付万涛
湖北交投智能检测股份有限公司 湖北武汉 430051
就目前现状而言,我国公路桥梁隧道施工虽然在国际上、公众面前也有不错的口碑,但是小问题却也层出不穷,在建设工程前期就会出现材料供给不到位的情况,在后期的运行中也会发现质量上也存在一定的问题,我们现在的重要目的就是做好实验检测,尽量将人为可控的难题扼杀在摇篮里。争取增长公路桥梁隧道的寿命和实用性[1]。
公路桥梁隧道工程施工工程量大,技术难度大,如果施工的工期非常紧,隧道的设计团队很难进行精心研究和调查地质条件,所以常常采用以往的方式进行图纸的设计,从而产生很多问题。另外,因为调查队不够严谨以及自身的整体水平不足,从而使得地质勘查不准确,信息不完全,很容易影响到设计图纸存在问题,发一系列勘探以及施工问题,例如深竖井施工技术、救灾消防技术等,对整体建设产生影响[2]。
为了更好地确保整体的工程建设,做好施工质量管理工作非常重要,目前,管理不到位是非常常见的问题。很多施工过程中管理不到位会直接影响到整体的建设,企业通过不正当的形式取得承包权,然后在承包给农民工团队,以包代管,从而使得整体的技术管理和施工监理不能够达到这样的要求,引发一系列的质量问题,特别是隧道工程频繁的出现塌方情况,不仅影响了整体的资源,同时还会影响到人们的生命安全。
在公路桥梁隧道中,材料质量高低是决定隧道施工质量合格与否的关键所在,材料质量试验检测是一项十分重要的工作。在公路隧道施工中,我们需要多种材料来支撑整个项目的进行。在施工材料检查时,为更好的执行也具有标准化的流程。从采购的多方询问提供检测报告,到施工材料抵达现场之后的抽检提取样本,在由试验相关人员检测,从源头到使用层层把关,为公路桥梁隧道的高效施工打下坚实基础。
(1)爆破施工质量的检测。爆破是提高公路桥梁隧道施工速度的有效途径,爆破的合理与否会影响到隧道开挖方向、结构的稳定性等多个方面,在爆破施工中,应当对隧道工程区域的实际地质条件进行全面勘察与了解,在了解各方面信息基础上,结合爆破施工相关规范的要求,设计合理的爆破施工方案,对爆破孔距离、排距、深度以及装药量等进行明确规定,以指导爆破的顺利开展。
(2)开挖施工质量的检测。公路桥梁的大多数隧道都在山区,为了穿透需要做大量的土方工程,有各种挖掘方法,如采矿方法和新奥法。钻井引起的干扰提高了挖掘的安全性。
(3)支护施工质量的检测。在高速公路的桥梁和隧道施工中,临时支撑,高级支撑,初始支撑,二次支撑等方法很常见,但可能发生屋顶坍塌和坍塌,隧道施工质量和安全性都很高,它带来了巨大的威胁。因此,有必要掌握隧道周围的岩石状况,根据岩石状况确定合理的支护方法,在挖掘和开挖前稳定围岩。测试硬度和强度,为安全施工奠定良好基础。
(4)衬砌施工质量的检测。衬砌结构是隧道工程的主要组成部分之一,质检人员则应把重点放在混凝土的密度、填实度、完整性以及于钢结构的衔接上。建议使用无损的技术对其密度进行测算,以免因质量检测却反而对建筑本身造成影响。
(5)工程评定试验。在道路桥梁施工完成后,需要专业人员进行一系列严苛的工程评定试验。既要对桥体本身的质量进行考量,也需要对桥体的形状设计以及所能承受的实际压力范围进行测算比对。技术等级的明确是工程评定试验的基础。
因为现代中国提倡低碳环保,所以对施工环境情况的检测也是比不可少的。总不能修了一段公路病倒一大片工人。并且人类健康才是最重要的,而且在公路隧道施工的环境中经常会存在很多有毒有害的气体,甚至会出现极其容易爆炸的高浓度粉尘,这些粉尘的危害是人尽皆知的,所以对于这方面的问题,我们应该多加关注,设置一些有助空气积极流动的装置,加强空气的流动,并且定期检查空气质量,从而有效地避免这类问题。
除建筑本身的质量外,作为隧道工程我们还需考量衬砌质量检测与对支护质量的检测。对于支护质量检测,我们需对锚杆间距进行准确测量,以确保符合施工要求。除此外,锚杆链接的稳定性与各配件之间的衔接情况也需要进行估测。对于衬砌检测,质检人员则应把重点放在混凝土的密度、填实度、完整性以及与钢结构的衔接上。建议使用无损的技术对其密度进行测算,以免因质量检测却反而对建筑本身造成影响。
总之,经济基础决定上层建筑,在中国经济飞速发展的今天,建筑业也备受世人瞩目。道路桥梁隧道的使用率大幅提高,这个公共基础建筑的安全质量问题也被大家广泛关注。因此,公路桥梁隧道的试验检测研究不可或缺,在使用一段时间后,定期的养护与维修也是十分必要的。