铁路桥梁连续梁施工中挂篮控制技术

耿涛

中铁一局集团有限公司广州分公司 广东广州 511400

1 铁路桥梁挂篮控制技术概述

挂篮控制技术作为悬臂浇筑法施工当中的重要施工方式，是施工当中的重点环节。相较于其他办法，其具备无压重、使用便利、拼制简单及结构轻等优势，不仅能够免去架设支架这一不必要的麻烦，而且还不会对桥下通航与交通产生不好的影响。目前，在桥梁建设工作当中，挂篮悬臂浇筑技术已被成功应用，是对大、中型的跨径桥梁进行修建的高效方法。

2 铁路桥梁连续梁施工中挂篮控制技术

2.1 挂篮的选型和结构设计

挂篮的选型是铁路桥梁连续梁挂篮施工的第一技术难点，重点在于保证挂篮与桥梁梁体的实际承重相匹配。挂篮有多种类型，常用的有菱形挂篮、三角式挂篮和斜拉式挂篮，当中节点最少、变形率最低、功能性最强以及稳定性最高的就是三角平衡式挂篮了，这类挂篮也在具体的铁路施工中得到了广泛的应用。在确定挂篮选型的基础上还要做好挂篮设计，这与挂篮功能的发挥有着密切的联系，首先要明确挂篮的组成系统有模版、行走、吊带、底篮、后锚和承重框架；其次，主要围绕承重框架系统展开设计工作，即需要有关人员全面仔细的计算整个桥梁的承重结构，将标准参数定位工程所需的最大承重，并采用纵横交错的方式设计规划工程承载力，与此同时，要完成后锚系统的设计，在适宜范围的预留孔直径下保证挂篮锚点与预留孔成功连接；最后，以吊篮系统与底篮符合承载力标准为目的，采用工字型焊接方式完成与横梁的焊接工作[1]。

2.2 挂篮制作

制作挂篮时，施工人员应严苛依据设计师图纸建议，保证结构部件的质量，高度重视部件材质、创作精度、几何尺寸。假如需修改结构部件，应先行提早往有关管理、设计部门展开申请，部门委派专人详尽分析更改位置，依照适当程序确认变更的科学性。

2.3 预应力混凝土浇筑

混凝土质量间接冲击着桥梁工程挂篮工程的顺利进行，于具体工程之中应掌控糟糕混凝土质量。所以，于挂篮工程之中混凝土工程亦是技术难点之一，于混凝土过程之中，技术人员需透过混凝土环节与混凝土原料两个方面对于混凝土过程展开控制。于工程起以前，施工人员最先需对于工程混凝土展开配比与搅拌，确保其性状等可符合施工需求。

配制：①预应力混凝土应适当使用硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥，不可采用矿渣硅酸盐水泥，不准采用火山灰质硅酸盐水泥以及粉煤灰硅酸盐水泥。粗骨料应使用碎石，其粒径宜为 5-25mm。②混凝土之中的水泥用量不可小于 550kg/m3。③混凝土之中严禁采用含氯化物的外加剂以及引气剂或是引气型减水剂。④自各种材料引进混凝土之中的氯离子总含量（折算氯物含量）不可少于水泥用量的 0.06%。少于 0.06%时，宜实行掺加阻锈剂、减少保护层厚度、提升混凝土密实度等防锈措施。

浇筑：①混凝土时，对于预应力筋锚固区以及钢筋稠密部位，应强化振捣。②对先行张构件应防止振动器碰撞预应力筋，对于之后张构件应防止振动器碰撞预应力筋的管道。

3 提升铁路桥梁连续梁挂篮施工效率的方法

3.1 针对工人操作不熟练问题

第一，组织施工人员进行技术培训，利用专人演示和技术交底措施确保施工人员能够深入了解和掌握整个施工操作工序。第二，项目部需要注重施工现场技术指导工作，派遣专人负责指挥挂篮移动速度，在发现问题之后，及时采取有效措施解决[2]。

3.2 挂篮支座设计不合理改善措施

在移动挂篮期间，由于存在底膜系作用，导致松开挂篮后锚固装置之后会向前微倾，导致前支座滑板与轨道面呈线接触方式，增加挂篮与轨道之间的摩擦力，影响挂篮运动。在改善期间，需要将挂篮前支座底滑板制作为圆角形式。使用螺旋千斤顶顶起挂篮前支座，之后在底部滑板上焊接圆角钢板。采用此种改善措施之后，能够确保挂篮前支座与轨道之间为面接触，有效降低了挂篮移动阻力。

3.3 轨道铺设不平整改善措施

第一，在移动挂篮之前，测量人员需要测量线由轨道标高，之后对铺设轨道桥面标高进行测量，按照两标高之差制作出钢板垫块，将轨道控制在同一标高上。第二，挂篮有前后两个支点，所以在移动期间轨道上所承受的挂篮传递力属于变化状态，这样会导致轨道出现不均匀变形情况。为了避免以上变形因素对挂篮移动造成影响，则需要将轨道底垫块改为相隔 30cm 设置一道垫块。第三，为了确保挂篮能够从现有轨道顺利过渡到新设轨道上来，需要将新旧轨道接头处的连接形式改皆为榫接形式，这样不仅可以发挥出轨道导向作用，还能够降低原接头处所出现的折角情况，避免影响挂篮移动[3]。

4 结语

总之，在铁路桥梁施工期间，连续梁挂篮施工的实际效果会对连续梁施工质量造成极大影响，并且与铁路运输效益和使用寿命密切相关。所以在施工建设期间，对于桥梁连续梁的施工要求比较高。由于挂篮施工技术的复杂性比较高，因此为了全面发挥出挂篮施工技术的优势，这样才能全面提升连续梁施工质量，控制挂篮施工要点，进一步保证施工安全和铁路建设效益。