浅谈机动车年审检测发展的若干问题

徐雷

盐城市计量测试所 江苏盐城 224007

近些年来我国的汽车行业飞速发展，中国已成为全球最大汽车生产国，产销连续10年蝉联全球第一[1]。在汽车领域的创新发展中，各厂商不断研发新技术提高汽车的性能。现阶段的汽车更加的智能化、低耗低排、舒适安全。人们在享受先进汽车带来的便利时，缺无法忽视汽车的内部变得更为复杂，因此汽车进行专业检测是确保汽车的行驶安全的保障。然而现阶段的年审制度和社会上的机动车检测机构却存在种种问题。

1 车辆年审政策的问题分析

1.1 私家车年审政策过于滞后

我国目前新的车辆年审要求，私家车新车6年内免检，此后每年年检一次，车龄15年以上每半年年检一次。虽说前6年免检，但是以目前社会中端以上汽车的质量，15年都不会有太大问题，即使真出现了驾驶操控安全方面的问题，要么事发突然无法避免，要么车主感觉异常也会自行去修。所以当前车辆年审政策不能起到应有的作用，反而劳民伤财。

1.2 大修车事故车监管真空

车辆的车况随着使用随时在变，每年一次的年审并不能如实掌控车辆的实际车况。而实际需要进行检测监管的问题车却缺乏实际的检控，如大修车和事故车。这两种车在大修后的性能是一个未知数，无任何强制性制度对其进行控制。如不能将机动车维修点和机动车检测站强制衔接，在驶机动车的性能安全就无法得到有效的保证，这必然会导致交通上的隐患。

2 机动车检测机构及其管理制度方面的问题分析

2.1 检验标准文件繁多，执行难度大

我国机动车检验主要分：安全技术检验、综合性能检验、尾气排放检验三大类，采用的标准也五花八门分别有安检、综检、环检的不同的标准，另外还有联网标准、执行标准、推荐标准等，可谓种类繁多，形形色色。

种类繁多的检测标准实施对社会车辆检测机构造成了很大的人力、物力的挑战。社会上的车检站员工文化程度都很低，而且培训流于形式，可同样的检测项目，标准要求和管理软件缺有所差异，这就造成绝大部分员工无法吃透繁多的标准。造成检测能力的实质缺失。

2.2 监管缺乏完善的闭环

机动车检测站是由执法部门授权，具备一定的规模、资质及相应的检测能力的机构，带有一定的垄断性、需要秉持客观公正。但当前我国机动车辆检测流程的监管还存在许多不完善的地方，如在尾气排放检验中，车辆检测机构就有无数的办法对检测结果进行作弊，如：排气管塞处理过的钢丝球、排气管打孔、租用三元催化转化器、临时改装法发动机电控、私改检测设备参数、软件后台作弊等等，甚至还能在被检测车旁放一辆合格车采用偷梁换柱来作弊的低端手法。无法对整个检测流程进行闭环，这就造成监管完全的实效[2]。

2.3 新检测设备的认证不充分，性能不稳定，监管真空

近些年我国机动车检测的相关标准频繁更新，大部分标准的起草人都出现了设备厂商技术人员的身影。这种现象一方面，厂商的参与为行业提供了技术支持；但另一方面，出现了设备厂商利用国家宏观政策卖设备谋取暴利的情况。新标准中的部分新增检测设备都未经过长时间的实验认证就投入社会，造成在实际检测工作中，存在检测原理不切实际、检测结果不稳定甚至检测毁车的情况。当前我国对检测设备的上市缺乏强制性手段和规定，型式评价流于形式，这必然会对检测设备的可靠性和检测结果的准确带来很大影响。

3 未来车辆年审制度及车辆检测技术发展的建议

3.1 年审改为大数据指导车辆检测时间，问题车辆修后强制检测

未来是万物互联车联网的时代。车联网实现后，每辆车的传感器和周围万物的传感设备都会将实时车况上传云端服务器，无需固定年审。而如今我们也可利用大数据为年审政策服务。私家车同车型的机动车，在无事故的同里程情况下的技术状况是差不多的。一些质优的中高端车型可以根据车况大数据，在有关部门的评估认证后免除固定年检。一些低端的车辆则根据大数据统计的情况安排合理的年审周期，避免劳民伤财。

保险、修理厂、机动车检测站的数据今后因专线联网，机动车维修点和机动车检测站之间更要无缝连接，车辆大修全程网上监控，修好后未经车检通过不得上路，真正保证车辆性能安全。

3.2 完善监管制度，建立闭环监管

而对层出不穷、花样繁多的作弊手段。一方面机动车维修点和机动车检测站之间要形成制度约束，另一方面对机动车检测站的检测过程要监管全覆盖。通过建立硬件加软件双加密监控系统，提高作弊门槛，从技术上防范作弊行为。目前社会上的机动车检测站是盈利组织，在区域范围内存在较强的垄断性，这就需要政府出台政策打破行业保护，加强机动车检验机构社会责任意识，建立诚信体系和退出机制，并将远程监控、大数据筛查和管理部门双随机检查相结合，以此来提高检测工作的水平，减少机动车辆安全隐患的发生。

3.3 提高检测设备自动化水平，统一国家检测标准

在当前在机动车辆检测过程中，人的主观因素是造成机动车检测不公正的主要原因。国家应积极鼓励车检设备生产企业，研发能尽量脱离人工参与的一体化的检测设备，减少人为干扰因素。所使用的检测标准逐步合并统一，“三检合一”、“两检并存”，“单一检验”等模式逐步淘汰，有效的提高机动车检测工作的质量和效率，为机动车检测工作的有序开展奠定良好的基础。

3.4 提高机动车辆检测专业人员的职业素养

机动车辆检测工作属于一项技能性较高的专业工作，且身负很高的社会责任，应对检测人员提高入职学历及能力门槛，考查个人社会信用等级。对在职的机动车检测站工作人员的培训要有计划审核和制度约束，并针对其专项训练和培训情况进行考核[3]。

4 结语

我国的汽车行业飞速发展，城市车辆保有量急剧提升，各车企不断研发新技术提高汽车性能。机动车年审检测制度也应与时俱进。让人们在享受先进汽车带来的便利同时，真正感受到车辆检测对交通安全的保障，而不是将车辆检测当成一个负担。