试论道路与桥梁连接处的设计与施工

刘占涛

长期以来，道路与桥梁连接处的设计与施工是路桥建设的主要难点，如果道路桥梁连接处设计及施工质量不达标，将会严重的降低行车的安全性，甚至是会引起交通事故的发生，这给人们带来极大的经济损失。必须要加强对道路桥梁连接处的设计和施工工作，最大限度的提高路桥的安全性。

1 道路桥梁连接处施工问题

1.1 钢筋锈蚀对道路桥梁连接处质量的影响

由于钢筋的强度比较高、成本合理，所以被普遍的应用于道路桥梁施工过程中。道路桥梁在使用一些时间之后，会出现不同程度的钢筋锈蚀情况，如果没有采取有效的措施来降低锈蚀的速度，会极大的降低道路桥梁的安全性。造成钢筋锈蚀的原因有很多，其中包括了钢筋运输方式的不合理、钢筋的储存环境及钢筋自身存在的质量问题等等。一般情况下，如果钢筋在比较潮湿的天气中进行运输，没有采用有效的防水措施，会导致钢筋在运输的过程中出现锈蚀。大多数材料员没有根据单位的规章制度进行购买材料，所购进的材料存在质量的问题，一些劣质的钢筋抗锈蚀能力较差，很容易出现锈蚀情况。在实际的道路桥梁施工中，如果施工单位没有积极的转变施工理念，而是一直沿用传统的施工工艺，会造成钢筋被锈蚀，进而给路桥工程埋下巨大的安全隐患。

1.2 缺乏边坡防护措施

道路与桥梁连接处的路堤很容易出现沉降，导致沉降的因素就是道路与桥梁连接处缺乏有效的边坡防护措施，路堤受到雨水的不断冲刷之后，会使强度降低，随着时间的推移，对路堤的破坏也逐渐增加，最终会出现沉降的情况。为了降低洪涝对路桥造成的破坏，必须要在道路和桥梁的连接处设置高强度的防护坡度。在设计道路和桥梁过程中，如果没有注意边坡防护的设计，那么建成之后的路堤强度将无法达到标准。由于路桥上的车流量比较大，车辆的不断行驶给路桥的施工带来了极大的压力，加上各种自然环境造成的影响，长期以来，缺乏边坡防护措施，会导致路桥出现沉降。

1.3 施工控制比较松懈

施工过渡地段需要严格的按照操作流程进行施工，同时在下一道的施工建设中要在上一道程序验收合格之后才可以进行实施。但是，在实际的施工过程中，会出现为了追赶工期，缩短施工时间，完全不按照规定进行操作，没有严格的根据施工流程进行施工，也没有落实部分质量的验收工作，给工程留下了极大的安全隐患。

2 道路与桥梁连接处施工问题的有效对策

2.1 提高桥头引道设计质量

对桥头搭板进行合理的设计，可以有效的提高桥头引道设计质量，桥头搭板的设计质量与整个桥头引道的设计质量有直接的关系，高质量的桥头搭板设计有助于与提高路基的整体质量，这需要设计人员对施工地段做好充分的调查，根据实际的情况准确的设计出桥头搭板长度，一般来说，小型桥梁搭板长5 米，大中型桥梁搭板长8 米，但是具体的设计还需要按照实际情况而定。在设计的过程中，需要充分掌握实际的地形，桥头引道经常处于高填方路段，所出现的沉降量较大。

2.2 合理的设计路桥边坡防护

在设计和施工过程中，经常出现问题的是路桥缓和过渡段，合理的设计和严格的施工可以有效避免道路桥梁的缓和问题。软土地基和边坡保护是道路桥梁缓和过渡段的两个重点，合理处理软土地基和边坡，可以有效的解决路桥的缓和过渡段。一般通过振动碎石桩法加强地基的强度，用于软土地基分布广、强度高的情况，进而有效的加强道路与桥梁连接处的强度。边坡防护在于台背材料的选择，其要尽量的选择强度高、透水性好、可压缩性较小的特性材料，避免由于材料问题导致沉降的问题。

2.3 加强项目的施工管理

要加强对项目的施工管理，首先，对施工组织方案进行不断的完善，严格选择路堤填筑材料、对施工的进度进行合理安排、对各项资源进行优化配置，不仅有效的保证了桥梁与道路连接处的质量，还使项目获得更多的利益。必要的技术交底和相关的安全措施拟定的工作也是施工中的重要内容，尽可能的避免由于技术上的原因而是整体的桥梁道路连接处出现质量问题。

3 结语

总的来讲，随着我国社会经济的飞速发展，使道路交通运输量逐渐的增加，同时对道路桥梁连接处提出了较高的要求，这是公路施工的重点，施工技术与质量对工程后续的使用有着直接的关系，同时，这也是减少桥头颠簸发生概率的主要因素。道路桥梁连接处的施工对整个行车的安全有着直接的联系，所以要加强对道路桥梁的施工管理，避免出现跳车的现象，有效保证道路桥梁的工程质量。