沥青混凝土施工技术在公路工程路面施工中的应用

樊铁珍

山西运城路桥有限责任公司 山西运城 044000

公路交通极大地促进了我国交通运输行业的发展，而且还方便了人们的生活。同时，由于公路本身就具有很强的特殊性，处于各种各样的外界环境当中，很容易遭到各种环境因素的影响，因此对公路施工的技术要求也越来越高。据此，笔者结合实际情况探讨混凝土施工技术在公路工程路面施工中的具体应用。

1 混凝土路面施工中的常见病害

1.1 车辙

车辙是混凝土路面施工中的常见病害，而想要对公路路面的安全、使用期限等问题进行了解，可以使用车辙来进行检测。但是在施工中，应当重视对车辙对路面的危害，概括来说，其危害主要包括以下几个方面：其一，车辙可能会导致混凝土的厚度、公路路面的强度变薄。其二，车辙将会造成公路路面的平整度受到影响。其三，车辙将会造成路面水聚集，进而对公路路面产生腐蚀。而且天气寒冷时，积水将会结冰，进而威胁行人或者车辆的安全。

1.2 裂缝

混凝土在遇到高温、低温时，会在热胀冷缩原理的作用下产生裂缝。而一旦公路路面出现裂缝，其表面就会发生啃边现象，进而对其安全性以及美观性产生不良影响，严重情况下，将会使路面以下的基层组织结构造成破坏。

2 公路施工中路面混凝土施工技术要点

2.1 混凝土比例配置

混凝土配置对混凝土施工质量影响很大，因此应当根据签署的建筑合同中相关要求，对混凝土的混合比计划进行合理配置，确保每一个部分的路面混凝土比例配置都能充分满足合同中的相关要求。科学合理地混凝土配置比例是提高混凝土施工质量的关键。混凝土比例配置的实际操作中，影响混凝土配比混合适用性的因素主要包括以下几个：质量或者原材料采购选择上的因素、人物或者技术操作方面的因素、机械设施操作失误方面的因素以及其他的一些因素。在上述这些因素的影响下，将会造成混凝土的质量与实际的需求之间存在巨大的差异。因此在混凝土路面施工技术中，应当对混凝土的原材采购、技术操作、配置、后期测试等工作进行充分考虑。

2.2 做好测量放样工作

在公路施工现场设置中心线，并以10m作为间隔建立标点桩，在桩上详细标注基础设计的要求。其中，需要涉及到基础的高度、铺设面层的厚度等内容，在中心线的旁边根据设计的要求做好桩位标注，并在对应的标注上铺设面层的高度、厚度以及平整度等指标的控制处理。

2.3 沥青混凝土的材料处理

沥青混凝土材料处理主要以拌和处理为主，需要按照施工技术要求与规定在固定场所中进行处理。拌和场必须具备防雨功能，并及时对拌和料的质量与配合比进行质量检验，沥青混凝土的处理可以采用分拌、机械拌等方式实现，这样的设备具备自动配料的功能，可以根据技术的要求严格控制拌和的时间、温度、混合量以及含水量等因素，在施工当中可以采用大吨位的运输工具完成混合料的运输使用，在卸料过程中务必保障混合料的混合效果，做好防水与保温处理工作；最后，沥青混凝土的铺设。在铺设沥青混凝土混合料的过程中，必须严格控制基础层的厚度与宽度，需要在专职人员的智慧下完成混合料的铺设工作，在铺设过程中需要采取从远至近的原则，规避发生纵横交错的铺设问题。在铺设当中必须严格关注铺设系数，一般二灰土的系数为1.5，机械拌和料的系数为1.2。铺设完成后开展路面养护并及时对路面质量进行检验，对于存在质量缺陷的路面及时进行补充性施工，保障道路施工效益[1]。

3 公路工程建设中混凝土路面施工技术应用研究

3.1 路面施工中混凝土的搅拌

在进行公路路面施工中，混凝土搅拌工作是十分常见的，同时这项工作对公路路面的质量有很大的影响。因此需要相关的工作人员认真对待。在混凝土路面施工中，应当根据路面的需要，先进行合适原材料的选择，然后将原材料混合在一起进行搅拌，不同的材料应当使用不同的搅拌机进行搅拌。在搅拌的过程中，应当在搅拌前对需要使用的机械进行清理，确保搅拌机械的干净。对于混凝土来说，决定其质量的关键在于沙子、水泥以及混合材料的配料比例，因此相关的施工人员应当严格根据相关的合同要求，控制好配料的比例问题，同时对可能会对配比产生影响的温度、气压等因素，应当将搅拌时间进行合理控制。

3.2 沥青混合料摊铺技术

在施工组织中，在对沥青混合料进行摊铺过程中，要对摊铺机进行选择，按照公路等级选用不同的摊铺机械和施工方式。比如，在一些等级比较高的工程施工过程中，就必须选用2台摊铺机进行工程施工，并且2台摊铺机之间的距离还不能超过规定范围，同时还必须要将摊铺机的熨平板进行加热，使其不低于65℃，摊铺机行驶速度和产量要符合规定要求，不间断作业，保证路面均匀。在摊铺过程中，不能随意更改速度，尽量避免中间出现停顿，同时还必须根据气温所产生的变化对其进行不断的调整。通常施工温度必须要在一定的范围内，并认真做好相应的检查和记录。

3.3 接缝处理技术

在沥青混凝土路面施工中，要重视对接缝的处理。施工人员在对接缝处理时，要采用挡板加高或利用切刀切齐的方式。在实际接缝处理中，要不断减少缝隙。在摊铺过程中，要预留出相应的高度方便后续进行相应的调整。接缝处的摊铺层在完成施工后，还需要用相应的压路机进行平整度检查，横向接缝辗压必须要采用双轮双振的压路机，避免出现质量问题[2-3]。

3.4 沥青混合料碾压技术

碾压技术对于整个工程施工质量及公路工程体现出的社会效果有着非常重要的影响。整体碾压主要分为初压、复压和终压。在这些工序中，每一个步骤都有着特定的要求和规定。在初压过程中，必须要确保整个路面的稳定性和平整性；复压主要是确保稳定性和成型性，确定好整个路面的密室度；终压必须要消除前面留下的一些轨迹。在完成所有压实环节后，要检测整个路面的平整度，及时发现施工问题并采取相应的解决措施，使整个工程路面的施工质量达到规定要求。

4 结语

沥青混凝土的施工质量会直接决定公路的路面平整度、公路的使用价值以及经济效益。今后需要不断强化沥青混凝土施工技术的研究与分析，从现场的施工细节着手，不断提升施工技术规范性，尤其是在选料、配比以及质量控制等方面进行针对性创新，促使技术规范以及技术要求更加合理，从而保障公路施工效益，加快我国现代化建设进度。