，且建设质量也得到了有效提高，不仅使人们的日常通行变得更加便利、更加安全，还有效推动了城市经济发展。在对道路桥梁工程进行施工的时候，混凝土施工技术的应用是至关重要的，它直接影响着道路桥梁工程的整体质量。在整个道路桥梁工程中，混凝土材料是主要施工材料之一，所以，混凝土质量也会影响道路桥梁工程的施工质量。

1 道路桥梁施工中存在的问题

1.1 收缩引起的裂缝

大多数道路桥梁工程施工中所出现的裂缝问题，都是因为混凝土的收缩引起的。混凝土收缩的种类有很多，其中最主要的就是塑性收缩以及缩水收缩，同时，自生收缩以及炭化收缩也会导致混凝土结构出现裂缝。混凝土完成浇筑厚度4～5h左右，这时的混凝土内部会出现大幅度的水化反应，逐渐产生分子链，混凝土内部的水分也会在这时逐渐沁出蒸发，混凝土结构含水量大幅下降，而这时，混凝土结构就会出现失水收缩[1]。同时，混凝土中的骨料会出现一定程度的下降，并出现收缩，进而引发混凝土收缩裂缝问题。混凝土凝固完成后，随着其表面温度的逐渐下降，其湿度也会大大降低，而混凝土结构也会逐渐缩小，这一过程就是缩水收缩。混凝土结构出现缩水收缩现象的时候，其内部的收缩力度是不均匀的，而不同的收缩力度会给混凝土结构应力产生影响，使结构中的应力值也变得极不均匀，拉伸力度不同，而这时，混凝土结构就会出现收缩裂缝。

1.2 温度变化引起的裂缝

混凝土本身具有热胀冷缩的特性，在混凝土施工完成后，外部环境温度以及内部结构温度如果出现变化，那么混凝土就会出现变形。导致混凝土出现温度变化的主要原因有以下几点：年温差，四季温度在不断变化，虽然变化的速度非常缓慢，但是仍然会给道路桥梁带来严重的影响，使桥梁出现明显的纵向位移问题；桥面、主梁以及桥墩经过长时间的太阳照射，其温度就会发生一定的变化，这些地方的温度比太阳照射不到的地方温度要高很多，这就会导致桥梁整体的结构出现较大的温度差异，从而使局部的拉应力大大提高，进一步引发混凝土裂缝问题；道路桥梁在经受太阳暴晒之后，如果突然出现降雨、冷空气等恶劣天气，那么将会使桥梁温度骤然下降，其内部应力就会产生一定的变化，进而引发混凝土裂缝问题。

2 道路桥梁工程的混凝土施工技术分析

2.1 准备混凝土材料

混凝土在化学性质上来看并不是一种单纯化合物，而是多种物质进行混合处理后具有一定粘合性质及加固性能的混合物，所以应严格控制混凝土的材料质量。水泥是混凝土的胶结材料，水泥的强度高低直接影响混凝土品质的优劣。在水泥的选择上，首先需要技术人员对水泥的矿物质进行一定的化学分析，依据检测数据按照国家认定的有关标准进行水泥的分类采购。掺和料应和水泥配套使用，在一定的条件下，掺合料对混凝土综合性能起到辅助作用，能有效改善混凝土的内部结构，从而使混凝土耐久性有了大幅提高[2]。由于掺合料化学性质上具有多样性，可以有效解决水泥被许多腐蚀性物质侵蚀的问题。配制混凝土的原材料选择完毕之后，外加剂的选择也不容忽视。好的外加剂能合理控制混凝土硬化的时间，保证各材料混合的高密度性以及延长后期投入使用后的耐久性。

2.2 混凝土浇筑和振捣

混凝土工程施工技术应用中，浇筑和振捣是工程的重点技术内容，在实际施工中，必须严格根据相关施工规范进行操作。具体应注意以下方面：（1）混凝土浇筑过程中，可以根据结构特点选择实施分层浇筑混凝土，且混凝土的分层浇筑厚度应小于振动器的高度，一次性浇筑完成后，要检查浇筑效果，以及时采取补救措施。（2）前期浇筑完成后，要及时进行振捣工作。振捣方式对混凝土最终的质量有直接的影响。在混凝土的振捣过程中，应优先选择采用人工振捣方式，如果混凝土塑性要求较高，且工程量大，则优先选择机械设备振捣方式。在振捣操作中，应严格控制振捣设备型号和规格的选择，遵从先四周振捣再中间振捣的原则进行振捣。（3）还应遵循快插慢拔的原则，避免出现漏振和过振的不良问题，实现均匀振捣，必要情况下，采用二次振捣。

2.3 养护与后续处理

养护工作对于保持混凝土性能存在重要意义，针对道路桥梁工程的不同部位的混凝土选用的养护方法也有所不同。一些混凝土具有水硬性的特点，混凝土处于硬化状态时，其表面部位会形成裂纹与色差，如果需要解决材料强度问题，应当做好相应的养护工作[3]。新浇筑的混凝土材料会直接外露到空气中，应浇上适量的水，也可以用浸湿的麻袋或者棉毡来达到养护目的。使用蓄水或者洒水养护方案时，应在混凝土散发热量时，选用喷雾的养护手段。以此来消除材料表面的色差。

3 结语

实际施工过程中，很多道桥桥梁却存在负荷标准过低、承载力有限和老化退化等现象，已经不能适应现今高速发展的公桥运输需求，有不少桥梁甚至出现了各种各样的道桥病害，如不及时采取处理补救措施，不仅危害桥梁使用寿命和驾驶员安全，还会影响我国公桥交通的运营能力，阻碍经济的发展。