港口码头工程钻孔灌注桩施工技术及其质量控制

陈宝旭

（河北港口集团港口工程有限公司，河北 秦皇岛 066000）

1 钻孔灌注桩施工技术分析

1.1 传统钻孔灌注桩施工技术

通过对传统港口码头施工技术的分析，对工程施工中的桩柱施工的方式上，只是单纯的适用在一些地质比较优良的黏土层当中，并且要求在实际的钻孔工作过程当中，所遇到的障碍物厚度相对较薄，同时基层当中存在的石块的规格偏小，在这种地质条件施工下，才可以有效的形成良好的保护效果，同时还在一定程度上有效的控制了施工成本。但是因为项目施工地质条件比较差，桩体在施工过程当中的施工成本控制工作比较难，同时在桩体位置的地质为砂层，其中经常会夹杂一些规格较大的石头，要是采用护筒钻孔桩灌注施工，在钻透障碍层所需要耗费的时间较长，并且这种施工方式经常会产生串孔或者是流砂的不良问题，对后续的工程施工形成了非常大的困难，严重影响到了钻孔灌注桩施工的整体工作效率。

1.2 沉降位移观察点设置

在正式开始施工之前，需要选择出固定的桩体来进行沉降位移观测工作，在钻孔灌注桩施工之前和之后来进行观测工作，在有效检查出了钻孔桩施工对前期钻孔施工产生的影响，充分考虑到港口码头在前后方向上的高度差相差比较明显，同时针对高边坡产生的沉降位移进行准确的观测。在该项工程施工过程当中，对岩土工程施工的调查报告可以看出，在地基下方存在比较明显的不良地基，地基土质类型为软塑状的淤泥层，对地基基础稳定性能的影响相对较大，因此，在桩基础施工过程当中必须要提升对该部分工程施工稳定性进行观测。除此之外，由于该工程码头在钻孔灌注桩施工中，其中一部分的浇筑桩不能正常完成施工，桩基础面临着安全性问题，因此，必须要针对这方面问题进行充分考虑。

1.3 护筒埋设施工技术

在施工过程当中钢护筒选用的是6mm 厚度的A3 钢板，通过分节方式制造而成。在水平方向上进行钢护筒的沉降工作，使用6mm 厚度的钢护筒，在正式开始沉降工作之前，钻孔桩平台需要准确的安防好桩体的位置，同时在安装导向架过程当中，导向架通过4 根刚度足够的钢槽或者是钢管所构成的，运用直接焊接的方式检查合格之后，设置成为米字型的钢筋撑子来加以支撑，最后通过人工运输的方式送往施工平台。通过25T 吊车来对护筒进行起吊工作，采用冲击锤冲击下沉的方式，每一节施工下沉2 节以上的钢护筒，最终达到了标准的高度上停止。对桩体的支护设计的主要目的在于维持巷道的稳定性。

1.4 钻孔与清理工作

在钻孔施工过程当中，通过经纬仪经来对护筒施工位置进行有效检查，判断护筒的实际安装位置是否存在位移，同时对钻杆施工位置是否存在中心位置，需要注意的是泥浆中的具体浓度大小，并且充分保证施工孔中的水体位置需要超过孔外的水头1.0m～1.5m，通过这种方式来保证孔壁内部的稳定程度。钻机在正式开钻的过程当中，同时钻孔施工技术分析，对钻孔桩实施分班连续性作业的方式，在施工的中途不能中断施工，保证悬空工作施工的顺利程度，在钻孔工作正式完成之后还需要对钻孔进行彻底清理。

2 钻孔灌注桩质量控制

1） 施工时，施工人员要在沉桩之处做好详细规划，合理安排工作时间，保证项目可安全进行。详细划分工作区域，每一个区域都要安排专人进行管理。在浅滩以及赶潮之处，应当由专人负责监测工作，并做好记录。2） 为保证泥浆质量符合项目要求，施工人员在进行二次清孔工作时，应当在混凝土到达项目现场后进行。3） 为防止施工时出现上浮问题，施工人员在灌注到钢筋笼底部的时候，应当尽量减缓放料的实际速度。4） 下放导管工作进行之前，应安排专人于导管内部涂满油，确保其光滑的特征，在连接之处安放橡胶密封圈。为在预先设定时间之内尽快完成项目，专门的施工团队以及施工人员应当尽可能的提高工作效率，若遇到钻孔速度比较快以及成孔工作完成之后，施工者没有及时浇筑混凝土，那么很有可能会出现钻孔塌陷。为从根本上避免此类问题的出现，正式钻孔工作进行之前，施工人员务必要做好泥浆护壁和护筒密封等工作，确保钢筋笼安全运输到施工现场，防止钢筋笼出现变形的问题。实际安装工作进行时，应当保证空位间距，避免由于碰撞而使得钢筋笼变形。不仅如此，施工人员还应当将钻孔速度以及浇筑的时间控制在合理范围之内。

3 结语

当今，港口码头工程水下钻孔灌注桩施工方法运用的越来越广泛，作为港口工程的基础工程之一，在具体施工过程中必须结合实际情况，科学设计，规范施工，针对每一环节都要保质量保安全。比如为适应钻孔灌注桩的长度和直径的扩大，提高其承载能力，在应用中，出现了以单根桩为主要设计结构的钻孔桩；还有不断地提升水下钻孔灌注的加固处理技术等等。通过对水下钻孔灌注桩施工工艺的研究，可以更加正确的指导施工，提高工程质量，减少工程事故。