张帆
河南征远建设工程有限公司 河南郑州 450000
从当前市政道路桥梁工程常见的病害情况来看,病害主要可以分为两个种类,分别是功能性病害和结构性病害。功能性病害产生的主要原因有两种,一种是道路桥梁工程在设计时存在问题,导致工程功能不能完全发挥出来。另一种就是工程运行过程中受到损害,导致其正常功能受损。需要注意的是,由于道路桥梁工程多暴露在露天环境下。因此无论是工程施工还是后续的运行都会受到环境因素的影响,包括气候、天气、温度以及人类活动等。而这些因素就导致工程产生不同的功能性病害,常见的功能性病害包括了裂缝、凸起、凹陷等。相比起功能性病害,结构性病害很难发现,拥有很长的潜伏期[1]。然而,一旦问题爆发,那么就会给工程带来巨大损害,严重的会造成重大安全事故。
1.2.1 裂缝
裂缝是市政道路桥梁工程中最常见的病害之一。裂缝的种类包括的安全裂缝和非正常裂缝。安全裂缝的产生主要是道路长时间的使用,混凝土的抗拉伸能力逐渐减弱,从而导致裂缝的产生。当出现这种裂缝时只要及时修补即可,这也是最常见的一种裂缝形式。而非正常裂缝是由于工程设计或者是施工材料存在问题所导致。这种裂缝的产生一般意味着工程存在施工质量问题。因此,一旦出现这种裂缝就需要对工程的设计以及施工进行检查,并采取维修或者重修的方式来解决裂缝问题,这样才能保障工程的质量,确保工程在未来使用过程中不会出现问题。
1.2.2 腐蚀
腐蚀同样是市政道路桥梁工程中常见病害之一。一般情况下,腐蚀会直接表现在工程的外观上。比如说工程表面出现起皮、剥落或者是麻面的现象,这些都是由于腐蚀所造成。导致腐蚀产生的因素大多为自然因素,比如说雨水、风沙、高低温天气等,这些都可能腐蚀工程的外观。需要注意的是,工程一旦出现腐蚀现象,就必须要进行维护和修理。这是因为,虽然腐蚀的是工程外观,但是工程外观结构保护来内部结构不受到外部侵蚀。如果外观被波坏,那么内部结构被腐蚀和破坏的几率会大大增加。因此,为了保障内部结构的安全问题,一定要做好腐蚀的处理工作[2]。除此之外,工程内部的钢筋和混凝土也会出现腐蚀现象。这种腐蚀现象的出现通常是伴随外观的腐蚀。当水和空气进入内部结构后,钢筋和混凝土因此受到影响而被腐蚀。钢筋被腐蚀之后会出现锈蚀情况。
1.2.3 地基下降
在市政道路桥梁工程中经常会出现地基下降的情况。之所以会产生这种病害,与工程所处环境有着十分密切的关系。我国地域广阔,许多地区的地质较为复杂,工程需要在不同地区进行施工,自然而然也面临着各式各样的自然环境。因此,工程的施工一定要充分考虑到不同地质环境对工程地基的影响,并进行科学、合理的设计,这样才能尽可能减少地基下降的可能性,从而更好的保障道路桥梁工程的安全性。
针对路桥工程建设中出现不均匀沉降现象,可以采取土工格栅、完善排水、路基过渡段等处理措施。下面,以完善排水为例进行分析,通过有效的设计方案或措施对可能影响地基稳定性的地面水加以拦截,并且将这些水排放到路基范围外,通过这种处理方式,可以确保路基的干燥程度、提高路基的稳定性,有效避免地面出现大量漫流、聚集,以及下渗等不良现象。土工格栅加筋技术是处理路桥工程不均匀沉降的一种先进技术,该项技术在具体应用中取得了不错的应用效果。针对路桥工程中路基出现的不均匀沉降,依据具体沉降情况,采取不同的处理方式,常见的处理方式有填筑、压实等;而对于桥梁发生的沉降,可以通过设置搭板、后填填筑、排水施工等方式进行处理,从而提升桥梁的稳定性[3]。
处理路桥工程的裂缝时,要对出现的裂缝的具体宽度进行精准测量,对路桥工程受到的具体破坏情况进行全面评估,对采用的处理方法的可行性进行合理评估,依据分析结果,采取合理技术完成对裂缝的处理,降低裂缝对路桥工程造成的负面影响。例如,针对路桥工程中出现较小裂缝,在处理上,可以通过表面贴补与表面涂抹技术完成相应的处理,该方法的在具体应用过程中适用范围小,无法起到防止延伸裂缝的作用。而针对宽度在 0.3mm 的裂缝,在处理上,可以通过填充法完成修补。
综上所述,要想进一步促进我国城市化进程,那么一定要重视市政道路桥梁工程的建设。当然,要想保障道路桥梁工程的长久运行,除了要重视工程的施工质量外,还需要重视的就是日常维修养护工作。通过维修养护能够解决工程常见的病害问题,从而提高工程的使用寿命。从当前道路桥梁工程常见的病害来看,维修养护工作要从五个方面做起,分别是裂缝修补技术应用、加固增强技术的应用、工程的合理化设计、清理工作的开展以及定期维修养护工作。只有这样,才能及时发现工程存在的病害,并且挑选合适的方式进行修补,从而保障工程的安全性和稳定性,为城市经济的发展建设做出贡献。