浅谈公路建设中沥青摊铺与碾压施工

王森振

山西运城路桥有限责任公司 山西运城 044000

在实际情况中，由于公路的货运量在不断增加，公路路面被碾压得也越来越严重，破坏程度很高。因此，在实际情况中，人们也开始加强对摊铺技术和碾压技术的研究，以此来延长公路沥青路面的使用寿命。

1 沥青路面摊铺可能面临的问题及分析

1.1 摊铺建设后路面通行问题

虽然我国沥青摊铺技术的推广和应用十分广泛，很大一部分公路路面采用了此项技术。但是沥青路面也面临着诸多铺设早期的破坏问题，如泛油、车辙等，很大程度上影响了车辆过往通行的舒适度和安全性[1]。从此类问题源头上来说，便是路面铺设过程中的核心摊铺技术的不熟悉与控制管理工作的不到位，致使沥青路面质量低、性能低、条件差，降低了驾驶人员的驾车舒适性和行车安全性。

1.2 施工时路面压实问题

沥青路面在压实操作过程中容易出现推移前进的问题，由于路面下层的摊铺平整度较低，在铺设路面时必须去弥补和处理下层的不平整，从而导致在处理时下层的不平整问题转移显现在路面摊铺问题上，完成路面的凹凸和不平整。比如，下层铺设混合料中沥青比例和用量较多、饱和度较高，下层路面出现空隙概率就会大大减小，甚至低于最低标准要求的3%，路面就会出现严重的推移现象。所以下层的施工的不完善，严重影响路面铺设压实的质量和效率。

2 关于沥青的摊铺

双层沥青摊铺技术，可以称得上是路面工程建设领域中里程碑式的技术革新。其中双层摊铺，即粘接层和磨耗层的沥青摊铺同时进行。此项技术可以对粘接层的沥青有一个预压实的操作，使得两层沥青以更好的粘合状态粘结在一起，增强其间的粘合度和粘接力。双层沥青摊铺技术使得压路机对两层的压实操作可以同时进行，不必分层压实，不但减少压实操作工作量和所耗时长、降低了顶层路面压实时推移的可能性，还提高了两层间的粘合度、路面铺设的质量和效率。优势一，合理降低工程成本。从前采用的逐层铺设、分层压实的方式，层与层之间的粘接往往不够，影响了公路路面严密、完整的结构及其稳定性。所以在施工时，会用到透层油、粘层油去改善这一问题。但粘层油的成本非常高，为了降低路面施工建设的成本，双层沥青摊铺技术就成了集质量与低成本于一身的最优选择。优势二，有利于温度控制。在实际的沥青路面铺设时，温度的控制状况直接影响到摊铺层的质量优劣。由于路面摊铺的厚度直接影响到其混合料温度的散失速度，即厚度越大，温度散失速度越缓慢，反之，厚度越小，温度散失速度越快速。所以即使面对极端低温天气时，双层沥青摊铺通过增加摊铺层厚度，很好地降低了温度散失的速率，从而使得公路路面的铺设质量和效率都能得到有效提高。优势三，改善路面铺设结构。在公路路面铺设工作中，沥青路面建设质量的提升在提高路面稳定性的同时也能保证公路整体的质量和强度。对中面层厚度的合理控制可以改善和提高公路路面结构性能，从而提高路面对车辙和车辆持续碾压的抗性，所以适当的加厚中层面的厚度和减少路面的厚度可以较明显的增强路面的抗磨耗能力和安全性。

3 关于沥青路面的碾压施工

（1）初压施工。初压施工是整个沥青路面施工阶段的重要基础工作，也是非常关键的环节之一，具有着稳定压实的作用。在这个阶段，需要着重注意到的要点就是需要保证压实后的平整度。在沥青混合料的摊铺阶段，其实就已经有了初步的压实平整，所以在路面的初压阶段，往往只需要比较小的压实力度就能够满足压实效果。在通常情况下，初压阶段一般都会利用轮胎压路机来碾压一遍，在碾压的过程中要保证压路机呈匀低速前进，而在后退的时候，则应该沿着前进碾压时的轨迹来进行行驶。（2）碾压技术。公路工程沥青路面的碾压操作需要采取以下方法进行操作：改变以往的碾压方式，应用红黄绿颜色表现的方式来对公路路面碾压区域进行初次碾压、再次碾压、最终碾压标记，通过标记避免出现漏压和重压的现象[2]。同时，还需要应用排压的技术方法，以流水的形式开展碾压操作。另外，在公路沥青路面使用的过程中还需要采取有效措施解决车道变换问题，在碾压操作的时候要求车辆缓慢行驶，从而减少车辆行驶对沥青路面的破坏，确保整个沥青路面的施工质量。（3）接缝处理。接缝处理是非常关键的环节。在实际情况中，如果没有控制好接缝工艺，会影响到整个沥青路面的平整度，进而不利于行车的安全性与舒适性，因此，这也是必不可少的重要环节。为了确保接缝处理工作的有序进行，在铺筑多层沥青混合料的时候，必须要保证混合料的上下层接缝错开，错开的距离也是有标准的，一般而言，横缝的错开距离应多于1.5米，纵缝错开的距离最好多于1米。只有严格执行相关的标准，才能够保证接缝工作符合质量要求。另外，在压路机沿着接缝处进行碾压的时候，也是有一定技巧的，比如，要将压路机的大部分重量施加在碾压热料处。相比而言，针对碾压冷料，则只需要保持10～20厘米之间的距离，通过这样的处理，可以保证结合处的密度符合要求。

4 结语

综上所述，沥青摊铺技术的优势显而易见，在实施作用过程中要做好情况分析和应对管理，铺设工作的分配和指导尤为关键。根据具体公路施工情况，对预测可能出现的各种问题做出分析，从而做出更好的铺设工程设计和实施办法，提高铺设工作的可操作性，降低成本，提高路面铺设质量，提高铺设效率，从而达到路面铺设工作的最大经济效益和社会效益。